“กรณ์”หนุนใช้กม.ล้มละลายฟื้นฟูการบินไทย

กรุงเทพฯ 15 พ.ค.-“กรณ์” หนุนฟื้นฟูการบินไทยด้วยกระบวนการล้มละลาย หวังใช้เทคนิคทางกฎหมายนำเงินกู้มาบริหาร ส่วนหนี้เก่าเร่งเจรจา อย่ากลัวเสียหน้า ใช้โอกาสนี้ล้างบาปความผิดพลาดการบริหารในอดีต  นายกรณ์  จาติกวณิช หัวหน้าพรรคกล้า โพสต์เฟซบุ๊ก Korn Chatikavanij – กรณ์ จาติกวณิช เรื่องข้อเสนอแนววิธีการแก้ปัญหาวิกฤติการบินไทย โดยเฉพาะช่องทางการฟื้นฟูโดยกระบวนการที่ระบุไว้ในกฎหมายล้มละลาย ว่า สังคมมีความเข้าใจในแนวคิดนี้มากขึ้น  รวมไปถึงหลายคนในรัฐบาล ซึ่งกระบวนการฟื้นฟูกิจการภายใต้กฎหมายล้มละลายเหมาะอย่างยิ่งกับบริษัทมหาชนจำกัดอย่างการบินไทย เพราะถือว่าเป็นองค์กรธุรกิจที่ยังสามารถดำเนินกิจการได้ แต่ขาดสภาพคล่อง ไม่สามารถชำระหนี้ได้   นายกรณ์ ระบุว่า ส่วนเรื่องของข้อเสนอค้ำประกันเงินกู้ 50,000 ล้านบาทของรัฐบาล การบินไทยควรเข้ากระบวนการฟื้นฟูตามกฎหมายล้มละลายก่อน แล้วรัฐบาลค่อยค้ำประกันหนี้ให้  เพราะตามมาตรา  90/62 ทวิ ของพ.ร.บ.ล้มละลายระบุว่าหนี้สินที่มีการกู้ยืม หลังคำสั่งฟื้นฟูของศาล จะมีสิทธิเหนือกว่าหนี้สินที่การบินไทยมีอยู่เดิม หากปล่อยกู้หรือค้ำประกันเงินกู้ก่อนเข้าสู่กระบวนการฟื้นฟู หนี้ส่วนนี้จะมีสิทธิเพียงเทียบเท่าหนี้เก่า ทั้ง ๆ ที่เวลานี้ควรเจรจาลดภาระหนี้เก่าลงก่อน “หนี้ก้อนใหญ่ของการบินไทยเป็นหนี้เช่าซื้อเครื่องบิน เวลานี้เป็นเวลาที่ดีที่สุดที่จะเจรจาต่อรองลดหนี้ส่วนนี้ เพราะอุตสาหกรรมการบินย่ำแย่ทั่วโลก หากเจ้าของเครื่องบินคิดจะยึดไปก็ไม่สามารถขายต่อให้ใครได้ สู้ยอมเจรจากับการบินไทยดีกว่า  ส่วนกระบวนการฟื้นฟูมีไว้เพื่อช่วยให้กิจการสามารถกลับมาเข้มแข็งได้ด้วยเงื่อนไขที่เป็นธรรมต่อทุกฝ่าย เวลานี้ไม่ใช่เวลาที่จะกลัวเสียหน้า นี่คือโอกาสทองที่จะเริ่มใหม่ด้วยโครงสร้างและยุทธศาสตร์ที่เป็นไปได้จริง ถือเป็นการล้างบาปความผิดพลาดในการบริหารจัดการการบินไทยมาหลายยุคหลายสมัย” นายกรณ์ ระบุ.-สำนักข่าวไทย  […]

ชี้ทางรอดการบินไทย ฟื้นฟูกิจการตามกฎหมายล้มละลาย

อดีตรองโฆษก ปชป.ชี้ทางรอดการบินไทย ฟื้นฟูกิจการตามกฎหมายล้มละลาย ไม่ใช่ปล่อยล้มละลาย เปิดทางเข้าสู่ภาวะพักชำระหนี้ ควบคู่ขจัดโกง ต้นตอทำการบินไทยเหลือแต่ซาก

BIG STORY : ย้อนปัจจัยสำคัญกระทบ “การบินไทย” จนวิกฤติ

กรณี “การบินไทย” ขาดทุนหนักเนื่องมาจากการดำเนินงานที่ขาดทุนในหลายปี ตั้งแต่พันล้านถึงหมื่นล้านบาท ประเด็นหลักที่ส่งผลมีทั้งมรสุมราคาน้ำมันในตลาดโลกและธุรกิจการบินที่แข่งขันกันอย่างรุนแรง

วิเคราะห์การบินไทย “ล้มละลาย หรือฟื้นฟูกิจการ”

นักกฎหมายการล้มละลายและการฟื้นฟูกิจการ เห็นว่าการบินไทยควรเข้าสู่กระบวนการฟื้นฟู หลังมีเสียงแตกเป็น 2 ฝ่าย ทั้งหนุนให้เข้าแผนฟื้นฟู ส่วนอีกฝั่งบอกว่าถึงเวลาที่จะต้องปล่อยให้ล้มละลาย

ความแตกต่างของ “ล้มละลาย-ฟื้นฟูกิจการ”

การร้องขอฟื้นฟูกิจการเป็นส่วนหนึ่งของกฎหมายล้มละลาย แต่ไม่ใช่การล้มละลาย โดย ล้มละลาย = ยุติการดำเนินกิจการ, ฟื้นฟูกิจการ = ดำเนินกิจการต่อ มาทำความเข้าใจความแตกต่างกัน

“สมคิด” จี้คลังออกมาตรการช่วยเหลือธุรกิจขนาดเล็ก

“สมคิด” เร่งคลังออกมาตรการเยียวยาผู้ประกอบการขนาดเล็กเข้าไม่ถึงแหล่งเงินทุน ด้านรัฐมนตรีคลังคาดใช้งบกองทุนไม่เกิน 1 แสนล้าน

ผู้เชี่ยวชาญ-นักวิชาการหนุนปลดล็อกการบินไทยจากสายการบินแห่งชาติ-รัฐวิสาหกิจ

ผู้เชี่ยวชาญด้านการบินและนักวิชาการทีดีอาร์ไอ ฟันธงปลดล็อกการบินไทยจากสายการบินแห่งชาติ -ความเป็นรัฐวิสาหกิจ ไม่กระทบธุรกิจการบินของไทย

เปิด 2 แนวทางแก้ปัญหาการบินไทย

การฟื้นฟูกิจการของการบินไทย ในฐานะที่ปัจจุบันเป็นทั้งรัฐวิสาหกิจ และสายการบินแห่งชาติ ถูกวิพากษ์วิจารณ์มาหลายวันแล้ว สุดท้ายก้าวต่อไปของการฟื้นฟูกิจการของการบินไทยจะเป็นอย่างไร โดยมี 2 แนวทางออก

นายกฯ แจงข้อเสนอยื่นขอล้มละลายการบินไทยกลับเข้าแผนฟื้นฟู

นายกรัฐมนตรี แจงความคืบหน้าแผนการฟื้นฟูการบินไทย ชี้ข้อเสนอยื่นศาลขอล้มละลายการบินไทยกลับเข้าแผนฟื้นฟูเป็นไปได้ ถ้าไม่มีวิธีอื่น

นายกฯระบุ 2 หมื่นคนในการบินไทยต้องช่วยกันฟื้นฟูตัวเอง

ทำเนียบรัฐบาล 12 พ.ค.-นายกฯเผยครม.วันนี้ยังไม่พิจารณาแผนฟื้นฟูการบินไทย ยังไม่คิดเรื่องค้ำประกันเงินกู้ ต้องเริ่มจาก 2 หมื่นคนในองค์กรต้องร่วมมือ ถ้าไม่ช่วยกันเดือดร้อนแน่  พล.อ.ประยุทธ์ จันทร์โอชา นายกรัฐมนตรีและรัฐมนตรีว่าการกระทรวงกลาโหม แถลงภายหลังการประชุมคณะรัฐมนตรี(ครม.) เกี่ยวกับการพิจารณาแผนฟื้นฟูบริษัท การบินไทย จำกัด(มหาชน) ว่า วันนี้(12 พ.ค.) ยังไม่ได้นำเข้าพิจารณาในที่ประชุมครม.ขอย้ำว่าอย่าเพิ่งเสนอข่าวมากเกินไป ยืนยันว่าบริษัท การบินไทยจะต้องเข้าสู่แผนการฟื้นฟูที่มีประสิทธิผล ขอให้ทั้งคนในและคนนอกองค์กร รัฐวิสาหกิจช่วยกัน ไม่เช่นนั้นจะไปไม่ได้ ไม่อยากให้ไปถึงจุดที่ไม่มีอาชีพทั้งแรงงาน พนักงงาน ลูกจ้างทั้งหมดจะต้องดำเนินการหลายอย่าง ถ้าจะนำเข้าครม.ทุกอย่างต้องครบถ้วนสมบูรณ์  นายกรัฐมนตรี กล่าวว่า ขอรอเวลาทำแผนฟื้นฟู ซึ่งคณะกรรมการนโนยายรัฐวิสาหกิจ(คนร.) ได้ทำเสนอมาแล้ว โดยจะนำเข้าสู่การพิจารณาของกระทรวงคมนาคม และต้องดำเนินการอีกหลายอย่าง จึงจะนำขออนุมัติจากที่ประชุมครม.ได้  แผนฟื้นฟูต้องครบถ้วนสมบูรณ์ ขอความร่วมมือหลายฝ่ายที่เกี่ยวข้อง จำเป็นต้องแก้ไข ไม่เช่นนั้นองค์กรทั้ง 2 หมื่นกว่าคนต้องเดือดร้อน จะเกิดปัญหาขึ้นทันที  “ถ้าท่านไม่ช่วยกัน ใครจะช่วย ขอความร่วมมือ ผมไม่ได้ขัดแย้ง ไม่มีผลประโยชน์ใด ๆ ที่ผ่านมาการบินไทยไม่เป็นไปตามแผนฟูเดิม ต้องทำแผนฟื้นฟูใหม่   ส่วนเรื่องการค้ำประกันเงินกู้ อย่าเพิ่งพูดถึง ยังไม่พูดถึงกัน เพราะต้องฟังเสียงพี่น้องประชาชนด้วยว่าทำอย่างไรถึงจะไปได้ […]

1 13 14 15 16 17 28
...