กรุงเทพฯ 26 ก.พ. – สนข.เดินหน้าทำแผนพัฒนาระบบขนส่งที่มีส่วนช่วยลดปัญหาการปล่อยก๊าซเรือนกระจก มั่นใจการพัฒนาระบบรางหลายโครงการจะเป็นส่วนสำคัญแก้ไขปัญหาดังกล่าว
นายสราวุธ ทรงศิวิไล ผู้อำนวยการสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) เป็นประธานเปิดงานสัมมนาเผยแพร่โครงการผลศึกษาและเครื่องมือวิเคราะห์ต้นทุนส่วนเพิ่มการปล่อยก๊าซเรือนกระจกและนโยบายด้านการขนส่ง เพื่อให้เกิดการใช้พลังงานอย่างมีประสิทธิภาพ ว่า การสัมมนาครั้งนี้เป็นไปตามเป้าหมายที่รัฐบาลแสดงเจตจำนงต้องการลดปัญหาก๊าซเรือนกระจกให้เหมาะสมกับประเทศไทย โดยมีเป้าหมายลดปล่อยก๊าซเรือนกระจกร้อยละ 7-20 เมื่อเทียบกับปริมาณปล่อยก๊าซระดับปกติของภาคขนส่งและคมนาคมภายในปี 2563 ดังนั้น จึงจำเป็นต้องทำการศึกษาเพื่อให้ทราบต้นทุนลดปล่อยก๊าซเรือนกระจกลง ซึ่งจะเป็นตัวชี้วัดสำคัญถูกกำหนดในแผนพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติฉบับที่ 12
ทั้งนี้ จากการศึกษาเบื้องต้นพบว่าโครงการพัฒนาระบบขนส่งทางรางจะมีส่วนสำคัญในการช่วยลดภาวะเรือนกระจกได้อย่างมีประสิทธิภาพ โดยข้อมูลระบุว่าโครงการรถไฟสายใหม่มีศักยภาพสามารถลดก๊าซเรือนกระจก 302,808 บาทต่อตันคาร์บอนไดออกไซด์ รองลงมาโครงการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนและรถไฟชานเมืองสามารถลดได้ 138,477 บาทต่อตันคาร์บอนไดออกไซด์ และโครงการการเปลี่ยนแปลงประเภทการขนส่งให้มาใช้ระบบรางและการส่งเสริมการใช้จักรยานและการเดินเพื่อเชื่อมต่อระบบขนส่งสาธารณะจะเป็นอีกหนึ่งเครื่องมือสำคัญลดปัญหาก๊าซเรือนกระจกได้
อย่างไรก็ตาม เมื่อผลการศึกษาภาพรวมชัดเจนจะส่งผลการวางแผนการลงทุนระบบคมนาคมขนส่งได้อย่งเหมาะสม โดยจัดลำดับความสำคัญ ซึ่งโครงการเหล่านี้จะช่วยลดต้นทุนขนส่งแก้ไขปัญหาจราจรส่งผลดีต่อสิ่งแวดล้อมจากการลดภาวะเรือนกระจก.-สำนักข่าวไทย
