
“บรรยง พงษ์พานิช” ชำแหละปัญหาการบินไทย
“บรรยง พงษ์พานิช” อดีตบอร์ดการบินไทย มองว่าระบบการบริหารแบบรัฐวิสาหกิจ คือสาเหตุสำคัญที่ทำให้การบินไทยเกิดวิกฤติ เนื่องจากไม่คล่องตัว นอกจากนี้ยังมีการลุงทุนที่สูง การจัดซื้อผ่านเอเย่นต์แทบทุกรายการ
“บรรยง พงษ์พานิช” อดีตบอร์ดการบินไทย มองว่าระบบการบริหารแบบรัฐวิสาหกิจ คือสาเหตุสำคัญที่ทำให้การบินไทยเกิดวิกฤติ เนื่องจากไม่คล่องตัว นอกจากนี้ยังมีการลุงทุนที่สูง การจัดซื้อผ่านเอเย่นต์แทบทุกรายการ
แต่ไม่ใช่ล้มละลาย ชี้ หากเข้าสู่กระบวนการศาล รัฐวิสาหกิจบินไทยต้องหลุด คณะกรรมการต้องหยุดบริหาร
“รื่นวดี สุวรรณมงคล” อธิบายเกี่ยวกับการฟื้นฟูกิจการ ถึงความหมายและประโยชน์ ใครยื่นคำขอฟื้นฟูกิจการได้บ้าง ย้ำชัดการฟื้นฟูกิจการไม่ใช่การล้มละลาย แต่เป็นการรักษาให้กิจการยังสามารถดำเนินธุรกิจได้ตามปกติ Win-Win ทั้งเจ้าหนี้ ลูกหนี้ ผู้ถือหุ้น และสังคม
นายกฯ ยันาจะใช้แผนฟื้นฟู การบินไทย เพื่อเข้าสู่กระบวนการการฟื้นฟูภายใต้ พ.ร.บ.ล้มละลาย ปัดตอบลดสัดส่วนผู้ถือหุ้นหรือไม่
เจซีเพนนีย์ ห้างสรรพสินค้าสหรัฐอายุ 118 ปี ยื่นขอพิทักษ์ทรัพย์ในฐานะล้มละลายเพื่อปรับโครงสร้าง หลังจากไม่มีกำไรมาตั้งแต่ปี 2554 และล้มละลายเร็วขึ้นเพราะโควิด-19
“บรรยง พงษ์พานิช” อดีตบอร์ดการบินไทย ให้สัมภาษณ์พิเศษสำนักข่าวไทย ถึงวิกฤติการบินไทย ชี้การบินไทยยังมีมูลค่าทางเศรษฐกิจ เห็นด้วยที่จะให้เข้าสู่กระบวนการฟื้นฟูตามกฎหมายล้มละลาย แต่ต้องแก้ให้ตรงจุด
กรณี “การบินไทย” ขาดทุนหนักเนื่องมาจากการดำเนินงานที่ขาดทุนในหลายปี ตั้งแต่พันล้านถึงหมื่นล้านบาท ประเด็นหลักที่ส่งผลมีทั้งมรสุมราคาน้ำมันในตลาดโลกและธุรกิจการบินที่แข่งขันกันอย่างรุนแรง
นักกฎหมายการล้มละลายและการฟื้นฟูกิจการ เห็นว่าการบินไทยควรเข้าสู่กระบวนการฟื้นฟู หลังมีเสียงแตกเป็น 2 ฝ่าย ทั้งหนุนให้เข้าแผนฟื้นฟู ส่วนอีกฝั่งบอกว่าถึงเวลาที่จะต้องปล่อยให้ล้มละลาย
การร้องขอฟื้นฟูกิจการเป็นส่วนหนึ่งของกฎหมายล้มละลาย แต่ไม่ใช่การล้มละลาย โดย ล้มละลาย = ยุติการดำเนินกิจการ, ฟื้นฟูกิจการ = ดำเนินกิจการต่อ มาทำความเข้าใจความแตกต่างกัน
กรมบัญชีกลาง ชี้แจงข้อมูลเกี่ยวกับสิทธิบำเหน็จบำนาญ กรณีติดคุกหรือล้มละลาย
การฟื้นฟูกิจการของการบินไทย ในฐานะที่ปัจจุบันเป็นทั้งรัฐวิสาหกิจ และสายการบินแห่งชาติ ถูกวิพากษ์วิจารณ์มาหลายวันแล้ว สุดท้ายก้าวต่อไปของการฟื้นฟูกิจการของการบินไทยจะเป็นอย่างไร โดยมี 2 แนวทางออก
อเวียนกา สายการบินเก่าแก่เป็นอันดับสองของโลกยื่นขอพิทักษ์ทรัพย์ในฐานะล้มละลายแล้วเพราะไม่สามารถชำระหนี้ได้ตามกำหนดเส้นตาย และไม่ได้รับความช่วยเหลือจากรัฐบาล