กรุงเทพฯ 5 ต.ค. – รฟท.ชี้แจงกรณี สผ.เรียกเอกสารเพิ่มการจัดทำผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อม (EIA) โครงการรถไฟความเร็วสูง ไทย-จีน ยอมรับอาจล่าช้าบ้าง แต่ไม่เกิน 1 เดือน
ผู้สื่อข่าวรายงานว่าหลังจากมีกระแสข่าวระบุว่าโครงการรถไฟความเร็วสูงไทย—จีน มีปัญหาสะดุด เนื่องจากการวิเคราะห์ผลกระทบสิ่งแวดล้อม (EIA) โดยสำนักงานสำนักงานนโยบายและแผนทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม (สผ.) ยังไม่อนุมัติผลการศึกษาผลกระทบ อาจทำให้โครงการเกิดความช้า นั้น
นายอานนท์ เหลืองบริบูรณ์ ผู้ตรวจราชการกระทรวงคมนาคม รักษาการผู้ว่าการ การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) ระบุว่า ปัญหาที่เกิดขึ้นไม่ใช่ประเด็นว่าโครงการรถไฟไทย-จีนไม่ผ่าน EIA แต่ สผ.มีการเรียกเอกสารเพิ่มจากสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) ซึ่งเป็นผู้จัดทำรายงาน โดยการเรียกเอกสารเพิ่มนั้น ถือเป็นเรื่องปกติเกิดขึ้นได้กับทุกโครงการ
อย่างไรก็ตาม การขอเอกสารเพิ่มดังกล่าวอาจจะส่งผลกระทบกับตารางเวลาก่อสร้างโครงการรถไฟไทย-จีนบ้างเล็กน้อยประมาณไม่เกิน 1 เดือน โดยเฉพาะการก่อสร้างช่วง 3.5 กิโลเมตร สถานีปางอโศก-สถานีกลางดง ซึ่งช่วงดังกล่าวก็เป็นช่วงที่เป็นสัญลักษณ์เริ่มต้นโครงการเท่านั้น แต่จะไม่ส่งผลต่อภาพรวมตารางเวลาหลักการก่อสร้างโครงการเส้นทางรถไฟความเร็วสูงกรุงเทพฯ-นครราชสีมาทั้งเส้นทาง ส่วนประเด็นรายละเอียดว่า สผ.ขอเอกสารเรื่องใดบ้างนั้น ต้องรอ สนข.เป็นผู้ชี้แจงอีกครั้ง
ผู้สื่อข่าวรายงานว่าการศึกษาผลกระทบ EIA ที่ สผ.ขอเรียกเอกสารเพิ่มมีประเด็นเนื่องจากเส้นทางการก่อสร้างรถไฟความเร็วสูงช่วงแรกกรุงเทพฯ-นครราชสีมาในแนวเส้นทางมีการผ่านพื้นที่สัมปทานเหมืองปูนของผู้ประกอบการรวม 3 ราย ซึ่ง สผ.ต้องการให้ประสานงานให้เจ้าของสัมปทานทั้ง 3 ราย เซ็นรับทราบการก่อสร้างแนวเส้นทางด้วย ซึ่ง สนข.กำลังเร่งดำเนินการขั้นตอนดังกล่าวให้เสร็จ โดยเชื่อว่าหากไม่มีสิ่งใดติดขัดก็จะสามารถดำเนินการให้เสร็จสิ้นเดือนตุลาคมนี้. – สำนักข่าวไทย
