กทม.18 ม.ค. -ผลสำรวจความคิดเห็นประชาชนในเขตกรุงเทพฯ และปริมณฑล พบส่วนใหญ่ได้รับผลกระทบจากปัญหาค่าฝุ่นละอองPM2.5 ข้อเสนอที่ต้องการให้แก้มากที่สุด ควบคุมมาตรฐาน ตรวจวัดค่าฝุ่นละอองในทุกๆที่ที่มีการก่อสร้าง ไม่ให้ค่าฝุ่นละอองเกินค่ามาตรฐาน
ศูนย์สำรวจความคิดเห็น ‘นิด้าโพล’ สถาบันบัณฑิตพัฒนบริหารศาสตร์ (นิด้า) เปิดเผยผลสำรวจความคิดเห็นประชาชน เรื่อง “ปัญหาฝุ่นละอองในเขตกรุงเทพมหานครและปริมณฑล” ทำการสำรวจระหว่างวันที่ 16 – 17 ม.ค.2562 กรณีศึกษาจากประชาชนที่พักอาศัยอยู่ในเขตกรุงเทพมหานครและปริมณฑล กระจายทุกระดับการศึกษา และอาชีพ รวมทั้งสิ้น 1,253 หน่วยตัวอย่าง เกี่ยวกับปัญหาฝุ่นละอองในเขตกรุงเทพมหานครและปริมณฑล
จากการสำรวจ เมื่อถามถึงการได้รับผลกระทบจากปัญหาฝุ่นละออง ในเขตกรุงเทพมหานครและปริมณฑล พบร้อยละ 53.31 ระบุว่าได้รับผลกระทบ ขณะที่ร้อยละ 46.69 ระบุไม่ได้รับผลกระทบ ในจำนวนผู้ที่ระบุว่าได้รับผลกระทบ ส่วนใหญ่ร้อยละ48.05 ระบุหายใจไม่สะดวก รองลงมาร้อยละ41.47 แสบจมูก ร้อยละ24.10 ระคายเคืองตา ร้อยละ10.18 ไอ จาม เจ็บคอ แสบคอ ร้อยละ 9.43 คันตามร่างกาย และร้อยละ 2.54 ระบุอื่นๆได้แก่ เป็นหวัด น้ำมูกไหล และทำให้ทัศนวิสัยในการมองเห็นไม่ค่อยดี
สำหรับหน่วยงานที่ต้องออกมารับผิดชอบในการแก้ปัญหาฝุ่นละออง ในเขตกรุงเทพมหานครและปริมณฑล ประชาชนส่วนใหญ่ร้อยละ 72.31 ระบุว่ากรมควบคุมมลพิษ รองลงมาหน่วยงานกรุงเทพมหานคร กรมการขนส่งทางบก กรมอนามัย/กรมการแพทย์/กรมควบคุมโรค องค์การการขนส่งมวลชนกรุงเทพ(ขสมก.) กรมฝนหลวงและการบินเกษตร กรมป้องกันและบรรเทาสาธารณภัย กรมอุตุนิยมวิทยา ฯลฯ
ด้านสาเหตุของปัญหาฝุ่นละอองในเขตกรุงเทพมหานครและปริมณฑล ประชาชนร้อยละ 44.05 ระบุว่ารถประจำทาง/รถบรรทุก/รถปิกอัพที่ปล่อยควันดำ รองลงมา ร้อยละ 29.77 การก่อสร้างรถไฟฟ้า/ใต้ดิน/ตึก/อาคาร ร้อยละ 11.33 โรงงานอุตสาหกรรม ร้อยละ 9.66 รถยนต์ส่วนบุคคล/แท็กซี่/รถจักรยานยนต์ ร้อยละ 4.23 การเผาขยะในที่โล่งแจ้ง ร้อยละ 0.80 ระบุอื่น ๆ ได้แก่ เกิดจากสภาพอากาศที่แปรปรวน ขณะที่บางส่วนระบุว่าเกิดจากการทำลายสิ่งแวดล้อม ตัดต้นไม้ และร้อยละ 0.16 ไม่แน่ใจ
ท้ายที่สุด เมื่อถามถึงแนวทางในการแก้ไขปัญหาฝุ่นละออง ในเขตกรุงเทพมหานครและปริมณฑล ของภาครัฐ/รัฐบาล พบว่า ประชาชนส่วนใหญ่ ร้อยละ 36.63 ระบุว่าควบคุมมาตรฐานและตรวจวัด ค่าฝุ่นละอองในทุก ๆ ที่ ที่มีการก่อสร้าง ไม่ให้ค่าฝุ่นละอองเกินค่ามาตรฐาน รองลงมา ร้อยละ 33.52 การจัดการจราจรที่ดี ไม่ให้เกิดปัญหารถติด
สาเหตุของการเกิดมลพิษบนท้องถนน ร้อยละ 28.81 ให้มีมาตรการป้องกันและแก้ปัญหาฝุ่นละอองอย่างจริงจัง ร้อยละ 24.34 อนุมัติการก่อสร้างขนาดใหญ่ ให้เริ่มสร้างทีละโครงการ ทีละจุด ไม่เริ่มก่อสร้างพร้อม ๆ กัน ร้อยละ 22.59 รณรงค์ลดการใช้รถส่วนตัว หันมาใช้การเดินทางด้วยขนส่งมวลชน ร้อยละ 15.00 ให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องและประชาชน ปลูกต้นไม้เพิ่มขึ้น เพื่อดูดซับ และลดผลกระทบจากมลพิษในอากาศ ร้อยละ 10.38 แจกมาส์กปิดจมูกที่สามารถกันฝุ่นขนาดเล็ก PM2.5 ได้ ร้อยละ 7.18 หยุดโรงงานอุตสาหกรรม ร้อยละ 5.03 ระบุว่า เก็บภาษีกับผู้ที่ก่อมลพิษ ร้อยละ 3.19 ใช้แอพพลิเคชันที่ตรวจค่ามลพิษ ฝุ่นพิษต่างๆเช่น AQI กรมควบคุมมลพิษ ฯลฯ ร้อยละ 7.02 ระบุอื่นๆ ได้แก่ ทำฝนเทียม ฉีดน้ำบริเวณที่มีฝุ่นละออง มีมาตรการควบคุมดูแลท่อไอเสียรถทุกชนิด กำหนดอายุการใช้งานของรถยนต์ เร่งโครงการที่กำลังก่อสร้างให้เสร็จโดยเร็ว ขณะที่บางส่วนระบุว่า ไม่สามารถแก้ไขปัญหานี้ได้ ร้อยละ 0.16 ไม่แน่ใจ และร้อยละ 0.08 ไม่ระบุ .-สำนักข่าวไทย
