กทม. 26 ก.ย.- ที่ผ่านมารัฐบาลเข้มงวดบังคับใช้กฎหมายการนำเข้ารถหรูจากต่างประเทศ ทำให้ขบวนการลักลอบนำเข้ารถผิดกฎหมายยากขึ้น และปีนี้กรมศุลกากรเริ่มใช้วิธีการเทียบราคากลาง โดยมีผู้เชี่ยวชาญตรวจสอบ ก่อนปล่อยรถเข้ามาขายในประเทศเป็นครั้งแรก
รถมินิโรเวอร์ ที่กรมศุลกากรนำมาประมูลเมื่อครั้งล่าสุด ตั้งราคาเริ่มต้นที่ 61,000 บาท มีผู้สนใจซื้อ เสนอราคาหลายราย ท้ายสุดจบที่ราคาล้านกว่าบาท เช่นเดียวกับรถอีกหลายคันที่มีผู้สนใจเข้ามาร่วมประมูลรถหรูราคาแพงจำนวนมากทุกปี
ข้อมูลจากกรมศุลกากร สถิติการนำเข้ารถหรูช่วง 5 ปีที่ผ่านมา พบปี 55 มีการนำเข้าสูงสุด 12,000 คัน เฉลี่ยนำเข้ารถหรูแต่ละปีอยู่ระหว่าง 5,000-10,000 คัน โดยร้อยละ 70 เป็นรถหรูนำเข้าจากยุโรป รถที่นำเข้าทั้งคันมีอัตราเสียภาษีสูงสุด 328 เปอร์เซ็นต์ ทำให้ตลอด 10 ปีที่ผ่านมา พบการหลีกเลี่ยงภาษีในหลายรูปแบบ ทั้งสำแดงราคาต่ำกว่าจริง ใช้สิทธินักท่องเที่ยว อ้างสิทธินักเรียนไทยในต่างประเทศนำรถหรูกลับเข้าไทย เปลี่ยนระบบเชื้อเพลิงจากน้ำมันเป็นก๊าซ เพราะจะเสียภาษีต่ำกว่า หรือแยกชิ้นส่วนอะไหล่นำเข้ามาประกอบ เรียกว่ารถจดประกอบ ทำให้รัฐสูญเสียรายได้หลายหมื่นล้าน ล่าสุดเดือนสิงหาคมปีนี้ ดีเอสไอยังสามารถจับกุมรถหรูเลี่ยงภาษี 49 คัน มูลค่าความเสียหายกว่า 500 ล้านบาท มีทั้งรถจดประกอบนำเข้าตัวถังและเครื่องยนต์ และนำเข้าซุปเปอร์คาร์ทั้งคัน หลีกเลี่ยงภาษีและปลอมเอกสารใบนำเข้า
นับจากรัฐมีกฎหมายห้ามนำเข้าชิ้นส่วนรถมือสองเข้าไทยเมื่อปี 56 หลังเกิดเหตุไฟไหม้รถหรู 6 คัน ระหว่างการขนส่งที่อำเภอกลางดง จังหวัดนครราชสีมา ดีเอสไอแจ้งข้อหาผู้ต้องหา 5 ราย และออกหมายจับชาวมาเลเซีย 2 ราย ก่อนขยายผลพบการทำความผิดเป็นเครือข่ายระดับใหญ่ โฆษกกรมศุลกากรให้ข้อมูลว่ามีความพยายามแก้ปัญหาของภาครัฐเพื่ออุดช่องโหว่ ทำให้ปีนี้กรมศุลกากรใช้วิธีให้มีคณะกรรมการ รวมทั้งผู้เชี่ยวชาญ ตรวจสอบ เอกซเรย์รถ ประเมินราคาก่อนปล่อยรถออก เปรียบเทียบกับราคากลาง และต้องตรวจสอบย้อนกลับที่มาของรถทุกคันได้
กลุ่มผู้นำเข้าและจำหน่ายรถยนต์ใหม่ หรือเกรย์มาร์เก็ต ที่เป็นคู่แข่งของดีลเลอร์ทางการที่นำเข้ารถยนต์จากต่างประเทศ ในอดีตก็มีปัญหาความไม่เข้าใจกับภาครัฐ ติดขัดในกระบวนนำเข้า ทำให้มีผู้ประกอบการเหลืออยู่เพียง 50-60 ราย จากเดิมที่เคยมีร้อยกว่าราย และยอดขายปีที่แล้วเหลือเพียงประมาณ 5,000 คัน จากเดิมที่มีนับหมื่นคันต่อปี9
ในอดีตขบวนการเลี่ยงภาษีนำเข้ารถหรูใช้ช่องโหว่ของกฎหมาย จดประกอบรถยนต์ นำเข้ารถหรูใหม่ แยกชิ้นส่วนก่อนส่งเข้าไทย ทำให้รัฐสูญเสียรายได้ ภาครัฐเข้มงวดห้ามจดทะเบียนรถจดประกอบในไทยอีก และตรวจสอบย้อนหลังกับรถจดประกอบที่เข้าข่ายเลี่ยงภาษีอีกกว่า 7,000 คัน ในช่วงที่รัฐเข้มงวดตรวจสอบรถหรูนำเข้า ยังเริ่มส่งผลต่อกำลังซื้อรถยนต์ราคาระหว่าง 2-10 ล้านบาท และซุปเปอร์คาร์ที่ราคาเกินกว่า 10 ล้านบาท เพราะผู้ซื้อส่วหนึ่งส่วนหนึ่งมีความกังวลต่อการตรวจสอบแหล่งที่มาของรายได้ จึงชะลอการตัดสินใจซื้อรถหรูในช่วงนี้.-สำนักข่าวไทย
