กรุงเทพฯ 15 ก.พ. – 4 ทุ่มวันนี้ กรมทางหลวง พร้อมเปิดใช้ด่านมอเตอร์เวย์ไม่มีไม้กั้น “ธัญบุรี 1,2 – ทับช้าง 1,2” มั่นใจสิ้นปี 65 มียอดใช้บริการ 2.5 แสนคัน/วัน และจับมือการทางพิเศษฯ พัฒนาช่องทางชำระเงินระบบ M-Flow ผ่านการตัดบัญชีจาก Easy Pass / M-Pass แบบอัตโนมัติ เพิ่มความสะดวกสบาย
นายสราวุธ ทรงศิวิไล อธิบดีกรมทางหลวง (ทล.) เปิดเผยภายหลังร่วมลงนามในบันทึกข้อตกลงกับการทางพิเศษแห่งประเทศไทย (กทพ.) ว่าด้วยการพัฒนาช่องทางการชำระเงินของระบบจัดเก็บค่าธรรมเนียมผ่านทางอัตโนมัติแบบไม่มีไม้กั้น (M-Flow) ผ่านการตัดบัญชีเงินสำรองของบัตร Easy Pass และ M-Pass แบบอัตโนมัติ ว่า การร่วมมือดังกล่าวจะช่วยแก้ไขปัญหาจราจรแออัดบริเวณหน้าด่านเก็บค่าธรรมเนียมผ่านทางของทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง และทางด่วน ซึ่งในวันนี้ (15 ก.พ.65) ตั้งแต่เวลา 22.00 น. เป็นต้นไป ทล.เปิดให้บริการระบบ M-Flow บนทางหลวงพิเศษหมายเลข 9 ช่วงบางปะอิน-บางพลี (มอเตอร์เวย์ M9) จำนวน 4 ด่าน คือ ด่านธัญบุรี 1-2 และด่านทับช้าง 1-2 อย่างเต็มรูปแบบ
อย่างไรก็ตาม ในระหว่างการเปิดใช้ระบบ M-Flow 1-2 สัปดาห์ กรมทางหลวงจะเก็บสถิติการใช้งาน และข้อบกพร่องของระบบ นำมาประเมินผลอีกครั้ง เพื่อปรับปรุงให้ระบบมีประสิทธิภาพมากขึ้น และจะนำไปปรับใช้กับทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองหมายเลข 7 ช่วงกรุงเทพฯ-พัทยา-มาบตาพุด (มอเตอร์เวย์ M7) ต่อไป โดยคาดว่าจะสามารถเริ่มดำเนินการจัดซื้อจัดจ้างหาผู้รับเหมาติดตั้งระบบ M-Flow บนทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองหมายเลข 7 ที่มีทั้งหมด 12 ด่าน ได้ในช่วงเดือนมีนาคม 2565 และคาดว่าจะสามารถเปิดให้บริการระบบได้ปลายปีนี้
นายสราวุธ กล่าวว่า การบูรณาการความร่วมมือกันของ 2 หน่วยงาน คาดว่าทั้งบัตร M-Pass และบัตร Easy Pass จะมาผูกระบบ M-Flow รวมประมาณ 2.5 ล้านราย โดยปัจจุบันบัตร M-Pass ของมอเตอร์เวย์ มีสมาชิกประมาณ 800,000 คัน ใช้งานประจำเฉลี่ย 200,000 คัน/วัน อย่างไรก็ตาม คาดว่าสิ้นปี 2565 หลังจากที่กรมทางหลวงเปิดให้บริการครบทุกด่าน ทั้งมอเตอร์เวย์ M9 และ M7 จะมีรถยนต์มาใช้บริการระบบ M-Flow ประมาณ 250,000 คัน/วัน ซึ่งปัจจุบันมียอดผู้ลงทะเบียนแล้วกว่า 34,200 บัญชี หลังจากเปิดลงทะเบียนสมัครสมาชิกผูกบัญชีใช้ระบบ M-Flow ตั้งแต่วันที่ 29 กันยายน 2564 ที่ผ่านมา
สำหรับการลงนามบันทึกข้อตกลงในครั้งนี้มีขอบเขตความร่วมมือ ดังนี้ 1) พัฒนาช่องทางการชำระเงินของระบบจัดเก็บค่าธรรมเนียมผ่านทางระบบ M-Flow ผ่านการตัดบัญชีเงินสำรองบัตร Easy Pass/M-Pass แบบอัตโนมัติ โดยมีการพัฒนารูปแบบการชำระเงินเป็น 2 ระยะ คือ ระยะที่ 1 การพัฒนาช่องทางการชำระเงินสำหรับผู้สมัครสมาชิก M-Flow ที่เป็นบุคคลเดียวกันกับเจ้าของบัตร ระยะที่ 2 การพัฒนาช่องทางการชำระเงินสำหรับผู้สมัครสมาชิก M-Flow ที่ไม่ได้เป็นบุคคลเดียวกันกับเจ้าของบัตร 2) ส่งเสริมให้ผู้ใช้ทางที่มีบัตร Easy Pass/M-Pass มาสมัครสมาชิก M-Flow เช่น การส่งแบบฟอร์ม เอกสารแนะนำ เชิญชวนทางไปรษณีย์ SMS E-mail รวมทั้งการประชาสัมพันธ์ผ่านสื่อต่างๆ 3) การพัฒนาช่องทางการลงทะเบียนสมัครสมาชิก M-Flow สำหรับผู้ใช้ทางที่มีบัตร Easy Pass/M-Pass ให้มีความสะดวก รวดเร็ว ในการสมัครสมาชิกระบบ M-Flow
“สำหรับรถยนต์ที่เป็นรถป้ายแดง ไม่มีแผ่นป้ายทะเบียน หรือสวมทะเบียน หรือรถที่ไม่สมัครเป็นสมาชิก M-Flow จะไม่สามารถมาใช้ด่านแบบไม่มีไม้กั้นได้ แต่หากแอบมาใช้บริการ ระบบ M-Flow จะตรวจจับได้ และจะมีเจ้าหน้าที่เรียกมาเสียค่าผ่านทางและค่าปรับตามระเบียบ ซึ่งหากไม่มาจ่ายค่าผ่านทาง 2 วัน จะโดนค่าปรับทันที ซึ่งระบบดังกล่าว ทาง ทล. และ กทพ.ได้มีการขอความร่วมมือประสานข้อมูลกับกรมการขนส่งทางบก (ขบ.) และสำนักงานตำรวจแห่งชาติ เรียบร้อย” นายสราวุธ กล่าว
ด้านนายสุรเชษฐ์ เหล่าพูลสุข ผู้ว่าการ กทพ. กล่าวว่า กทพ.ได้พัฒนาบัตร Easy Pass มาตั้งแต่ปี 2553 ปัจจุบันมีสมาชิกกว่า 2 ล้านคัน และมีการใช้งานประจำเฉลี่ย 800,000 คัน/วัน โดยคาดว่าสมาชิกบัตร Easy Pass ประมาณ 80% จะหันมาใช้ระบบ M-Flow เนื่องจากสามารถทำธุรกรรมผ่านทางอิเล็กทรอนิกส์ที่มีความสะดวก การร่วมมือกับกรมทางหลวงในการตัดเงินสำรองเข้าระบบ ระบบ M-Flow จะทำให้มีประสิทธิภาพรองรับความต้องการมากขึ้น อย่างไรก็ตาม ลูกค้าของ Easy Pass จะเปลี่ยนมาใช้ระบบ M-Flow เลยไม่ได้ ต้องมีการลงทะเบียนระบบ M-Flow ก่อน. – สำนักข่าวไทย
