กรุงเทพฯ 20 ม.ค.61 – รฟม.-BEM ซ้อมเหตุฉุกเฉิน ไฟฟ้าขัดข้องเส้นทางหลัก ขาดกระแสไฟฟ้าในระบบราง เพื่ออพยพผู้โดยสารออกจากรถไฟฟ้า
นายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เดินทางร่วมชมการฝึกซ้อม ของการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) บริษัท ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ จำกัด (มหาชน) หรือ BEM) และหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง หวังป้องกันปัญหากรณีเกิดเหตุฉุกเฉินของระบบราง โดยยึดตามคู่มือแผนเผชิญเหตุ ฝึกซ้อมเป็นประจำทุก 4 เดือน โดยจำลองเหตุการณ์เสมือนจริงกรณีรถไฟฟ้าติดค้างในเส้นทางหลัก คือ สถานีไฟฟ้าย่อยขับเคลื่อนที่สถานีบางซื่อและสถานีกำแพงเพชร ไม่มีไฟฟ้าจ่ายเข้าระบบขบวนรถไฟฟ้า ซึ่งกำลังเคลื่อนเข้าสถานีเตาปูน โดยจำเป็นต้องหยุดรถก่อนถึงสถานี 50 เมตร และมีผู้โดยสารตกค้างเป็นจำนวนมากส่งผลให้การเดินรถล่าช้านานกว่า 15 นาที ถือเป็นความเสี่ยงในระดับ 2 ทาง รฟม. จึงต้องเร่งอพยพคนให้แล้วเสร็จภายใน 15 นาที
สำหรับเหตุการณ์เสี่ยงในระดับอื่น ๆ ได้กำหนดคำจำกัดความ รวมถึงโครงสร้างการประสานงานแตกต่างกันไป เพื่อให้หลายหน่วยงานจัดการแก้ไขหรือบรรเทาเหตุการณ์ได้อย่างมีประสิทธิภาพและเหมาะสมกับระดับเหตุการณ์ สภาพของเหตุการณ์ที่เกิดขึ้น โดยจัดแบ่งเป็นระดับดังนี้ ระดับ 0 สภาพเหตุการณ์ไม่ส่งผลกระทบต่อการเดินรถ หรือเกิดความล่าช้าไม่เกิน 5 นาที เช่น ผู้โดยสารเป็นลมภายในรถไฟฟ้า ประตูรถไฟฟ้าขัดข้องที่ใช้เวลาแก้ไขไม่เกิน 5 นาที
ระดับ 1 (เหตุการณ์ขั้นต้น) เกิดความล่าช้า 5 – 15 นาที หรือมีการขนถ่ายผู้โดยสารออกจากขบวนรถ เช่น ประตูรถไฟฟ้าขัดข้อง ใช้เวลาแก้ไขเกิน 5 นาที ประตูกั้นชานชาลาขัดข้อง ระดับ 2 (เหตุการณ์ขั้นรุนแรง) เกิดความล่าช้าเกิน 15 นาที และ/หรือมีการใช้แผนการเดินรถไม่เต็มรูปแบบ มีการอพยพ ปิดทางวิ่งบางส่วน ปิดสถานีบางสถานี และมีผู้โดยสารตกค้างจำนวนมาก เช่น ประแจสับราง ขัดข้อง ระบบอาณัติสัญญาณบกพร่อง และระดับ 3 (เหตุการณ์ขั้นวิกฤต) หยุดให้บริการ เช่น ไฟฟ้าดับ 2 แหล่งจ่าย เป็นเวลานาน
ส่วนการรับมือแผนเผชิญเหตุวินาศกรรม ทาง รฟม. มีแผนรองรับไว้แล้วตลอดระยะเวลา 3 ปีที่ผ่านมา แต่รายละเอียดไม่สามารถเปิดเผยได้ เพราะอาจเป็นการชี้ช่องให้ผู้ก่อเหตุได้.-สำนักข่าวไทย
