สำนักข่าวไทย 31 ก.ค.-เรื่องความเร็วของรถเฟอร์รารี่ที่ “บอส อยู่วิทยา” ใช้ มีการถกเถียงกันและนำมาซึ่งหลักฐานใหม่ที่ทำให้อัยการไม่สั่งฟ้อง วันนี้ผู้สื่อข่าวสำนักข่าวไทยพาไปตรวจสอบสูตรคำนวณจากผู้เชี่ยวชาญด้านฟิสิกส์และคณิตศาสตร์ที่คำนวณความเร็วรถออกมาตรงกันที่ 177 กม./ชม. ซึ่งขัดกับข้อมูลใหม่ที่บอกว่าความเร็วเพียง 76 กม./ชม. ติดตามจากรายงาน
นายจารุชาติ มาดทอง ซึ่งเป็น 1 ใน 2 พยานบุคคลปากสำคัญ คดีนายวรยุทธ อยู่วิทยา หรือ บอส ขับรถชน ดาบตำรวจวิเชียร กลั่นประเสริฐ ตำรวจ สน.ทองหล่อ เสียชีวิต เมื่อปี 2555 เคยให้การหลังเกิดเหตุเพียง 3 วัน ว่าเป็นผู้ที่ขับรถกระบะความเร็ว 80 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ผ่านรถเฟอร์รารี่ของนายวรยุทธ ทำให้คาดว่าความเร็วของรถเฟอร์รารี่ น่าจะอยู่ที่ 50-60 กิโลเมตรต่อชั่วโมงเท่านั้น
ขณะที่ผู้เชี่ยวชาญด้านความปลอดภัยยานยนต์ มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าพระนครเหนือ คำนวณความเร็วเมื่อ ปี2560 ใช้แนวต้นไม้เป็นจุดอ้างอิง ใส่สมการเวลากับความยาวรถ วัดเฟรมภาพได้ความเร็วเฟอร์รารี่ อยู่ที่ 76.175 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ทำให้ต่อมาอัยการไม่สั่งฟ้องคดีนี้ ซึ่งตัวเลขทั้ง 2 ชุดนี้ขัดแย้งอย่างสิ้นเชิงกับข้อมูลของเจ้าหน้าที่พิสูจน์หลักฐาน ที่เคยคำนวณความเร็วของรถเฟอร์รารี่อยู่ที่ 177 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ที่น่าตกใจคือความเร็วของการคำนวณค่าที่แตกต่างกันมากถึง 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
อาจารย์ภาควิชาฟิสิกส์ อดีตที่ปรึกษาของตำรวจพิสูจน์หลักฐานคดี “บอส อยู่วิทยา” อธิบายสูตรคำนวณ 177 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ว่าการใช้สูตรความเร็วเท่ากับระยะทางหารด้วยเวลา ถือเป็นหลักเกณฑ์ซึ่งเป็นที่ยอมรับและนำมาใช้ในหลายคดี มีการกำหนดจุดเริ่มต้นและจุดสุดท้ายเพื่อวัดระยะทาง และหาเวลาที่วัตถุเคลื่อนที่ จะได้ค่าความเร็ว จึงมั่นใจว่าตัวเลขที่คำนวณได้ไม่น่าจะผิดพลาด ทั้งรถเฟอร์รารี่และรถมอเตอร์ไซต์ของดาบวิเชียร
จากจุดที่กล้องภายในโชว์รูมรถความยาว 1 นาที 39 วินาที จับภาพรถทั้ง 2 คันได้ หลังมอเตอร์ไซค์ขับผ่านไป 4 วินาที จึงเป็นรถเฟอร์รารี่ ระยะทางจากนั้นอีก 100 เมตร ถึงจุดเกิดเหตุที่มีการชน จึงมีการตั้งตัวเลขสมการ 3 สูตร ความเร็วของรถ 2 คัน ณ เวลาปะทะกัน ซึ่งมีค่าความเร็วตรงกับที่คำนวนได้ ส่วนความเป็นไปได้ที่มีพยานบอกว่าเห็นรถเฟอร์รารี่ ขับไม่เกิน 80 กิโลเมตรต่อชั่วโมงนั้น มีคำอธิบายที่เป็นวิทยาศาสตร์สอดคล้องกับร่องรอยการชนและการเสียชีวิตของ “ดาบวิเชียร”
แต่เป็นที่น่าสังเกตว่าวิธีการคำนวณโดยใช้แนวต้นไม้เป็นจุดอ้างอิง กับความยาวรถ ของผู้เชี่ยวชาญด้านความปลอดภัยยานยนต์ กลับถูกผู้เชี่ยวชาญคณิตศาสตร์ระดับราชบัณฑิต นำมาทดสอบซ้ำ แม้ใช้วิธีการเดียวกัน ผลที่ปรากฏกลับได้ความเร็วรถถึง 177 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
ประเด็นความเร็วของรถ ถือว่ามีส่วนสำคัญต่อรูปคดี เนื่องจากพระราชบัญญัติจราจรทางบก กำหนดให้รถที่ขับในเขตเมืองต้องใช้ความเร็ว ไม่เกิน 80 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ซึ่งหากใช้ความเร็วเกินจะถูกตั้งข้อหาขับรถโดยประมาท เป็นเหตุให้ผู้อื่นถึงแก่ความตาย บทลงโทษจำคุกไม่เกิน 6 เดือน สูงสุดถึง 10 ปี แต่ในเมื่อคณะกรรมาธิการยุติธรรม สภานิติบัญญัติแห่งชาติ ดึงผู้เชี่ยวชาญด้านความปลอดภัยยานยนต์มาพิสูจน์ความเร็วรถจนได้ผลใหม่เพียง 76 กิโลเมตรต่อชั่วโมง รวมกับประจักษ์พยานอีก 2 คน ที่ให้การสอดคล้องกันกับความเร็วที่ไม่เกิน 80 กิโลเมตร จึงเป็นจุดพลิกผันที่ทำให้อัยการไม่สั่งฟ้องคดี.-สำนักข่าวไทย
