ตาก 27 มี.ค.กรมทางหลวงตรวจความคืบหน้า
งานก่อสร้างสะพานมิตรภาพไทย -เมียนมาร์ ข้ามแม่น้ำเมยแห่งที่ 2 คืบหน้าแล้วร้อยละ 67 เบิกจ่ายงบลงทุนแล้วกว่า 1,800 ล้านบาท มั่นใจงานก่อสร้างรวมถึงด่านศุลกากรและสิ่งอำนวยความสะดวกต่างๆ
เสร็จในต้นปี 2562
นายธานินทร์ สมบูรณ์
อธิบดีกรมทางหลวงเดินทางตรวจเยี่ยมความคืบหน้างานก่อสร้างสะพานมิตรภาพไทย-เมียนมาร์
ข้ามแม่น้ำเมยแห่งที่ 2 อำเภอแม่สอด จังหวัดตาก ก่อนที่ในวันพรุ่งนี้ (30
มี.ค.) นายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมจะเดินทางไปร่วมพิธีเทคอนกรีตเชื่อมต่อสะพานมิตรภาพฯ
ร่วมกับรัฐมนตรีว่าการกระทรวงก่อสร้างแห่งสาธารณรัฐแห่งสภาพเมียนมาร์
อธิบดีกรมทางหลวง กล่าวว่า ขณะนี้งานก่อสร้างในภาพรวมของโครงสร้างพื้นฐาน
ในภาพรวมของโครงสร้างพื้นฐาน ไม่นับรวมด่านพรมแดน (BCF) I คืบหน้าแล้วร้อยละ 67 มีการเบิกจ่ายงบลงทุน 1,871.87 ล้านบาท
ของงบประมาณในโครงการรวม 3,900 ล้านบาท
โดยเฉพาะในส่วนของตัวสะพาน มีความคืบหน้าแล้วร้อยละ 94.24
ซึ่งการก่อสร้างสะพานถนนต่าง ๆ คาดว่าจะเสร็จในเดือนกันยายนนี้
อย่างไรก็ตามสะพานจะยังไม่สามารถเปิดใช้สะพานข้ามแดนไปยังฝั่งเมียนมาร์
เนื่องจากงานก่อสร้างในส่วนฝั่งเมียนมาร์ที่ติดปัญหาการจัดกรรมสิทธิ์ที่ดินและกรมทางหลวงเพิ่งจะได้รับมอบกรรมสิทธิ์ที่ดินในการก่อสร้าง
เมื่อ 1-2 เดือนที่ผ่านมา จะทำให้การเปิดใช้ด่านอย่างเป็นทางการจะเปิดได้ในต้นปี
2562 หลังจากการก่อสร้างถนนและอาคารด่านพรมแดน
ด่านตรวจคนเข้าเมือง(ตม.)มีการก่อสร้างแล้วเสร็จ ซึ่งเชื่อว่าปริมาณการจราจรที่เคยสัญจรอยู่บนสะพานมิตรภาพแห่งที่
1 ทั้งหมด เปลี่ยนมาใช้สะพานมิตรภาพแห่งที่ 2 โดยสะพานมิตรภาพแห่งที่ 1 จะเปิดใช้เป็นสะพานคนเดินข้ามเท่านั้น
รวมทั้งเชื่อว่าปริมาณการจราจรและการขนส่งสินค้าข้ามแดนบริเวณด่านแม่สอดจะเพิ่มขึ้นประมาณร้อยละ
10 จากปัจจุบันที่สะพานมิตรภาพแห่งที่ 1 มีปริมาณการจราจรเฉลี่ยวันละ 12,000 คัน
โดยในจำนวนดังกล่าวร้อยละ 15 เป็นรถบรรทุกขนส่งสินค้า
ส่วนการเปิดให้บริการสะพานมิตรภาพแห่งที่ 2 ในอีก 2 ปีข้างหน้า
จะล่าช้ากระทบต่อนโยบายเขตเศรษฐกิจพิเศษแม่สอดหรือไม่นั้น อธิบดีกรมทางหลวง กล่าวว่า
แม้งานก่อสร้างสะพานมิตรภาพแห่งที่ 2 จะเปิดใช้งานได้ในปี 2562 แต่ก็จะเสร็จก่อน การพัฒนาพื้นที่เขตเศรษฐกิจพิเศษแม่สอด ซึ่งจะมีการพัฒนาพื้นที่นิคมอุตสาหกรรมอีกมาก
ส่วนโครงการก่อสร้างมอเตอร์เวย์สายตาก-แม่สอด ระยะทางประมาณ 70-80 กิโลเมตร
เพื่อรองรับเขตเศรษฐกิจพิเศษแม่สอดและการค้าชายแดนเชื่อมเขตเศรษฐกิจพิเศษเมียวดีประเทศเมียนมา
ขณะนี้อยู่ระหว่างการศึกษาแผนการลงทุน คาดว่าจะใช้ระยะเวลาประมาณ 1 ปี โดยยอมรับว่าโครงการจะใช้เงินลงทุนกว่า 10,000 ล้านบาท
เนื่องจากแนวเส้นทางก่อสร้าง จะต้องมีการขุดเจาะอุโมงค์ทางลอดด้วย
ทำให้โครงการใช้เงินลงทุนสูง-สำนักข่าวไทย
