กรุงเทพฯ 30 ก.ย.-วันนี้ นายกรัฐมนตรีไปที่รถไฟฟ้าสถานีท่าพระ เป็นประธานเปิดโครงการรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินส่วนต่อขยาย ช่วงหัวลำโพง-บางแค อย่างเป็นอย่างทางการ โดยรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินส่วนต่อขยายช่วยยกระดับการเดินทางของประชาชนที่อยู่ฝั่งธนบุรี ให้เดินทางเข้ามายังกรุงเทพฯ ชั้นใน ใจกลางพื้นที่เศรษฐกิจได้สะดวกรวดเร็วยิ่งขึ้น
รถไฟฟ้าสถานีท่าพระ เป็นหนึ่งในสถานีสำคัญ เพราะเป็นสถานี Interchange หรือสถานีที่ผู้โดยสารสามารถมาเปลี่ยนสายเส้นทางไปสายอื่นๆ ได้ ต่อไปนี้การเดินทางของคนที่อยู่ฝั่งธนฯ ก็จะสะดวกมากขึ้น เช่น หากบ้านอยู่แถวจรัญสนิทวงศ์ หากจะไปที่สุขุมวิทหรือสีลม ก็จะใช้เวลาเพียงประมาณ 20 นาทีเท่านั้น
โครงการรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินส่วนต่อขยาย ช่วงหัวลำโพง-บางแค และช่วงเตาปูน-ท่าพระ มีเส้นทางเชื่อมต่อจากรถไฟฟ้ามหานคร สายเฉลิมรัชมงคล ไปทางฝั่งธนบุรี ระยะทางรวม 27 กิโลเมตร แบ่งเป็น 2 ช่วง คือ ช่วงหัวลำโพง-บางแค เชื่อมจากสถานีหัวลำโพงไปสถานีหลักสอง สิ้นสุดที่ถนนกาญจนาภิเษก ระยะทาง 16 กิโลเมตร มีสถานีใต้ดิน 4 สถานี และสถานียกระดับ 7 สถานี รวม 11 สถานี และช่วงเตาปูน-ท่าพระ ระยะทางประมาณ 11 กิโลเมตร เป็นโครงการทางวิ่งยกระดับตลอดสาย เป็นสถานียกระดับ 8 สถานี
วันนี้ นายกรัฐมนตรีเป็นประธานในพิธีเปิดโครงการอย่างเป็นทางการที่สถานีท่าพระ ย้ำถึงการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคม โดยเฉพาะในเขตเมืองที่มีปัญหารถติด ซึ่งทำให้เกิดปัญหาอื่นตามมามาก เช่น เรื่องของฝุ่นควัน จึงต้องเร่งสร้างระบบขนส่งมวลชนที่มีประสิทธิภาพเพื่อลดปัญหา โดยนายกฯ ยังได้นั่งรถไฟฟ้าจากสถานีท่าพระไปยังสถานีวัดมังกรอีกด้วย
ผู้ใช้บริการรถไฟฟ้าคนนี้บอกว่า บ้านอยู่ฝั่งธนฯ ไปทำงานที่สุขุมวิท ปกติต้องนั่งวินมอเตอร์ไซค์ เพื่อไปต่อรถไฟฟ้าบีทีเอสที่อยู่ใกล้บ้าน มีค่าใช้จ่ายครั้งละเกือบ 100 บาท แต่เมื่อมีสถานีท่าพระ ที่เชื่อมต่อไปยังสุขุมวิทได้โดยตรง ก็ช่วยประหยัดทั้งเงินและเวลา
ส่วนคนนี้บอกว่า นั่งมาจากสถานีท่าพระไปยังสถานีวัดมังกร เพราะต้องไปซื้อของที่เยาวราชเป็นประจำ ก่อนนี้นั่งรถเมล์ต้องใช้เวลานานกว่า 2 ชั่วโมง
รถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินส่วนต่อขยายมีการออกแบบสถานีให้มีความสวยงามเป็นเอกลักษณ์ใน 4 สถานี สถานีวัดมังกร ออกแบบสถานีเป็นสถาปัตยกรรมแบบชิโน-โปรตุกีส และนำแนวคิดรูปแบบตกแต่งมาจากวัดมังกรกมลาวาส, สถานีสามยอด ใช้สถาปัตยกรรมสมัยรัชกาลที่ 5, สถานีอิสรภาพ ออกแบบโดยนำรูปหงส์ สัตว์มงคลและศักดิ์สิทธิ์ มาตกแต่งเป็นหลัก และยังเป็นสัญลักษณ์ของวัดหงส์รัตนารามราชวรวิหาร และสถานีสนามไชย ตกแต่งแบบสมัยรัตนโกสินทร์ตอนต้น โดยเส้นทางระหว่างสถานีสนามไชยและสถานีอิสรภาพ เป็นอุโมงค์ลอดใต้แม่น้ำเจ้าพระยาแห่งแรกของประเทศไทย ระยะทาง 200 เมตร อยู่ใต้ระดับท้องแม่น้ำเจ้าพระยาประมาณ 10 เมตร
ผู้ว่าการ รฟม.บอกว่า จากสถิติช่วงทดลองให้บริการ 2 เดือนที่ผ่านมา เฉพาะในเส้นทางที่เปิดส่วนต่อขยายใหม่ มีปริมาณผู้โดยสารรวม 2.5 ล้านคน หรือเฉลี่ยประมาณ 50,000 คน/วัน ซึ่งเมื่อเปิดให้บริการครบทั้งโครงข่าย เชื่อว่าจะมีปริมาณผู้โดยสารหันมาใช้บริการมากขึ้นจากเดิมอีกกว่าเท่าตัว
ขณะที่ในเดือนธันวาคมนี้ เตรียมเปิดทดลองให้บริการช่วงเตาปูน-ท่าพระ เชื่อมต่อจากโครงการรถไฟฟ้ามหานคร สายฉลองรัชธรรม ที่สถานีเตาปูนไปยังสถานีท่าพระ ซึ่งมีกำหนดเปิดให้บริการเป็นทางการในเดือนมีนาคมปีหน้า.-สำนักข่าวไทย
