กรุงเทพฯ 19 ส.ค. – รฟท.เผย 9 บริษัทยื่นซองเสนอราคาโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ 2 เส้นทาง ช่วงมาบกะเบา – จิระ และลพบุรี – ปากน้ำโพ
นายอานนท์ เหลืองบริบูรณ์ ผู้ตรวจราชการกระทรวงคมนาคม รักษาการผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) เปิดเผยว่า ตามที่ รฟท.ออกประกาศเชิญชวนและจำหน่วยเอกสารประกวดราคาจ้างด้วยวิธีการทางอิเล็กทรอนิกส์ (e-Auction) โครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ 2 เส้นทาง คือ โครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ ช่วงมาบกะเบา-จิระ สัญญาที่ 3 (งานอุโมงค์) และโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ ช่วงลพบุรี-ปากน้ำโพ สัญญาที่ 1 ช่วงบ้านกลับ-โคกกระเทียม ทางรถไฟยกระดับเมื่อวันที่ 27 มิถุนายน – 4 กรกฎคม 2560 นั้น
ทั้งนี้ เมื่อวันที่ 18 สิงหาคมที่ผ่านมา รฟท.ได้เปิดรับยื่นซองเสนอคุณสมบัติและข้อเสนอด้านเทคนิคยื่นซองเสนอราคา (ยื่นซองเสนอราคา) โครงการก่อสร้างทางคู่ทั้ง 2 สัญญา จากบริษัท ห้างร้าน โดยมีผู้ให้ความสนใจยื่นซองเสนอราคาโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ ช่วงมาบกะเบา-จิระ สัญญาที่ 3 (งานอุโมงค์) จำนวน 5 ราย คือ กิจการร่วมค้า ไอทีดี-อาร์ที บริษัท ช.การช่าง จำกัด (มหาชน) กิจการร่วมค้า ซีที กิจการร่วมค้า ยูเอ็น-เอสวาย และบริษัท เนาวรัตน์พัฒนาการ จำกัด (มหาชน)
ส่วนโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ ช่วงช่วงลพบุรี-ปากน้ำโพ สัญญาที่ 1 ทางยกระดับ ช่วงบ้านกลับ-โคกกระเทียม มีผู้ยื่นซองเสนอราคา 5 ราย คือ บริษัท ช.การช่าง จำกัด (มหาชน) บริษัท อิตาเลี่ยนไทย ดีเวลอปเม้นท์ จำกัด มหาชน บริษัท UN-SH Joint Venture บริษัท ซิโน-ไทย เอ็นจีเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด มหาชน และบริษัท ทีพี เจวี จำกัด
สำหรับการยื่นซองเสนอราคาทั้ง 2 สัญญานั้น ภาพรวมเป็นไปด้วยความเรียบร้อย ทั้งนี้ รฟท.จะแจ้งผลผู้มีสิทธิเสนอราคา วันที่ 28 สิงหาคม 2560 จากนั้นจะเปิดให้เอกชนผ่านคุณสมบัติเข้าประกวดราคาวันที่ 7 กันยายน 2560 ณ ไปรษณียากร (Cat) เขตบางรัก โดยจะประกาศผลการประกวดราคาทางเว็บไซต์ของ รฟท.วันที่ 18-20 กันยายน 2560 ภายหลังจากประกาศผลและผู้ที่ชนะการประกวดราคาแล้วจะมีการลงนามในสัญญาตามลำดับขั้นตอนต่อไป
ทั้งนี้ โครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ ช่วงช่วงลพบุรี-ปากน้ำโพ สัญญาที่ 1 ช่วงบ้านกลับ-โคกกระเทียม เป็นทางรถไฟยกระดับ งบประมาณก่อสร้าง 10,145.05 ล้านบาท ระยะทาง 23 กิโลเมตร การก่อสร้างทางรถไฟยกระดับบริเวณดังกล่าวนั้น เพื่อช่วยเลี่ยงจุดตัดในตัวเมืองจังหวัดลพบุรีที่มีปัญหาการจราจรคับคั่ง อีกทั้งยังมีแหล่งโบราณสถานที่ทรงคุณค่าควรคู่กับการอนุรักษ์ ส่วนโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ ช่วงมาบกะเบา-จิระ สัญญาที่ 3 (งานอุโมงค์) เป็นโครงการก่อสร้างทางคู่ระยะเร่งด่วน โดยมีรายละเอียดที่ต้องการจ้างเป็นการก่อสร้างอุโมงค์รถไฟ งบประมาณการก่อสร้าง 9,399.46 ล้านบาท ระยะทาง 8 กิโลเมตร ประกอบด้วย อุโมงค์ที่ 1 อุโมงค์คู่ทางเดี่ยว ระยะทาง 5.85 กิโลเมตร อุโมงค์ที่ 2 อุโมงค์เดี่ยวทางคู่ ระยะทาง 0.65 กิโลเมตร และอุโมงค์ที่ 3 อุโมงค์คู่ทางเดี่ยว ระยะทาง 1.40 กิโลเมตร.-สำนักข่าวไทย
