กทม. 10 มิ.ย.-โฮปเวลล์ตามหลอน รถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน ต้องทุบเสา 288 ต้น ก่อนลงมือก่อสร้าง
เริ่มที่โครงการระบบการขนส่งทางรถไฟและถนนยกระดับในเขตกรุงเทพมหานครหรือ “โฮปเวลล์” ที่รู้จักกันดี เป็นมหากาพย์ ที่มีความเป็นมายาวนานมากว่า 29 ปี ถือเป็นโครงการที่ไม่สำเร็จต้องล้มเลิกไป ทิ้งไว้ให้เห็นถึงเสาโฮปเวลล์ ที่หลายคนบอกว่า เป็นอนุสาวรีย์ความอัปยศ
เมื่อเร็วๆ นี้ หากเราติดติดตามข่าวสารเกี่ยวกับโครงการโฮปเวลล์ ศาลปกครองสูงสุด ได้มีคำพิพากษาให้การรถไฟฯ ต้องจ่ายเงินชดเชยให้แก่บริษัท โฮปเวลล์ เป็นเงินกว่า 12,000 ล้านบาท แต่ว่าตัวเลขการชดเชยยังไม่นิ่ง หลังจากที่คณะกรรมการรถไฟได้ตั้งคณะทำงานขึ้น มีตัวแทนจากหลายหน่วยงานเข้าร่วม นายวรวุฒิ มาลา รักษาการผู้ว่า การรถไฟแห่งประเทศไทย ระบุว่าภายในเดือนมิถุนายนนี้ การเจรจา จะมีความชัดเจนว่า ยอดเงินที่ต้องจ่ายชดเชยตามคำสั่งศาลภายใน 180 วัน จะเป็นเท่าใด และดีลการจ่ายจะเป็นอย่างไร
เสาของโครงการโฮปเวลล์ ที่เริ่มต้นเมื่อโครงการล้มไป พบว่ามีเสาอยู่กว่า 1,000 ต้น แล้วคงจำได้ในช่วงที่มีการก่อสร้างรถไฟฟ้าชานเมือง สายสีแดง ช่วงรังสิต-บางซื่อ มีการทุบเสาที่ไม่สามารถนำมาใช้งานได้ จำนวน 790 ต้น แล้วในขณะนี้ก็พบว่าการดำเนินการก่อสร้างโครงการรถไฟความเร็วสูง เชื่อม 3 สนามบิน ก็มีเสาโฮปเวลล์ จำนวน 288 ต้น ที่กีดขวาง และต้องทุบทิ้ง คาดว่าจะใช้งบประมาณกว่า 175 ล้านบาท
โดยรายละเอียด เรื่องนี้ วรวุฒิ บอกว่า การรถไฟจะมีการเจรจากับกลุ่มกิจการร่วมค้าบริษัทเจริญโภคภัณฑ์โฮลดิ้ง จำกัด และพันธมิตร (กลุ่ม CPH) ผู้ชนะการประมูลโครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบินเรื่องของแนวเส้นทางของโครงการ เพื่อเตรียมแผนการส่งมอบพื้นที่ให้กลุ่ม CPH ใช้ดำเนินการก่อสร้าง และจะครอบคลุมถึงประเด็นปัญหาของเสาโฮปเวลล์ที่กีดขวางงานก่อสร้างของโครงการ และจำเป็นต้องทุบทิ้ง โดยจะต้องให้เกิดความชัดเจนว่าจะต้องมีการทุบทิ้งจำนวนกี่ต้นและใครจะเป็นผู้รับผิดชอบค่าใช้จ่ายในการดำเนินการด้วย .-สำนักข่าวไทย
