กทม. 14 พ.ค. – ยังคงเป็นประเด็นที่มีการวิพาษ์กษ์วิจารณ์กันอย่างต่อเนื่องถึงวิกฤติการบินไทยที่ขาดทุนมหาศาล เสียงแตกเป็น 2 ฝ่าย ทั้งหนุนให้เข้าแผนฟื้นฟู ส่วนอีกฝั่งบอกว่าถึงเวลาแล้วที่จะต้องปล่อยให้ล้มละลาย วันนี้สำนักข่าวไทยพูดคุยกับนักกฎหมายการล้มละลายและการฟื้นฟูกิจการ ที่เห็นว่ายังควรให้สายการบินแห่งชาติเข้าสู่กระบวนการฟื้นฟู
อาจารย์วิชา มหาคุณ ผู้เชี่ยวชาญด้านกฎหมายล้มละลายและการฟื้นฟูกิจการ อธิบายว่าการล้มละลายคือยุติดำเนินกิจการ หมายถึงมีหนี้สินล้นพ้นตัว ซึ่งนำไปสู่คำสั่งพิทักษ์ทรัพย์เด็ดขาด และคำพิพากษาให้ล้มละลายของศาลล้มละลายกลาง ผลคือต้องเก็บรวบรวม จำหน่ายและแบ่งทรัพย์สินลูกหนี้เพื่อชำระหนี้ให้เจ้าหนี้โดยเท่าเทียมกัน
ส่วนการฟื้นฟูกิจการ คือต้องการดำเนินกิจการต่อ ลูกหนี้หรือเจ้าหนี้เป็นผู้ร้องขอก็ได้ หลักเกณฑ์คือมีหนี้สินตั้งแต่ 10 ล้านบาทขึ้นไป มีเหตุอันสมควรและมีช่องทางฟื้นฟูกิจการได้ และศาลยังมิได้มีคำสั่งพิทักษ์ทรัพย์เด็ดขาด หรือสั่งให้เลิกนิติบุคคล เมื่อศาลล้มละลายกลางรับคำร้องจะเกิดสภาวะพักชำระหนี้ทันที นั่นคือเจ้าหนี้จะฟ้องร้องหรือบังคับคดีไม่ได้ และหากศาลมีคำสั่งให้ฟื้นฟูกิจการ ก็จะมีคำสั่งตั้งผู้ทำแผน ซึ่งมีหน้าที่บริหารกิจการแทนลูกหนี้และจัดทำแผนฟื้นฟูกิจการ
ทางแก้วิกฤติการบินไทย ควรเลือกฟื้นฟูกิจการมากว่าการล้มละลาย เนื่องจากยังมีศักยภาพของการเป็นองค์กรธุรกิจที่มีชื่อเสียง เคยได้รับความเชื่อถือจากผู้ใช้บริการ มีเส้นทางการบินทั้งในและต่างประเทศ มีทรัพย์สินทั้งมีตัวตนและไม่มีตัวตน มีมูลค่ามหาศาล มีกระทรวงการคลังถือหุ้นรายใหญ่
อาจารย์วิชามองว่า ที่ผ่านมาการบินไทยบริหารจัดการล้มเหลว มีผลประโยชน์ทับซ้อน ผู้บริหารแผนฟื้นฟูกิจการควรเป็นคนกลางที่ได้รับการยอมรับจากทั้งเจ้าหนี้ ลูกหนี้ และศาล มีความซื่อสัตย์ และเป็นกลาง ต้องไม่ประกาศชื่อมาแล้วคนร้องยี้
หากการบินไทยเข้าแผนฟื้นฟู สิ่งจะต้องเกิดขึ้นคือ การปรับโครงสร้างหนี้ จุดใหญ่คือการแปลงหนี้เป็นทุน ที่อาจจะมีการจัดสรรหุ้นการบินไทยใหม่ให้แก่เจ้าหนี้แทนการชำระหนี้ และให้พนักงานแทนการจ่ายเงินเดือน
อาจารย์วิชาทิ้งท้ายว่า การฟื้นฟูกิจการการบินไทย น่าจะออกมาในรูปคณะผู้บริหารแผน แต่ก็ไม่ควรมีจำนวนคนมากเกินไป โดยแต่ละคนต้องมีความเชี่ยวชาญเฉพาะด้าน อาทิ ด้านกฎหมาย ด้านธุรกิจ ซึ่งผู้จัดทำแผนอาจเป็นผู้บริหารแผนด้วยก็ได้ และเชื่อว่าเป็นทางเลือกที่ดีกว่าปล่อยให้ล้มละลาย เพราะจะกระทบทั้งชื่อเสียงของประเทศ พนักงานการบินไทย และครอบครัว รวมทั้งผู้เกี่ยวข้องอีกมากมาย. – สำนักข่าวไทย
