รัฐสภา 13 ก.ย. – “สุริยะ” ยันรถไฟฟ้า 20 บาทตลอดสาย ทำได้ และทำจริงมาแล้ว วางเป้าภายใน ก.ย.68 ต้องลดราคาสายที่เหลือ ชี้ส่วนต่างสัมปทาน ไม่ต้องใช้ภาษีประชาชน แต่ใช้เงินจากกองทุนส่งเสริมการอนุรักษ์พลังงาน
ในการประชุมร่วมรัฐสภา เป็นพิเศษ เพื่อพิจารณาเรื่องด่วน คณะรัฐมนตรีแถลงนโยบายต่อรัฐสภา นายสุริยะ จึงรุ่งเรืองกิจ รองนายกรัฐมนตรีและรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ขึ้นชี้แจงเกี่ยวกับนโยบายรถไฟฟ้า 20 บาทตลอดสาย ว่า หลักคิดของผู้บริหารองค์กรที่ดี คือ ทุกปัญหามีคำตอบ ต่างจากผู้บริหารองค์กรที่ล้มเหลว ซึ่งมักคิดว่า ทุกคำตอบมีปัญหา
“โครงการรถไฟฟ้า 20 บาท ก็เช่นเดียวกัน ถึงแม้จะมีปัญหาอุปสรรค แต่ผมก็ยังมีความมั่นใจว่าจะสามารถหาคำตอบ เพื่อทำให้สำเร็จได้” นายสุริยะ กล่าว
นายสุริยะ ยืนยันว่า นโยบายนี้ รัฐบาลทำแน่ และทำไปแล้ว ทันทีที่ตนเองเข้ารับตำแหน่งรัฐมนตรีเป็นวันแรก ก่อนการแถลงนโยบายของรัฐบาลนายเศรษฐา ทวีสิน อดีตนายกรัฐมนตรี ได้ให้คำมั่นว่าจะดำเนินนโยบายได้โดยเร็ว แบ่งเป็นส่วนที่รัฐบาลดำเนินการเอง คือ สายสีแดง สายสีม่วง โดยจะแล้วเสร็จภายใน 3 เดือน แต่ส่วนที่รัฐสัญญาให้สัมปทานกับเอกชน จะต้องใช้เวลาดำเนินการภายใน 2 ปี ซึ่งขณะนั้นพรรคร่วมฝ่ายค้านก็มีความสงสัยว่าจะทำได้หรือไม่
นายสุริยะ กล่าวอีกว่า อย่างไรก็ตาม หลังจากวันที่รับตำแหน่งเพียงไม่ถึง 2 เดือน กระทรวงคมนาคม สามารถทำตามนโยบายของรถไฟฟ้าสายสีแดง และสายสีม่วงได้ทันที สำหรับสายอื่นที่เหลือ จำเป็นต้องมีการใช้อำนาจทางกฎหมาย และได้แจ้งต่อสื่อมวลชนว่าต้องใช้เวลาอีก 2 ปี คือ ภายในเดือนกันยายน 2568
“การเดินหน้านโยบายลดค่าโดยสารรถไฟฟ้าเป็น 20 บาทตลอดสายนั้น รัฐบาลจะเดินหน้าอย่างแน่นอนภายในเดือนกันยายน 2568 จะเป็นคนละส่วนกับการซื้อคืนสัมปทานให้บริการเดินรถจากเอกชน เรื่องนี้เป็นการแก้ไขปัญหาระยะยาวที่จะต้องมีการศึกษาในรายละเอียด ในประเด็นนี้กระทรวงการคลังจะเป็นผู้ดำเนินการ ด้วยการสนับสนุนและร่วมมือจากกระทรวงคมนาคม” นายสุริยะ กล่าว
ส่วนข้อสงสัยว่า รัฐจะนำเงินส่วนใดมาอุดหนุนส่วนต่างให้ผู้ประกอบการหลังลดค่าโดยสารแล้ว นายสุริยะ ระบุว่า กระทรวงคมนาคมมีหลักคิดว่า เงินอุดหนุนส่วนต่างหลังลดค่าโดยสาร จะเป็นเงินจากกองทุนที่จัดตั้งขึ้นตาม พ.ร.บ.บริหารจัดการระบบตั๋วร่วม พร้อมชี้แจงว่า ยังมีเงินอีกหลายส่วนที่ไม่จำเป็นต้องนำมาจากภาษีประชาชนโดยตรง แต่สามารถขอเงินจากกองทุนส่งเสริมการอนุรักษ์พลังงาน ซึ่งเป็นการนำเงินจากผู้ใช้น้ำมันมาลดการใช้น้ำมัน ให้เกิดการขนส่งที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมด้วย
“ผมขอยืนยันว่า นโยบายดังกล่าว รัฐบาลทำได้ ทำจริง ทำเร็ว ทำให้เห็นมาแล้ว และจะทำต่อไป ภายใต้กำกับของท่านนายกรัฐมนตรีแพทองธาร ชินวัตร เพื่อประโยชน์ของพี่น้องประชาชน และประเทศชาติโดยรวม” นายสุริยะ กล่าวทิ้งท้าย
นอกจากนี้ นางมนพร เจริญศรี รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม ชี้แจงโครงการรถไฟฟ้า 20 บาทตลอดสาย ซึ่งมีข้อสงสัยให้ควรจัดเก็บเช่นเดียวกันกับรถเมล์ของ ขสมก. ว่า ในปัจจุบันนี้รถเมล์มีอัตราการจัดเก็บค่าโดยสารเริ่มต้นที่ 8-45 บาท ซึ่ง 8 บาทแรก ถือเป็นค่าแรกเข้า และกิโลเมตรต่อไปกิโลเมตรละ 1 บาท แต่สำหรับอัตราค่าโดยสารของรถไฟฟ้า ซึ่งมีสัมปทานอยู่ในปัจจุบัน มีการจัดเก็บอยู่ที่ 15-45 บาท ซึ่งเป็นค่าแรกเข้า 15 บาท ระยะทางต่อไปกิโลเมตรละ 2 บาท โดยจะเห็นได้ว่า ทั้งสองส่วนนี้มีความคล้ายคลึงกัน เนื่องจากสามารถจัดเก็บสูงสุดได้ไม่เกิน 45 บาท เป็นการเก็บค่าแรกเข้า และเก็บตามระยะทาง
นางมนพร ย้ำว่า นโยบายนี้ เป้าหมายสูงสุดคือ การช่วยเหลือ ลดค่าครองชีพ และค่าเดินทางของประชาชน ซึ่งจะเห็นได้ว่าพี่น้องประชาชนมีความพึงพอใจกับนโยบายนี้.-317-สำนักข่าวไทย
