23 ส.ค.-กระทรวงคมนาคมผุดไอเดียยกไม้กั้นหน้าด่านเก็บเงินบนทางด่วน แก้ปัญหารถติดหน้าด่าน ช่วยลดเวลาผ่านด่านของรถแต่ละคัน แต่นักวิชาการแนะอาจต้องปรับเปลี่ยนกฎหมายให้สอดคล้องกับนโยบาย ติดตามรายงาน
ข้อมูลจากงานวิจัยพบว่า ระยะเวลาจ่ายเงินในช่องทางด่วนมอเตอร์เวย์ ทางปกติที่ใช้เงินสดจะใช่เวลาเฉลี่ยคันละ 10 วินาที โดยในเวลา 1 นาที จะมีปริมาณรถที่ผ่านช่องทางเก็บเงินได้ 6 ถึง 7 คัน
ส่วนช่องทางอีซี่พาส และเอ็มพาส จะใช้เวลาเฉลี่ยคันละ 3 วินาที ทำให้ใน 1 นาที จะมีปริมาณรถผ่านช่องเก็บเงินได้ 20 ถึง 30 คัน แต่ที่ผ่านมายังพบปัญหาการชะลอตัวบริเวณหน้าด่านเหมือนเดิม ทำให้กระทรวงคมนาคมผุดไอเดียยกไม้กั้นทางด่วน และมอเตอร์เวย์ขึ้นในช่วงเวลาเร่งด่วนทั้งเช้า และเย็น เพื่อแก้ปัญหารถติดหน้าด่าน
โดยในช่องเงินสดจะให้เจ้าหน้าที่มายืนขายคูปองหน้าด่านในเวลาเร่งด่วน เรียงเป็นแถวช่องละ 10 คน เพื่อให้รถชำระเงิน และผ่านได้สะดวก ส่วนในช่องอีซี่พาส และเอ็มพาส จะยกไม้กั้นขึ้นตลอดเวลา แล้วให้รถที่ติดบัตรวิ่งออกจากด่านทันที หลังจากตัดเงินอัตโนมัติเรียบร้อย ไม่ต้องรอไม้กั้นเปิด ถ้าหากกรณีรถที่ไม่มีเงินในบัตร ก็จะใช้ข้อมูลจากกล้องวงจรปิด และบัตรที่ไม่มีการบันทึกข้อมูลการจ่ายเงิน เป็นหลักฐานติดตามเก็บเงินย้อนหลัง
นักวิชาการผู้เชี่ยวชาญด้านคมนาคมขนส่งระบุว่า มีการเก็บข้อมูล กรณีที่ไม่ต้องใช้ไม้กั้นทางด่วนในช่องเก็บเงินอัตโนมัติมาแล้ว และพบว่า ช่วยลดเวลาให้เหลือน้อยกว่า 3 วินาทีได้ โดยรถที่ขับเข้าด่านเก็บเงินสามารถทำความเร็วได้ประมาณ 50 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ไม่ต้องจอดนิ่งสนิท เพื่อรอไม้กั้นยกตัวขึ้น แต่ก็ยังมีข้อจำกัด เพราะใช้ไม่ได้กับรถบางประเภทเช่น รถบรรทุก รวมถึงยังไม่มีข้อกฎหมายระบุหน่วยงานที่รับผิดชอบติดตาม และปรับเงิน กรณีมีผู้ขับไม่ยอมจ่ายเงินค่าผ่านทาง
นักวิชาการบอกด้วยว่า ปัญหาจราจรติดขัดหน้าด่านไม่ได้ขึ้นอยุ่กับการเปิด หรือปิดไม้กั้นหน้าด่านจ่ายเงินเท่านั้น แต่ยังรวมไปถึงปัญหาอีกหลายด้านที่ทำให้เกิดการจราจรติดขัด เช่น ปริมาณรถที่เพิ่มจำนวนขึ้น รถบางประเภทเช่น รถที่มี 4 ล้อขึ้นไป ยังไม่สามารถผ่านช่องจ่ายเงินอัตโนมัติได้ และผู้ใช้รถที่จ่ายเงินอัตโนมัติยังน้อยกว่าการใช้เงินสด จึงเสนอให้สร้างแรงจูงใจ อย่างจัดโปรโมชั่นให้คนใช้รถหันมาใช้อีซี่พาส และเอ็มพาสมากขึ้น.-สำนักข่าวไทย
