รร.แมริออท 25 เม.ย. – คมนาคมเดินหน้าก่อสร้างทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง สายหาดใหญ่ถึงชายแดนไทย-มาเลเซีย ดันการค้าชายแดนโตต่อเนื่อง เตรียมเสนอคณะรัฐมนตรีอนุมัติปลายปี 61
นายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เป็นประธานการเปิดสัมมนาเพื่อประเมินความสนใจของภาคเอกชนในโครงการก่อสร้างทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง สายหาดใหญ่ไปถึงชายแดนไทย-มาเลเซีย ระยะทางประมาณ 62 กิโลเมตร เพื่อลดปริมาณความหนาแน่นของการจราจรที่จะเดินทางสู่ภาคใต้ตอนล่าง จากเดิมสามารถเดินทางได้โดยทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 4 หรือถนนเพชรเกษมได้เพียงเส้นทางเดียว ทำให้มีปริมาณรถสะสมมาก โดยเฉพาะเส้นทางที่จะมุ่งหน้าสู่ด่านชายแดนสะเดาและปาดังเบซาร์ ซึ่งเป็นด่านชายแดนที่มีมูลค่าการค้าสูงถึงปีละเกือบ 500,000 ล้านบาท
สำหรับเส้นทางดังกล่าวเริ่มต้นจากจุดตัดระหว่างถนนเพชรเกษม บริเวณอำเภอบางกล่ำ จังหวัดสงขลา สิ้นสุดที่ด่านศุลกากรสะเดา แห่งที่ 2 อำเภอสะเดา จังหวัดสงขลา สามารถเชื่อมต่อกับท่าอากาศยานหาดใหญ่และนิคมอุตสาหกรรมในภาคใต้ มีด่านเก็บเงินระบบปิด 4 ด่าน คิดอัตราค่าผ่านทางแรกเข้าเริ่มต้น 10 บาท และคิดตามระยะทางอีกกิโลเมตรละ 1.25 บาท ซึ่งจะเชื่อมระบบเข้ากับบัตรแมงมุม หรือตั๋วร่วมได้ในอนาคต
ทั้งนี้ กระทรวงคมนาคมคาดว่าหลังจากการรับฟังความเห็นของนักลงทุนแล้วจะสามารถนำเสนอโครงการดังกล่าวเข้าสู่ที่ประชุมคณะรัฐมนตรีปลายปีนี้ ก่อนจะเริ่มกระบวนการก่อสร้างปีหน้า และเปิดให้บริการปี 2565 ซึ่งจะช่วยบรรเทาปัญหาการจราจรและเพิ่มมูลค่าการค้าบริเวณด่านชายแดนภาคใต้ โดยประเมินว่าจะมีปริมาณการจราจรวันละกว่า 20,000 คัน และเพิ่มขึ้นสูงได้ถึงวันละกว่า 46,000 คันในปีที่ 30 ของการเปิดให้บริการ สร้างรายได้ไม่ต่ำกว่าปีละ 2,145 ล้านบาท
สำหรับโครงการก่อสร้างทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง สายหาดใหญ่ไปถึงชายแดนไทย-มาเลเซีย (M84) เป็นโครงการร่วมลงทุนใช้เวลาก่อสร้าง 3 ปี และระยะเวลาดำเนินงานรวมถึงบำรุงรักษาไม่เกิน 30 ปีมูลค่าการลงทุนอยู่ที่ 37,399 ล้านบาท และมีมูลค่าการดำเนินงาน ประกอบด้วย ค่าดำเนินงานและค่าบำรุงรักษาอีก 19,623 ล้านบาท รวมเป็นต้นทุนของโครงการ 57,022 ล้านบาท.-สำนักข่าวไทย
