สหภาพฯ รฟท.เดินหน้าค้านยกเลิกขบวนรถทางไกลเข้าหัวลำโพง

กรุงเทพฯ 16 ธ.ค. – สหภาพฯ รฟท. ยื่นหนังสือถึงประธานบอร์ดฯ และผู้ว่าการ รฟท. ระบุ 3 สาเหตุ ขอให้ชะลอแผนให้รถไฟทางไกลมาสิ้นสุดขบวนที่สถานีกลางบางซื่อ 23 ธ.ค.นี้ ออกไป เพื่อไม่ให้ประชาชนได้รับผลกระทบ

ผู้สื่อข่าวรายงานว่า ในวันนี้ (16 ธ.ค.) สหภาพแรงงานรัฐวิสาหกิจรถไฟแห่งประเทศไทย (สร.รฟท.) นำโดยนายสราวุธ สราญวงศ์ รักษาการประธาน สร.รฟท. ได้เข้ายื่นหนังสือด่วนที่สุดต่อนายจิรุตม์ วิศาลจิตร ประธานคณะกรรมการ (บอร์ด) รฟท. และนายนิรุฒ มณีพันธ์ ผู้ว่าการ รฟท. ขอให้พิจารณาทบทวนชะลอแผนงานการเปิดให้บริการรถไฟทางไกลไปที่สถานีกลางบางซื่อ ตั้งแต่วันที่ 23 ธ.ค.64 ออกไปก่อน จนกว่าจะมีความพร้อม เพื่อไม่ให้ประชาชนผู้ใช้บริการจำนวนมากได้รับผลกระทบความเดือดร้อนในการใช้บริการที่ไม่สะดวก และปกป้องภาพลักษณ์ในการให้บริการของ รฟท. ต่อไป

นายสราวุธ กล่าวว่า ขณะนี้ประชาชนผู้ใช้บริการจำนวนมากยังไม่ทราบข้อมูลที่ชัดเจน และเกิดความสับสนต่อการใช้บริการเดินทาง ซึ่งมีผลกระทบทำให้เกิดความเสียหายต่อภาพลักษณ์ขององค์กรในการให้บริการกับประชาชน และเชื่อว่าหากดำเนินการในวันที่ 23 ธ.ค.64 จะเกิดปัญหาต่างๆ มากมาย และ รฟท. ต้องถูกวิพากษ์วิจารณ์ในทางที่ไม่ดี ซึ่งมีข้อมูลข้อเท็จจริงหลายประการที่พบว่า รฟท. ยังไม่พร้อมในการดำเนินการ อาทิ

1. การกำหนดให้ขบวนรถไฟทางไกลเชิงสังคม รถไฟชานเมือง 14 ขบวน มีต้นทาง-ปลายทาง ที่สถานีรถไฟดอนเมือง มีผลกระทบต่อประชาชนผู้ใช้บริการในการเปลี่ยนแปลงวิถีชีวิต เหมือนบีบบังคับให้ประชาชนที่เคยเดินทางต้องไปขึ้นรถไฟฟ้าสายสีแดงที่มีราคาบริการแพงกว่า
2. การย้ายต้นทางมาที่สถานีกลางบางซื่อ และเดินรถในเส้นทางของรถไฟฟ้าสีแดง มีประชาชนผู้ใช้บริการจำนวนมากยังไม่ทราบว่า ขบวนรถไม่สามารถหยุดรับ-ส่งผู้โดยสารในสถานีรายทางของสายสีแดงได้ เนื่องจากระบบไม่ได้รองรับให้รถไฟจอดหยุดรับ-ส่งที่สถานีดังกล่าว ซึ่งแตกต่างกับเส้นทางเดิมที่สามารถหยุดรับ-ส่งผู้โดยสารได้ที่สถานีบางเขน และสถานีหลักสี่ โดยในช่วงเทศกาลปีใหม่ที่จะถึงนี้ จะมีผู้โดยสารมาใช้บริการเป็นจำนวนมากในการเดินทางกลับภูมิลำเนา

3.การย้ายต้นทางมาที่สถานีกลางบางซื่อ ส่งผลต่อการเปลี่ยนแปลงข้อตกลงสภาพการจ้างของผู้ปฏิบัติงาน ซึ่งเป็นสมาชิกของ สร.รฟท. ในการเปลี่ยนแปลงสถานที่ทำงานของผู้ปฏิบัติงาน ซึ่งเป็นสภาพการจ้าง

นายสราวุธ กล่าวด้วยว่า เบื้องต้นทราบว่า สถานที่ทำงานและพื้นที่เตรียมความพร้อมในการตั้งริ้วขบวนรถ พื้นที่การเตรียมการดูแลซ่อมบำรุงขบวนรถ ยังไม่มีความพร้อมสมบูรณ์ และที่สำคัญยังไม่ได้มีการเจรจาตกลงกับสหภาพแรงงานฯ ซึ่งเข้าข่ายไม่ปฏิบัติตามข้อตกลงสภาพการจ้าง ขัดกับ พ.ร.บ.แรงงานรัฐวิสาหกิจสัมพันธ์ พ.ศ. 2543 มาตรา 29 สร.รฟท. ซึ่งจัดตั้งขึ้นตาม พ.ร.บ.แรงงานรัฐวิสาหกิจสัมพันธ์ พ.ศ. 2543 โดยมีวัตถุประสงค์เป็นไปตามมาตรา 40 (3) (4) เพื่อคุ้มครองประโยชน์เกี่ยวกับสภาพการจ้างของลูกจ้าง และปกป้องรักษาผลประโยชน์ของ รฟท.

นายสราวุธ ระบุว่า ประธานบอร์ดฯ และผู้ว่าการ รฟท. ได้รับข้อมูลไปพิจารณา เพื่อให้ได้ข้อยุติก่อนวันที่ 23 ธ.ค.นี้. – สำนักข่าวไทย