กรุงเทพฯ 16 ม.ค. -“ศักดิ์สยาม” รมว.คมนาคม ใช้ยาแรง สั่งกรมทางหลวงชนบทแบล็กลิสต์ผู้รับเหมาทิ้งงานช่วงประกันสัญญา
นายศักดิ์สยาม ชิดชอบ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า ได้มีการกำชับกรมทางหลวงชนบท (ทช.) ในส่วนของการซ่อมบำรุงถนนที่อยู่ในระยะค้ำประกันสัญญาและได้สั่งการให้ ทช.ออกระเบียบฯ พร้อมพิจารณาโครงการที่เสียหาย หรือชำรุด กรณีที่ผู้รับเหมาไม่เข้าไปซ่อมบำรุงภายใน 30 วัน หลังแจ้งว่ามีถนนเสียหายในช่วงประกันตามสัญญา โดยปกติถนนแต่ละเส้นทางเมื่อมีการก่อสร้างเสร็จผู้รับเหมางานยังต้องรับประกันการซ่อมแซม หากเกิดความเสียหายเป็นเวลา 2 ปี
นายศักดิ์สยาม กล่าวเพิ่มเติมว่า มาตรการที่จะดำเนินการกับผู้รับเหมาเหล่านี้ เช่น มาตรการริบเงินค้ำประกันโครงการฯ เพื่อให้ ทช. นำเงินประกันไปปดำเนินการซ่อมบำรุงเอง รวมถึงขึ้นบัญชีดำ ( Blacklist) เป็นผู้ทิ้งงานด้วย อย่างไรก็ตาม ยอมรับว่าที่ผ่านมามีระเบียบดังกล่าวอยู่แล้ว แต่จะดำเนินการให้เข้มข้นมากขึ้น
ด้านนายปฐม เฉลยวาเรศ อธิบดี ทช. กล่าวว่า ผู้รับเหมาที่ได้รับสัมปทานสร้างถนนของ ทช.รวมถึงในส่วนของงานรับประกันการก่อสร้างที่จะสามารถซ่อมบำรุงได้ระยะ 2 ปี ปกติส่วนใหญ่จะเข้ามาซ่อมแซมในส่วนปีที่ 2 ใกล้หมดระยะประกันการก่อสร้าง ซึ่งตามปกติมีเงื่อนไขหากพบส่วนที่ต้องซ่อมแซมจะมีกรอบเวลา 30 วัน เพื่อให้ผู้รับเหมาดำเนินการ แต่เบื้องต้นทาง ทช.ได้มีการพิจารณาว่าจะมีปรับเงื่อนไขการแจ้งเตือนล่วงหน้า 15 วันก่อนและหากไม่เข้าซ่อมจะถูกขึ้นบัญชีเป็นผู้ละทิ้งงาน จากเดิมการถูกขึ้นบัญชีนั้น สามารถปลดล็อคได้ หลังจากเข้าซ่อมถนนแล้ว หลังจากนี้จะกลับมาจัดทำรายละเอียดปรับเงื่อนไขระเบียบของ พ.ร.บ.จัดซื้อจัดจ้างว่าด้วยการซ่อมบำรุงของผู้รับเหมาและนำเสนอกระทรวงคมนาคม เพื่อพิจารณาออกประกาศกรมฯ ต่อไป
“ปกติเงื่อนไขการเข้าซ่อมให้เวลา 30 วัน แต่จะปรับเป็น 15 วัน ออกเป็นประกาศ แต่ต้องเสนอกระทรวงพิจารณาจะมีการปรับว่าถ้าภายใน 15 วันไม่เข้าซ่อมจะติดแบล็กลิสต์ซื้อแบบประกวดราคาไม่ได้ หากครบ 30 วันไม่เข้าซ่อมอีกก็จะหักเงินประกันค่ามาเข้างาน เพราะปัจจุบันผู้รับเหมาจะเข้าซ่อมตอนใกล้หมดระยะประกัน ทำให้หลวงเสียเปรียบ” นายปฐม กล่าว
ด้านแหล่งข่าวจาก ทช. ระบุว่าปัจุบันผู้รับเหมาส่วนใหญ่จะเข้าซ่อมงานช้า เพื่อรอให้ใกล้ครบ 2 ปี จึงจะเข้าซ่อม ส่วนทาง ทช.ได้มีการเข้าตรวจสอบงานทุก ๆ 3 เดือนตามปกติอยู่แล้วและหากตรวจพบก็จะมีการแจ้งผู้รับเหมาให้เข้ามาซ่อม หากไม่มาซ่อมจะถูกขึ้นบัญชีดำตัดสิทธิ์ยื่นซองประกวดราคา แต่เมื่อผู้รับเหมาเข้าซ่อมก็จะมีการปลดบัญชีดำ ซึ่งทางกระทรวงคมนาคมได้มีนโยบายไม่ต้องการให้มีการซ่อมแซมถนนล่าช้า จึงมีนโยบายเพิ่มความเข้มงวดนอกจากตัดสิทธิ์และยึดเงินประกันมูลค่าโครงการในกรณีทิ้งงานแล้ว ในส่วนของระเบียบใหม่ที่จะมีการปรับ คือ เบื้องต้นจะตัดสิทธิ์ยื่นซองก่อน ขั้นต่อมาจะเป็นการนำเงินประกันที่มีประมาณ 5% ของมูลค่าโครงการมาใช้ซ่อมแซมก่อนและสุดท้ายจะขึ้นบัญชีดำเป็นผู้ละทิ้งงานไม่สามารถปลดล็อคได้อีก นอกจากตั้งบริษัทใหม่เข้ามาประมูล แต่ผลงานเก่าที่ผ่านมาจะไม่สามารถนำมาพิจารณาได้อีกต้องเริ่มใหม่ทั้งหมด อย่างไรก็ตาม ทาง ทช.จะมีการแก้ไขระเบียบการจัดซื้อจัดจ้าง เพื่อออกเป็นประกาศกรมฯ ต่อไปแต่ระหว่างนี้กำลังอยู่ระหว่างการศึกษา.-สำนักข่าวไทย
