กรุงเทพฯ 24 เม.ย. – รฟม.-สคร. ตบเท้าโต้ “วิลาส” ยืนยันเจรจาตรงให้บีอีเอ็มเดินรถส่วนต่อขยายสายสีน้ำเงิน นอกจากผู้ใช้บริการได้ประโยชน์เดินทางสะดวกแล้ว ยังประหยัดงบลงทุน 9,800 ล้านบาท
นายธีรพันธ์ เตชะศิรินุกูล รักษาการผู้ว่าการการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) พร้อม ผู้บริหาร รฟม. แถลงข่าวชี้แจงกรณีนายวิลาศ จันทร์พิทักษ์ อดีต ส.ส.กทม.พรรคประชาธิปัตย์ ออกมาระบุ การเจรจาตรงให้ผู้เดินรถรายเดิมเดินรถส่วนต่อขยายรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินหัวลำโพง-บางแค และบางซื่อ-ท่าพระ เข้าข่ายเป็นการเอื้อประโยชน์เอกชนและขอให้นายกรัฐมนตรีรื้อสัญญาดังกล่าว โดยในส่วนของ รฟม.มั่นใจว่าสามารถชี้แจงข้อสงสัยกรณีการเจรจาตรงบริษัท ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ จำกัด (มหาชน) หรือบีอีเอ็ม เป็นผู้เดินรถส่วนต่อขยายทุกประเด็น
นายภคพงค์ ศิริกันทรมาศ รองผู้ว่าฯ รฟม. กล่าวว่า การเจรจาตรงให้บีอีเอ็มเป็นผู้เดินรถส่วนต่อขยายประหยัดงบลงทุนระบบอาณัติสัญญาณ 9,800 ล้านบาท ส่วนประเด็นที่นายวิลาส ยกตัวอย่างระบบรถไฟฟ้าในญี่ปุ่น 1เส้นทางสามารถมีผู้บริหารการเดินรถถึง 3 บริษัทนั้น ทางปฏิบัติสามารถทำได้ แต่จะมีต้นทุนระบบอาณัติสัญญาณที่ต้องติดตั้งที่ตัวรถ 3 ระบบเพิ่ม ซึ่งการเดินรถทั้งระบบเพียงรายเดียวจะช่วยลดต้นทุนการลงทุน
ทั้งนี้ การดำเนินการเจรจากับเอกชนรายเดิม ช่วงที่ผ่านมาเป็นไปตามผลศึกษาของบริษัทที่ปรึกษาและสอดคล้องกับมติคณะรัฐมนตรีทุกครั้งที่มีการพิจารณาก็ยืนยันชัดเจนว่าแนวทางให้เอกชนรายเดิมเป็นผู้เดินรถนั้นมีความเหมาะสม เป็นที่มาที่คณะรักษาความสงบแห่งชาติ (คสช.) ใช้มาตรา 44 เข้ามาดำเนินการแก้ปัญหาเรื่องนี้
ขณะที่นายเอกนิติ นิติทัณฑ์ประภาศ ผู้อำนวยการ สำนักงานคณะกรรมการนโยบายรัฐวิสาหกิจ (สคร.) กล่าวว่า การเจรจาตรงให้บีอีเอ็มเดินรถที่ผ่านการพิจารณาของคณะกรรมการ PPP นั้น ยืนยันว่าคณะกรรมการ PPP คำนึงถึงประโยชน์และความสะดวกของผู้ใช้บริการที่จะเดินทางเป็นหลัก โดยมีการพิจารณาเป็นประเด็นแรก ก่อนที่จะมีการพิจารณาในประเด็นผลตอบแทนในการร่วมลงทุนที่ภาครัฐได้รับ.-สำนักข่าวไทย
