กรุงเทพ 13 พ.ย.- “สุรพงษ์” จี้ไทยสมายล์บัสเพิ่มเที่ยวรถให้เพียงพอต่อความต้องการ พร้อมเร่งปรับระบบให้รองรับผู้ถือบัตรสวัสดิการแห่งรัฐ เพื่อลดค่าใช้จ่ายให้ผู้มีรายได้น้อย ประชาชนใช้บริการขนส่งสาธารณะได้อย่างเท่าเทียม
นายสุรพงษ์ ปิยะโชติ รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม เป็นประธานการประชุมเพื่อหารือแนวทางแก้ไขปัญหาการเดินรถโดยสารประจำทาง สายที่ 2 – 38 (สาย 8 เดิม)
นายสุรพงษ์ ปิยะโชติ กล่าวว่า ตามที่รองนายกรัฐมนตรี และรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม นายสุริยะ จึงรุ่งเรืองกิจ มอบหมายให้ตนกำกับดูแลปัญหาการเดินรถโดยสารประจำทาง สายที่ 2 – 38 (สาย 8 เดิม) กรณีมีข้อเรื่องร้องเรียนผ่านสื่อสังคมออนไลน์ว่ามีรถโดยสารประจำทาง สาย 8 สะพานพระพุทธยอดฟ้า – ถนนนิมิตรใหม่ วิ่งให้บริการประชาชนในเส้นทางสาย 2-38 แฮปปี้แลนด์ – ท่าเรือสะพานพุทธ โดยไม่ได้รับอนุญาตประกอบการขนส่ง ขบ. ได้ตั้งจุดตรวจการขนส่งเพื่อกวดขันปราบปรามรถโดยสารประจำทางสายดังกล่าว ตั้งแต่วันที่ 7 พฤศจิกายน 2567 ผลปรากฏว่าปัจจุบันไม่มีรถโดยสารประจำทาง สาย 8 วิ่งให้บริการแล้ว และได้กำชับให้ ขบ. ตรวจสอบการให้บริการการเดินรถต่อเนื่องอย่างเข้มงวด
สำหรับ TSB เป็นผู้ประกอบการเดินรถโดยสารเอกชนที่ได้รับสัมปทานเส้นทางเดินรถโดยสารจาก ขบ. ตามใบอนุญาตประกอบการขนส่งเลขที่ 5/2565 สิ้นอายุวันที่ 4 เมษายน 2572 รถโดยสารประจำทางหมวด 1 ในเขตกรุงเทพมหานครและจังหวัดที่มีเส้นทางต่อเนื่อง สาย 2-38 แฮปปี้แลนด์ – ท่าเรือสะพานพุทธ โดยมีเงื่อนไขจำนวนเที่ยวการเดินรถขั้นต่ำ 80 เที่ยว/วัน จำนวนรถ 19 – 54 คัน จัดการเดินรถจริง จำนวน 318 เที่ยว/วัน ปัจจุบันมีผู้โดยสารประมาณ 22,000 คน/วัน ซึ่งเมื่อเทียบสัดส่วนจำนวนเที่ยว/วัน กับปริมาณผู้โดยสาร/วัน เฉลี่ยเท่ากับ 70 คน/เที่ยว ซึ่งไม่เพียงพอต่อความต้องการ โดยรถของ TSB สามารถรองรับผู้โดยสารได้เพียง 50 คน/เที่ยว เท่านั้น
นายสุรพงษ์ ปิยะโชติ กล่าวต่อว่า TSB ต้องบูรณาการร่วมกับ ขบ. และ ขสมก. เพื่อปรับเงื่อนจำนวนเที่ยวการเดินรถขั้นต่ำให้มากขึ้น เพราะหากมีจำนวนรถที่สามารถให้บริการประชาชนได้อย่างเพียงพอ จะช่วยป้องกันการเลือกใช้บริการรถโดยสารสาธารณะที่ผิดกฎหมายได้ รวมถึงในเส้นทางสายอื่น ๆ ด้วย ให้รวบรวบข้อมูลจำนวนรถที่เหมาะสมกับปริมาณความต้องการใช้รถของประชาชน เพื่อศึกษาการนำเทคโนโลยีสมัยใหม่มาปรับปรุงระบบการเดินรถให้ดียิ่งขึ้น สามารถนำมาวิเคราะห์เป็นแนวทางในการดำเนินงานปรับปรุงเส้นทางเพิ่ม – ลดได้อย่างเหมาะสม ทั้งนี้ เพื่อให้ผู้ใช้บริการเข้าถึงระบบขนส่งสาธารณะอย่างเท่าเทียม TSB ต้องเร่งดำเนินการให้ระบบสามารถรองรับผู้ถือบัตรสวัสดิการแห่งรัฐ เพื่อลดค่าใช้จ่ายของผู้มีรายได้น้อย และประชาชนสามารถใช้บริการขนส่งสาธารณะได้อย่างเท่าเทียม 513.-สำนักข่าวไทย
