กรุงเทพฯ 11 ต.ค.-บอร์ดบริหารกิจการ ขสมก.เคาะแล้วแผนฟื้นฟูกิจการ จัดหารถใหม่- ลดพนักงาน 5,000 คน โอนคืนภาระหนี้นโยบายรัฐ
นายประยูร ช่วยแก้ว รองผู้อำนวยการฝ่ายการเดินรถองค์การ รักษาการในตำแหน่งผู้อำนวยการองค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ (ขสมก.) เปิดเผยว่า ที่ประชุมคณะกรรมการบริหารกิจการองค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ วันนี้ ได้พิจารณาอนุมัติแผนฟื้นฟูกิจการ ซึ่ง ขสมก.ได้จัดทำขึ้น เพื่อใช้เป็นแนวทางในการปรับปรุงระบบการทำงานให้มีประสิทธิภาพ ด้วยการใช้เทคโนโลยีที่ทันสมัย ซึ่งจะทำให้ ขสมก.สามารถเลี้ยงตัวเองได้ ไม่เป็นภาระกับภาครัฐ และประชาชนผู้ใช้บริการจะได้รับความสะดวก รวดเร็ว และปลอดภัยในการใช้บริการมากยิ่งขึ้น
โดยแผนฟื้นฟูกิจการมีวัตถุประสงค์หลัก 2 ประการ คือ เพื่อปรับปรุงระบบการทำงานให้มีประสิทธิภาพ ใช้รถใหม่และเทคโนโลยีที่ทันสมัย และเพื่อให้ ขสมก. สามารถเลี้ยงตัวเองได้ลดภาระกับภาครัฐ
สำหรับการประชุมประสิทธิภาพ มี 3 กลยุทธ์หลัก ได้แก่ 1. การจัดหารถโดยสาร ทั้งในส่วนรถปรับอากาศใช้เชื้อเพลิงก๊าซธรรมชาติ (NGV) 489 คัน,ปรับปรุงสภาพรถโดยสาร NGV (เดิม) 323 คัน, จัดซื้อรถไฟฟ้า (Electric Vehicle : EV) 35 คัน จัดซื้อรถโดยสารไฮบริด 1,453 คัน, เช่ารถโดยสารใหม่ จำนวน 700 คัน (เช่ารถไฮบริด 400 คัน, เช่ารถ NGV 300 คัน)
2. การนำเทคโนโลยีที่ทันสมัยมาใช้ การติดตั้งและใช้งานในระบบบัตรโดยสารอิเล็กทรอนิกส์บนรถโดยสาร (E-Ticket) ระบบบริหารงานหลักองค์กร (Enterprise Resource Planning : ERP) การติดตั้งระบบตรวจสอบและติดตามการปฏิบัติการเดินรถ (GPS) บนรถโดยสาร, การติดตั้ง WIFI, ป้ายอัจฉริยะ, การออกบัตรร่วม,เพิ่มช่องทางการชำระค่าโดยสารโดย QR-Code
3. การปรับปรุงเส้นทางเดินรถเพื่อลดการทับซ้อน เชื่อมต่อและรองรับกับระบบขนส่งสาธารณะระบบราง และมีเส้นทางผ่านสถานที่ท่องเที่ยวและสถานที่สำคัญ
ส่วนเรื่องการให้ ขสมก. สามารถเลี้ยงตัวเองได้ลดภาระกับภาครัฐ มีกลยุทธ์ ประกอบด้วย 1. การลดค่าใช้จ่ายด้านพนักงาน, ปรับโครงสร้างองค์กรให้มีขนาดกระชับลง (LEAN) จากจำนวนพนักงานต่อรถ 1 คัน ในปี 2561 จำนวน 5.14 คน ลดลงเป็น 2.75 คนในปี 2565, การเกษียณอายุก่อนกำหนด (Early Retirement) ปี 2563 พนักงานสำนักงาน จำนวน 655 คน,ปี 2564 พนักงานเก็บค่าโดยสาร จำนวน 2,198 คน, ปี 2565 พนักงานเก็บค่าโดยสาร จำนวน 2,198 คน การปรับเปลี่ยนหน้าที่พนักงานให้มีความเหมาะสม จำนวนพนักงานเก็บค่าโดยสารที่เปลี่ยนหน้าที่เป็นพนักงาน จำนวน 448 คน ในปี 2563 การจ้างพนักงานใหม่โดยเฉพาะพนักงานที่มีความรู้ทางระบบเทคโนโลยีดิจิทัล
2. ลดค่าใช้จ่ายในการซ่อมบำรุงรักษารถโดยสารและค่าใช้จ่ายเชื้อเพลิง โดยมีอัตราค่าเหมาซ่อมของรถใหม่ลดลงร้อยละ 50 และกลยุทธ์ที่ 3 เพิ่มรายได้ เช่น ขอปรับอัตราค่าโดยสารเฉพาะรถโดยสารใหม่, ขอรับการสนับสนุนการให้บริการสาธารณะ (PSO) การจัดรถโดยสารใหม่ออกวิ่งให้บริการเต็มประสิทธิภาพ, การจัดเก็บค่าตอบแทนค้างชำระของรถเอกชนร่วมบริการ, พัฒนาพื้นที่เชิงธุรกิจในอู่บางเขนและอู่มีนบุรี และที่สำคัญ และ 4.การบริหารหนี้สินโดยขอให้ภาครัฐรับภาระหนี้ทั้งหมด ซึ่งเกิดจากนโยบายของภาครัฐ
ทั้งนี้ ภายหลังจากคณะกรรมการบริหารกิจการองค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ ได้อนุมัติแผนฟื้นฟูในวันนี้ ขสมก. จะส่งต่อแผนดังกล่าวให้แก่กระทรวงคมนาคมเพื่อเสนอขอความเห็นชอบจากคณะรัฐมนตรีต่อไป. – สำนักข่าวไทย
