กทม. 26 พ.ค. – ผู้อำนวยการสำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศ บอกว่า ตารางบินหรือสลอตการบินของการบินไทยเป็นเวลาบินที่ดี หากเสียไปแล้วจะได้คืนมาคงไม่ง่าย ขณะที่ในช่วงสถานการณ์โควิดมีอีกหลายสายการบินที่ได้รับผลกระทบเช่นกัน ซึ่งอยู่ระหว่างเสนอขอความช่วยเหลือจากรัฐบาล รวมไปถึงบุคลากรที่เกี่ยวข้องกับธุรกิจการบินด้วย
สถานการณ์โควิด-19 ส่งผลกระทบธุรกิจสายการบินทั่วโลกที่ยังต้องหยุดบินต่อเนื่อง มีการคาดการณ์จากสมาคมขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศ (IATA) ว่าขณะนี้มูลค่าธุรกิจการบินลดลง 55% หรือหายไปแล้วราว 10 ล้านล้านบาท
ผอ.สำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทย ให้ข้อมูลว่า หน่วยงานที่กำกับการบินแต่ละประเทศจะมีข้อหนดว่าสายการบินจะต้องบินให้ได้ร้อยละ 80 ของตารางการบิน หรือสลอตการบิน ไม่เช่นนั้นจะโดนยึดสลอตเวลาบินคืน ซึ่งปกติจะมีการจัดสรรเวลาบินเป็น 2 ฤดู คือฤดูร้อน มีนาคม-ตุลาคม และฤดูหนาว ตุลาคม-มีนาคม แต่ช่วงสถานการณ์โควิดมีการยกเว้นใช้ข้อกำหนดดังกล่าวกับสลอตการบินฤดูร้อน เพื่อช่วยลดผลกระทบสายการบิน ส่วนสลอตการบินฤดูหนาวต้องรอดูสถานการณ์
สลอตการบินฤดูร้อนปี 63 มีเที่ยวบินทั้งหมดกว่า 500,000 เที่ยวบิน เป็นเที่ยวบินระหว่างประเทศ กว่า 300,000 เที่ยวบิน ขณะนี้มีการยกเลิกสะสมไปแล้วร้อยละ40
ผอ.สำนักงานการบินพลเรือน ยังให้ข้อมูลอีกว่า สำหรับการเข้าสู่กระบวนการฟื้นฟูกิจการตามกฎหมายล้มละลายของการบินไทย ถือว่าเป็นเหตุเนื่องมาจากโควิด-19 ได้เช่นกัน สามารถขอระงับเที่ยวบินชั่วคราวตามสลอตการบินฤดูร้อนปี 63 ได้ ส่วนสลอตการบินฤดูหนาวอาจต้องเจรจาประเทศปลายทางเพื่อรักษาสิทธิไว้ก่อน เนื่องจากตารางบินของการบินไทยเป็นสลอตเวลาที่ดีมาก และมีมูลค่า หากเสียไปแล้วโอกาสได้คืนมายาก
นอกจากการบินไทยแล้วยังมีอีก 8 สายการบินในไทยได้รับผลกระทบจากโควิด-19 เช่นกัน แม้บางสายการบินเริ่มกลับมาบินเส้นทางบินในประเทศ แต่ก็เป็นส่วนน้อย ที่ผ่านมามีการยื่นขอให้รัฐบาลปล่อยกู้วงเงินกว่า 24,000 ล้าบาท เพื่อเสริมสภาพคล่อง แต่ยังไม่มีความชัดเจน
ขณะที่สมาคมนักบินได้ทำหนังสือถึงรัฐมนตรีคลัง เพื่อขอเข้าพบหารือเพื่อบรรเทาผลกระทบให้กับบุคลากรด้านธุรกิจการบิน
นายกสมาคมนักบินไทย ระบุว่า หากไม่มีเงินเข้ามาเสริมสภาพคล่อง คาดว่าภายใน 1-2 เดือน ก็อาจยังไม่สามารถทำการบินได้เต็มรูปแบบ ซึ่งทั้งระบบมีนักบินอยู่ราว 5,000 คน ในจำนวนนี้เป็นนักบินของการบินไทย 1,400 คน ต่อไปอีกหากกลับมาบินได้ในช่วงกรกฎาคม ก็อาจใช้นักบินบางส่วนเท่านั้น ที่เหลืออาจต้องหยุดงาน
แม้จะกลับมาเริ่มบินได้อีกครั้ง แต่ IATA คาดว่าจำนวนผู้โดยสารเที่ยวบินในประเทศจะกลับมาฟื้นตัวในอีก 2 ปี ส่วนเที่ยวบินระหว่างประเทศจะกลับมาฟื้นตัวอีกครั้งในปี 67 หรืออีก 4 ปีข้างหน้า . – สำนักข่าวไทย
