ชัวร์ก่อนแชร์ : 5 เทคนิคยืดอายุเกียร์ออโต้ ใช้ได้จริงหรือ?

กรุงเทพฯ 5 ม.ค. – บนสังคมออนไลน์แชร์ 5 สิ่งที่ไม่ควรทำเมื่อขับรถยนต์เกียร์ออโต้ เรื่องนี้จริงหรือไม่ ติดตามจากศูนย์ชัวร์ก่อนแชร์. – สำนักข่าวไทย

แชร์เทคนิคยืดอายุการใช้งานเกียร์ออโต้ ไม่ควรคิกดาวน์บ่อยๆ, ไม่สลับไปเกียร์ว่างเมื่อรถกำลังเคลื่อนที่, ไม่เปลี่ยนเกียร์ถ้ารถจอดไม่สนิท, ไม่กระชาก+ไม่จอดทางลาดด้วยเกียร์ P อย่างเดียว

บทสรุป : แชร์ต่อได้ แต่บางข้อต้องขยายเพิ่มเติม

ศูนย์ชัวร์ก่อนแชร์ สำนักข่าวไทย อสมท สอบถาม นายสุรมิส เจริญงาม นักทดสอบและผู้เชี่ยวชาญเทคโนโลยียานยนต์ ยอมรับว่าจริงบางข้อ แต่บางข้อต้องปรับเปลี่ยนเล็กน้อย เกียร์อัตโนมัติจะมีกล่อง ECO คำนวณว่าควรลดเกียร์ลง 1 หรือ 2 ตำแหน่ง ซึ่งเมื่อใช้เกียร์อัตโนมัติก็สามารถคิกดาวน์ได้ แต่สิ่งที่จะสร้างความเสียหายสูงกว่าคือการที่รถหลายรุ่นมี Paddle Shift (ระบบควบคุมการเปลี่ยนเกียร์ที่พวงมาลัย) Manual Shift (เกียร์ออโต้ที่ขับแบบเปลี่ยนเกียร์เองได้) ทำให้บางครั้งอาจจะไปลดตำแหน่งเกียร์ลงมากเกิน หรือใช้เพื่อชะลอความเร็วลง

ปล่อยให้รถไหลหยุดนิ่งด้วยเกียร์ N หรือเกียร์ว่างบ่อยๆ ทำให้ระบบเกียร์หยุดฉีดจ่ายน้ำมัน – จริง แต่ไม่เป็นปัญหา ตำแหน่งเกียร์ D จะมีการเปิดช่องทางให้น้ำมันของชุดเกียร์ไหลเวียนไปในระบบ เพื่อจะส่งแรงดัน ระบายความร้อนและหล่อลื่น, ตำแหน่งเกียร์ N มีโอกาสเกิดความร้อนหรือสึกหรอมากขึ้น เพราะบางช่องทางจะถูกปิด แต่ไม่รุนแรง เพราะเกียร์อัตโนมัติถูกออกแบบให้ลากตัวรถเคลื่อนที่ แม้เครื่องยนต์จะดับ แต่ควรหยุดเป็นช่วงๆ เพื่อไม่ให้กลไกภายในมีความร้อนสูงมากเกินไป สิ่งที่ควรปฏิบัติคือขณะขับรถไม่ควรอยู่เกียร์ N เพราะมีโอกาสแซงหรือหลบหลีก

เปลี่ยนเกียร์ P ไป R, N ไป D ควรทำเมื่อรถจอดสนิท – จริง

ไม่ควรออกตัวกระชากด้วยการเร่งเครื่องแล้วเข้าเกียร์ D – จริง เพราะระหว่างขับเคลื่อนชุดเกียร์กับเครื่องยนต์มี Torque Conberters อยู่ตรงกลาง ทำหน้าที่ส่งกำลังจากเครื่องยนต์มาให้ชุดเกียร์ หากเร่งด้วยรอบสูงมากเกินไปในขณะที่เกียร์อยู่นิ่ง แต่กำลังฝั่งเครื่องยนต์ที่หมุนด้วยรอบสูงจะกระชากเกียร์ที่หยุดสนิท ทำให้เกิดการสึกหรอทั้งภายใน Torque Conberters และชุดเกียร์

ไม่ควรจอดรถทางลาดด้วยเกียร์ P อย่างเดียว จะทำให้สลักเกียร์เสียหายจากการรับน้ำหนักรถ – จริง เกียร์บางรุ่นถ้าจอดรถบนทางชันจะไม่สามารถดึงคันเกียร์ออกจากตำแหน่ง P ได้ เพราะว่าชุดเฟืองต้องรับน้ำหนักของรถ การจอดบนทางลาดของเกียร์อัตโนมัติที่ถูกต้องจึงควรเคลื่อนที่ไปจอดในตำแหน่งที่ต้องการ หยุดรถสนิท ปลดตำแหน่งเกียร์ไปเกียร์ว่าง ดึงเบรกมือขึ้น ผ่อนแรงเหยียบแป้นเบรก ตัวรถอาจจะไหลถอยหลังลงมาเล็กน้อย กระชับเบรกมือให้แน่น เลื่อนไปเกียร์ P

สำหรับทางชันหรือภูเขาควรหักพวงมาลัยให้ตัวรถอยู่ในมุมเฉียงเข้าที่ปลอดภัย ป้องกันรถไหลออกนอกทาง หากเบรกมือเสียหาย