กรุงเทพฯ 9 ต.ค. – กพท.ตรวจ “ไทยไลอ้อน-นกแอร์” ตามคำเตือน FAA หลังมีข้อมูลพบรอยร้าวปีกโบอิ้ง 737
ตามที่สำนักงานบริหารการบินแห่งชาติ ประเทศสหรัฐอเมริกา หรือ FAA ออกคำสั่งสมควรเดินอากาศ (Airworthiness Directive) ซึ่งมีผลบังคับใช้ตั้งแต่วันที่ 3 ตุลาคม 2562 โดยให้ทำการตรวจสอบเครื่องบินโบอิ้ง 737-600, -700, -700C, -800, -900, and – 900ER เนื่องจากมีข้อมูลการพบรอยร้าวบริเวณด้านซ้ายและขวาของโครงสร้างลำตัวที่เชื่อมต่อระหว่างปีกของเครื่องบินแบบดังกล่าว นั้น
สำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทย (กพท.) ขอแจ้งข้อมูลเพื่อความเข้าใจของผู้ใช้บริการเครื่องบินว่า คำสั่ง FAA กำหนดให้มีการตรวจสอบเครื่ิองบินที่มีอายุการใช้งานตามเงื่อนไข คือ 1.เครื่องบินที่มีอายุการใช้งาน Flight Cycle ( 1 FC หมายถึง รอบการบินขึ้น-ลง 1 ครั้ง) มากกว่า 30,000 cycles จะต้องได้รับการตรวจสอบภายในวันที่ 10 ตุลาคม 2562 และ 2.เครื่องบินที่มีอายุการใช้งาน FC ตั้งแต่ 22,600 – 29,999 cycles จะต้องได้รับการตรวจสอบภายใน 1,000 cycles หลังจากวันที่มีคำสั่ง 3 ตุลาคม 2562
ทั้งนี้ กพท.ได้ตรวจสอบข้อมูลกับสายการบินของไทยที่ใช้เครื่องบินแบบดังกล่าว พบว่าสายการบินไทยไลอ้อนแอร์ มีเครื่องบินโบอิ้ง 737 จำนวน 30 ลำ แบ่งเป็นโบอิ้ง 737-900ER จำนวน 19 ลำและโบอิ้ง 737-800 จำนวน 11 ลำ โดยมีเครื่องบินที่มี FC มากที่สุด 15,949 cycles เป็นอากาศยานแบบโบอิ้ง 737-900ER ดังนั้น อากาศยานทุกลำของบริษัทคงทำการบินต่อไปได้ โดยยังไม่ต้องได้รับการตรวจสอบ เพราะยังไม่เข้าตามเงื่อนไขทั้ง 2 ข้อ
ส่วนสายการบินนกแอร์มีเครื่องบินแบบโบอิ้ง 737 จำนวน 14 ลำ เป็นเครื่องบินแบบโบอิ้ง 737-800 โดยมีเครื่องบินที่เข้าเงื่อนไขต้องทำการตรวจสอบภายในวันที่ 10 ตุลาคม 2562 จำนวน 1 ลำ คือ อากาศยานเครื่องหมายสัญชาติทะเบียน HS-DBO (30,565 FC) ส่วน 13 ลำที่เหลือจะต้องทำการตรวจสอบเมื่อเข้าตามเงื่อนไขข้อ 2 คือ เมื่อมีอายุการใช้งานเกิน 22,600 cycles อย่างไรก็ตาม กพท.ได้ประสานสายการบินนกแอร์ในดำเนินการตรวจสอบเครื่องบินลำดังกล่าวภายในวันที่ 10 ตุลาคม 2562 แล้ว.-สำนักข่าวไทย
