กรุงเทพฯ 13 ก.ค. – รถเมล์ร้อน สาย 8 เส้นทางแฮปปี้แลนด์-สะพานพุทธ ไม่ผ่านคุณสมบัติสัมปทานการเดินรถ เตรียมนับถอยหลังปิดตำนาน และชำแหละรถขายต่อไป
นางสาวฑิราภรณ์ เมธิสริยพงศ์ ผู้จัดการฝ่ายเดินรถ บริษัท ไทยบัสขนส่ง จำกัด ซึ่งเป็น 1 ใน 3 ผู้ให้บริการรถร่วมสาย 8 ยอมรับว่ารู้สึกเป็นทุกข์ใจที่ไม่สามารถวิ่งรถได้แล้ว เพราะอยู่ในวงการนี้มานานหลายสิบปี ลงทุนไปมาก ประกอบกับช่วงโควิด-19 แพร่ระบาด ได้ผลตอบแทนน้อย ที่ผ่านมาพยายามประคับประคองเดินรถมาตลอด แม้จะขาดทุนต่อเนื่อง ล่าสุดขาดทุนมากถึง 20-30 ล้านบาท จากนี้ไปคงหมดอาชีพทำกินแล้ว ทำได้เพียงแค่ประกาศขายรถและตัดชิ้นส่วนขาย โดยรถแต่ละคันซื้อมาราคา 1-2 ล้านบาท ขายชิ้นส่วนได้เงินกลับคืนมา คันละ 50,000-60,000 บาท ส่วนพนักงานหลายคนชิงลาออกไปแล้ว
ส่วนเหตุการณ์ในอดีตเกี่ยวกับรถเมล์สาย 8 ที่มีมาโดยตลอด อยากให้ลองเปิดใจ เพราะสาย 8 ไม่เหมือนเดิมแล้ว มีการปรับเปลี่ยนและมีกฎระเบียบ ปรับปรุงดีขึ้น แต่จากนี้ไปคงเหลือแค่ตำนานเท่านั้น
สำหรับประเด็นสำคัญในการยกเลิกรถเมล์สาย 8 มาจากแผนการปฏิรูปรถโดยสารของ ขสมก. และกรมการขนส่งทางบก ซึ่งรถเมล์สาย 8 แฮปปี้แลนด์-สะพานพุทธ ไม่ผ่านคุณสมบัติ
โดยใน 77 เส้นทาง กรมการขนส่งทางบก ผู้ประกอบการเดินรถที่คว้าสัมปทานไปมากที่สุดคือ ไทยสมายล์บัส ได้ไป 71 เส้นทาง ในส่วนที่เหลือ 6 เส้นทาง ไม่มีรถเมล์สาย 8 แต่อย่างใด
โดยไทยสมายล์บัสที่คว้าสัมปทานไปมากที่สุด ถือเป็นผู้นำระบบแพลตฟอร์ม การให้บริการรถบัสโดยสารพลังงานไฟฟ้า ถือเป็นการก้าวสู่ยุคยานยนต์ไฟฟ้าเชิงพาณิชย์เป็นรายแรกในประเทศไทย โดยบริษัทจะนำรถบัสโดยสารไฟฟ้ามาทดแทนรถโดยสารที่ให้บริการอยู่เบื้องต้นใน 10 เส้นทาง คาดว่าจะเริ่มให้บริการประชาชนได้ในเดือน ต.ค.นี้ และจะทยอยเปลี่ยนให้ครบ 500 คัน.-สำนักข่าวไทย
