คาเธ่ย์แปซิฟิค

ฮ่องกง 23 ต.ค.- สมาคมเจ้าหน้าที่ลูกเรือฮ่องกงประณามคาเธ่ย์แปซิฟิค ซึ่งเป็นสายการบินแห่งชาติของฮ่องกงว่า โหดร้ายทารุณและสายตาสั้นที่บีบบังคับนักบินให้ต้องยอมรับสัญญาจ้างงานค่าจ้างต่ำอย่างถาวร ไม่เช่นนั้นจะตกงาน เลขาธิการสมาคมระบุว่า สายการบินส่วนใหญ่ใช้การลดค่าจ้างเป็นจุดหมายชั่วคราวเท่านั้น แต่คาเธ่ย์แปซิฟิคใช้เป็นการถาวร ความโอหังและการที่บริษัทเลือกใช้วิธีแบบนี้จะถูกจดจำไปอีกหลายปี นักบินที่ไม่ยอมรับสัญญาจ้างงานแบบใหม่จะถูกเลิกจ้างโดยได้รับเงินเดือนเพียงสามเดือน แทนที่จะได้รับหกเดือน สมาคมจะนำเรื่องนี้ไปปรึกษาทางกฎหมายต่อไป คาเธ่ย์แปซิฟิคประกาศเมื่อวันพุธว่า จะเลิกจ้าง 5,900 ตำแหน่งเพื่อให้สามารถรับมือกับผลกระทบจากโรคติดเชื้อไวรัสโคโรนา 2019 หรือโควิด-19 เกือบทั้งหมดเป็นตำแหน่งงานในคาเธ่ย์ดรากอน สายการบินภูมิภาคในเครือที่ถูกปิด ขณะเดียวกันได้แก้ไขสัญญาจ้างงานกับนักบินและพนักงานต้อนรับบนเครื่องบิน ตามแผนการปรับโครงสร้างมูลค่า 2,200 ล้านดอลลาร์ฮ่องกง (ราว 8,892 ล้านบาท) ให้บริษัทไม่ต้องปฏิบัติตามหลักการ “เข้าทีหลัง ออกก่อน” ซึ่งเป็นแนวปฏิบัติของสายการบินส่วนใหญ่เรื่องการให้ผู้เข้ามาทำงานทีหลังออกจากงานก่อน เปิดทางให้บริษัทสามารถเลือกเลิกจ้างนักบินตามประเภทของเครื่องบินที่พิจารณาแล้วว่าไม่คุ้มค่าด้านการเงินและการดำเนินงานมากที่สุด นอกจากนี้ยังใช้แนวทางเดียวกับผู้เข้าทำงานใหม่ตั้งแต่ปี 2561 เรื่องจ่ายค่าจ้างตามจำนวนชั่วโมงบิน ส่งผลให้พนักงานมีรายได้ลดลงในช่วงที่เครื่องบินต้องจอดเพราะโรคโควิด-19 ประธานคาเธ่ย์แปซิฟิคระบุว่า เป็นเงื่อนไขที่แข่งขันได้กับสายการบินคู่แข่ง แต่รอยเตอร์เผยว่า สิงคโปร์แอร์ไลน์ คู่แข่งหลักของคาเธ่ย์แปซิฟิค กัปตันหรือนักบินยอมลดค่าจ้างสูงสุดร้อยละ 28.5 นักบินผู้ช่วยยอมลดค่าจ้างสูงสุดร้อยละ 18.5 มีผลไปจนถึงวันที่ 31 มีนาคม 2565 เลี่ยงการต้องถูกเลิกจ้าง.-สำนักข่าวไทย

ฮ่องกง 14 ก.ย.- คาเธ่ย์แปซิฟิค สายการบินแห่งชาติของฮ่องกงเผยว่า ได้จอดเครื่องบินโดยสารสองในห้า และอาจไม่รอดพ้นจากวิกฤตโรคติดเชื้อไวรัสโคโรนา 2019 หรือโควิด-19 หากไม่ปรับโครงสร้างและปรับตัวสำหรับอนาคตหลังการแพร่ระบาด นายโรนัลด์ หล่ำ ประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายลูกค้าและพาณิชย์คาเธ่ย์แปซิฟิคกล่าวว่า เป็นที่ชัดเจนแล้วว่าสายการบินอายุ 73 ปีแห่งนี้กำลังเผชิญหนทางการฟื้นตัวที่ยาวไกลและไม่แน่นอน โดยเตรียมเปิดเผยแผนการปรับโครงสร้างครั้งใหญ่อย่างเร็วที่สุดในเดือนหน้า เดือนสิงหาคมที่ผ่านมาฝูงบินของบริษัทมีผู้โดยสารเต็มลำเพียงร้อยละ 19.9 เท่านั้น ต่ำที่สุดนับตั้งแต่เริ่มรายงานตัวเลขผู้โดยสาร ดังนั้นจึงจะจอดเครื่องบินร้อยละ 40 หรือเท่ากับ 72 ลำนอกฮ่องกง จากเดิมที่คาดว่าจะจอด 60 ลำ เพราะในระยะสั้นมีความต้องการใช้เครื่องบินลดลง ขณะนี้บริษัทกำลังเผชิญพายุใหญ่ และจะไม่รอดหากไม่ปรับตัวสำหรับตลาดการเดินทางแบบใหม่ การปรับโครงสร้างเป็นสิ่งที่ไม่สามารถหลีกเลี่ยงได้เพื่อปกป้องบริษัท ความเป็นศูนย์กลางการบินของฮ่องกง และชีวิตผู้คนให้มากที่สุดเท่าที่ทำได้ สมาคมขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศหรือไออาตา (IATA) คาดว่า อุตสาหกรรมการบินโลกจะไม่ฟื้นตัวอย่างเต็มที่ก่อนปี 2567 ประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายลูกค้าและพาณิชย์คาเธ่ย์แปซิฟิคเผยว่า เดือนสิงหาคมที่ผ่านมามีผู้โดยสารเพียง 35,773 คน ลดลงจาก 42,984 คนในเดือนกรกฎาคม และลดลงอย่างมากเมื่อเทียบกับเดือนสิงหาคมปีก่อนที่มีผู้โดยสาร 4.46 ล้านคน ช่วง 6 เดือนแรกของปีนี้บริษัทขาดทุน 9,870 ล้านดอลลาร์ฮ่องกง […]