กรุงเทพฯ 6 มิ.ย.จับตา.ที่ประชุม คนร. ถกแผนฟื้นฟุ ขสมก. 8 มิ.ย.นี้
กระทรวงคมนาคม เตรียมเสนอล้างหนี้ ขสมก. กว่า 129,000 ล้านบาท ชงจัดเช่ารถเมล์ไฟฟ้า 2,511 คัน คิดค่าโดยสาร 30 บาทตลอดวัน
ขณะที่นักวิชาการทีดีอาร์ไอยอมรับ จำเป็นต้องล้างหนี้ ให้ขสมก.ลุ้นกลับมาดำเนินกิจการได้เข้มแข็ง
ผู้สื่อข่าวรายงานว่า
ในวันจันที่ 8 มิถุนายนนี้
พลเอกประยุทธ์ จันทร์โอชา นายกรัฐมนตรี จะเป็นประธานการประชุม คณะกรรมการนโยบายรัฐวิสาหกิจ
หรือ คนร .ในช่วงเช้า ที่ทำเนียบรัฐบาล โดยจะมีวาระสำคัญการพิจารณา
แผนฟื้นฟูกิจการ องค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพฯ หรือ ขสมก. โดยกระทรวงคมนาคม
ได้เสนอแผนดำเนินการตามที่ ขสมก.ได้จัดทำการศึกษาและสรุปแผนก่อนหน้านี้ โดยมีสาระสำคัญ เช่น
การล้างผลขาดทุนและหนี้สะสมของ ขสมก. 129,507 ล้านบาท ซึ่งประเด็นนี้
ต้องไปติดตามผลสรุปที่ คนร.จะเคาะออกมาว่าจะเห็นชอบด้วยหรือไม่อย่างไร
นอกจากนี้แผนฟื้นฟูสำคัญ ก็เช่น แนวทางที่กระทรวงคมนาคม ได้อนุมัติ
ให้ขสมก.ดำเนินการจัดเช่ารถเมล์ไฟฟ้าปรับอากาศ
หรือ อีวี .จำนวน 2,511 คัน ซึ่งเป็นแผนจัดหารถที่กระทรวงคมนาคม
เห็นว่า จะทำให้ได้รถใหม่ และไม่มีภาระในการซ่อมบำรุง โดยจะมีต้นทุนในการจัดเช่ารถไม่เกินปีละ 5,000
ล้านบาท โดยตามแผนจะเริ่มมีการจัดทำโครงการและทยอยรับมอบรถลอตแรกในเดือนมีนาคม
2564 และรับมอบไปจนครบ ในเดือนกันยายน 2565
ทั้งนี้เมือโครงการแล้วเสร็จ ก็จะทำให้ ขสมก.มีฟีดเดินรถทั้งหมด 3,000 คัน
เมื่อรวมกับรถเมล์เอ็นจีวี ที่จัดหามาก่อนหน้านี้ 489 คัน
นอกจากนี้
ยังมีการพิจารณาแนวทางที่ขสมก.จะมีการปรับเปลียนวิธีการเดินรถและจัดเก็บค่าโดยสาร ซึ่งนายศักดิ์สยาม ชิดชอบ รมว.คมนาคม เห็นด้วยกับแนวทาง ที่จะให้
ขสมก.จัดเก็บค่าโดยสารแบบเหมา 30 บาทตลอดวัน (รถปรับอากาศ) ซึ่งผลศึกษาระบุว่า
ภาพรวมจะทำให้ผู้ใช้บริการส่วนใหญ่ เสียค่าโดยสารต่อวันลดลง 20 บาท/คน/วัน ขณะที่วิธีการเดินรถเมล์โดยสารนั้น
ก็จะมีการปรับเปลี่ยนเส้นทาง ตามที่กรมการขนส่งทางบก ทำการศึกษา ซึ่งขณะนี้
ขสมก.ได้รับอนุมัติเส้นทาง 108 เส้นทาง จากปัจจุบัน 162 เส้นทาง ส่วนรถร่วมบริการ
ปัจจุบันได้มีการอนุมัติเส้นทางใหม่แล้วประมาณ 48 เส้นทาง
และอยู่ระหว่างรออนุมัติอ 4-5 เส้นทาง
สาระสำคัญอีกประเด็น ที่ เรื่องการพลิกฟื้น
ขสมก.ให้กลับมาประกอบการได้อย่างเข้มแข็ง ไม่เป็นภาระกับงบประมาณรัฐอีก ซึ่งตามาแผน
ขสมก.การันตรีว่า ในระหว่างปี 2563 -2571
จะรับเงินชดเชยจากรัฐอีกไม่เกิน 9,674 ล้านบาท
ก่อนที่ผลประกอบการจะกลับมาเป็นบวกในปี 2572 ส่วนการจัดการเรื่องทรัพยากรบุคคล ที่ปัจจุบัน
ที่ปัจจุบัน ขสมก.มีพนักงาน 13,961 คนในจำนวนนี้ มีจำนวนพนักงานขับรถกว่า 5,000
คน ขณะที่การจัดเช่ารถเมล์ใหม่
จะมีลักษณะเช่ารวมคนขับ แต่ ขสมก ก็มีแผนที่จะให้เอกชนที่ได้งานโครงการจัดหารถเมล์อีวี. นำพนักงานใหม่มาขับรถตามสัญญา ในลักษณะผสมผสานกับพนักงานขับรถ
ของขสมก. ไปจนกว่าพนักงานจะทยอยเกษียณอายุ เพื่อไม่ให้กระทบสภาพการจ้าง ขณะที่ปัจจุบันต้องยอมรับว่า ในธุรกิจเดินรถก็มีปัญหาขาดแคลนผู้ขับรถจำนวนมากด้วย
ด้านนายสุเมธ
องกิตติกุล ผู้อำนวยการวิจัย ด้านนโยบายการขนส่ง และโลจิสติกส์
สถาบันวิจัยเพื่อการพัฒนาแห่งประเทศไทย (TDRI) กล่าวถึงประเด็น แผนฟื้นฟู จะมีการล้างหนี้ ให้ขสมก.นั้น ก็เป็นแนวทางหนึ่งที่คงต้องดำเนินการ ให้
ขสมก.มีโอกาสกลับมาดำเนินกิจการเข้มแข็ง
และหวังว่าหาก ขสมก.มีการบริหารจัดการที่ดี ในอนาคต ก็จะไม่ประสบผลขาดทุนมากอีก
ซึ่งที่ผ่านมา ต้องยอมรับ ให้ให้บริการคิดค่าโดยสารของ ขสมก .
ที่เก็บค่าโดยสารไม่ได้เต็มที่ มีภาระบริกหารสังคม (PSO) แต่ทีผ่านมาภาครัฐอาจมีการชดเชยไม่ได้ครอบคลุม
โดยมีการชดเชยในส่วนเฉพาะรถร้อน
ปีละไม่ถึง 1,000 ล้านบาท
นอกจากนี้ในอนาคตก็มีประเด็นที่ภาคเอกชน
จะเข้ามาเริ่มการลงทุนในธุรกิจเดินรถเมล์โดยสารมากขึ้น เนื่องจากการกำหนดอัตราค่าโดยสารในปัจจุบัน
โดยกรมการขนส่งทางบก ก็เป็นอัตราที่เพียงพอ ที่เอกชน จะลงทุนและพัฒนาระบบรถโดยสารได้มากขึ้น เหมือนบริการรถเมล์โดยสารในหลายเมืองทั่วโลก
เช่น กรุงลอนดอน ของประเทศอังกฤษ ที่มีเอกชนเข้ามาดำเนินการ .- สำนักข่าวไทย
