กรุงเทพฯ 16 ม.ค. – รฟท.ลงนามคุณธรรม 3 ฝ่าย ก่อสร้างรถไฟทางคู่ 2 โครงการ ช่วงลพบุรี-ปากนำโพ และช่วงมาบกะเบา-ชุมทางถนนจิระ กว่า 5.4 หมื่นล้านบาท คาดเปิดเสนอราคาด้วยวิธีอิเล็กทรอนิกส์ มี.ค.นี้
นายวุฒิชาติ กัลยาณมิตร ผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) เป็นตัวแทนการรถไฟแห่งประเทศไทย ร่วมลงนามบันทึกข้อตกลงคุณธรรม 3 ฝ่าย กับผู้ประกอบการที่เข้าร่วมเสนอราคาในการประมูลโครงการดังกล่าว และผู้สังเกตการณ์จากภาคประชาสังคมในโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ 2 โครงการ ช่วงลพบุรี-ปากนำโพ และช่วงมาบกะเบา-ชุมทางถนนจิระ เพื่อเปิดโอกาสให้ประชาชนมีส่วนร่วมในการตรวจสอบกระบวนการจัดซื้อจัดจ้างอย่างโปร่งใสตามนโยบายของ พล.อ.ประยุทธ์ จันทร์โอชา นายกรัฐมนตรี ได้ให้ความสำคัญอย่างยิ่งต่อการป้องกันและแก้ไขปัญหาการทุจริตคอร์รัปชั่นของชาติ โดยกำหนดให้การแก้ปัญหาทุจริตเป็นวาระแห่งชาติ พร้อมมีนโยบายให้หน่วยงานส่วนราชการและรัฐวิสาหกิจเร่งดำเนินการป้องกันและแก้ไขปัญหาการทุจริตประพฤติมิชอบ เพื่อสร้างธรรมาภิบาลในการบริหารงานให้เกิดขึ้นอย่างเป็นรูปธรรม
สำหรับการคัดเลือกโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ 2 โครงการ ช่วงลพบุรี-ปากนำโพ และช่วงมาบกะเบา-ชุมทางถนนจิระ เข้ามาร่วมลงนาม 3 ฝ่ายในข้อตกลงคุณธรรม เนื่องจากทั้ง 2 โครงการนี้มีงบประมาณลงทุนร่วมกันกว่า 54,000 ล้านบาท สูงระดับต้น ๆ เมื่อเทียบกับโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่สายอื่น อีกทั้งยังมีความสลับซับซ้อนในขั้นตอนการก่อสร้าง ดังนั้น จึงมีความเหมาะสมที่จะแสดงออกให้เห็นถึงความโปร่งใส โดยเปิดให้ภาคประชาชนเข้ามามีส่วนร่วมในการติดตามและตรวจสอบการเสนอราคา
ทั้งนี้ การลงนามบันทึกข้อตกลงคุณธรรม เป็นข้อตกลงที่เป็นลายลักษณ์อักษรร่วมกัน 3 ฝ่าย ระหว่างหน่วยงานภาครัฐ ภาคเอกชนที่สนใจเข้ามาเป็นผู้เสนอราคา และผู้สังเกตการณ์ เพื่อแสดงเจตนารมย์ร่วมกันว่าจะไม่มีการกระทำการใด ๆ ที่ส่อไปในทางทุจริต โดยความก้าวหน้าทั้ง 2 โครงการปัจจุบันมีการเผยแพร่ร่างทีโออาร์ทางเว็บไซต์และมีการออกประกาศเชิญชวนพร้อมกับจำหน่ายเอกสารประกวดราคาแล้ว และจะเปิดให้มีการเสนอราคาด้วยวิธีการทางอิเล็กทรอนิกส์ภายในเดือนมีนาคม 2560 เพื่อให้ได้ผู้รับจ้างที่เสนอราคาต่ำที่สุดและเป็นประโยชน์ในการประหยัดงบประมาณต่อภาครัฐ
สำหรับรายละเอียดโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ ช่วงลพบุรี – ปากน้ำโพ ระยะทาง 148 กิโลเมตร วงเงินลงทุน 24,842 ล้านบาท เป็นโครงการพัฒนารถไฟทางคู่ใหม่เขตทาง 60 เมตร ระยะทางประมาณ 32 กิโลเมตร และการพัฒนาทางรถไฟใหม่เพิ่ม 1 ทาง ขนานไปกับทางรถไฟเดิม (เขตทางกว้าง 80 เมตร) ระยะทางประมาณ 116 กิโลเมตร รวมเป็น 148 กิโลเมตร แบ่งเป็นการก่อสร้าง 2 ช่วง ช่วงที่ 1 แนวเลี่ยงเมืองลพบุรี ระยะทาง 32 กิโลเมตร จากสถานีบ้านกลับ จังหวัดสระบุรี เส้นทางรถไฟมุ่งขึ้นทิศเหนือวิ่งไปตามแนวเส้นทางเดิม 4 กิโลเมตร จากนั้นแนวเส้นทางเลี้ยวซ้ายไปทางทิศตะวันตกเฉียงเหนือเป็นทางยกระดับ โดยใช้เขตทางของทางหลวงหมายเลข 311 และข้ามทางแยกทางหลวงหมายเลข 311 จากนั้นแนวเส้นทางเลี้ยวขวาไปตามที่ราบทุ่งนา แล้วมุ่งขึ้นทิศเหนือไปบรรจบทางรถไฟเดิมก่อนถึงสถานีโคกกระเทียม. ช่วงที่ 2 จากสถานีท่าแค-สถานีปากน้ำโพระยะทาง 116 กิโลเมตร เริ่มต้นที่บริเวณสถานีท่าแค เส้นทางมุ่งขึ้นทิศเหนือวิ่งไปตามแนวเส้นทางเดิม สิ้นสุดบริเวณสถานีปากน้ำโพ จังหวัดนครสวรรค์
ส่วนโครงการรถไฟทางคู่ช่วงมาบกะเบา – ชุมทางถนนจิระ ระยะทาง 132 กิโลเมตร วงเงินลงทุน 29,853 ล้านบาท เป็นโครงการพัฒนารถไฟทางคู่ใหม่แนวเส้นทางเส้นทางรถไฟทางคู่สายตะวันออกเฉียงเหนือ ช่วงมาบกะบา-ชุมทางถนนจิระ แบ่งออกเป็น 2 ช่วง ช่วงที่ 1 มาบกะเบา-ปางอโศก ระยะทาง 32 กิโลเมตร เริ่มต้นบริเวณสถานีมาบกะเบา จังหวัดสระบุรี มีโครงสร้างทางรถไฟยกระดับช่วง กม.147+800 ถึง กม.152+650 รวมระยะทาง 4.8 กิโลเมตร และมีอุโมงค์รถไฟ 2 ช่วง ได้แก่ กม.136+250 ถึง กม.141+800 และ กม.144+850 ถึง กม.145+100 รวมระยะทาง 6 กิโลเมตร และช่วงที่ 2 จากปางอโศก-ชุมทางถนนจิระ ระยะทาง 101 กิโลเมตร เริ่มต้นที่สถานีปางอโศก กม.165+199.639 โดยก่อสร้างทางรถไฟเพิ่มอีก 1 ทาง ขนานไปกับแนวทางรถไฟเดิม สิ้นสุดที่สถานีชุมทางถนนจิระ จังหวัดนครราชสีมา บริเวณ กม.270+000 และจะมีอุโมงค์บริเวณหลังสถานีคลองขนานจิตร บริเวณ กม.198+400 ถึง กม.199+550 .-สำนักข่าวไทย
