TNA News-Now-Next: “โบอิง” ไม่แผ่ว เป็นข่าวไม่หยุด

โบอิง ชื่อนี้ครองน่านฟ้ามายาวนานกว่า 100 ปี ในฐานะผู้ผลิตเครื่องบินรายใหญ่ของโลก แต่ในช่วงหลายปีมานี้ ชื่อเสียงได้กลายเป็นชื่อเสีย เมื่อมีเหตุเกิดขึ้นอย่างไม่หยุดหย่อน สั่นคลอนความน่าเชื่อถือที่บริษัทสั่งสมมา โดยเฉพาะเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นรัว ๆ ในเดือนนี้

สหรัฐยกเลิกสั่งจอดโบอิง 737แม็กซ์ 9 แล้ว

วอชิงตัน 25 ม.ค.- องค์การบริหารการบินแห่งชาติของสหรัฐหรือเอฟเอเอ (FAA) ยกเลิกคำสั่งจอดเครื่องบินโบอิง 737 แม็กซ์ 9 แล้ว แต่ห้ามโบอิงขยายการผลิตเครื่องบินตระกูลแม็กซ์ ซึ่งเป็นรุ่นขายดีที่สุด หลังจากมีประเด็นด้านคุณภาพที่ไม่สามารถยอมรับได้หลายเรื่อง เอฟเอเอสั่งจอดโบอิง 737 แม็กซ์ 9 ตั้งแต่เกิดเหตุแผ่นปิดประตูเครื่องบินของสายการบินอะแลสกาแอร์ไลน์หลุดกลางอากาศเมื่อวันที่ 5 มกราคม 2567 โดยจะอนุญาตให้ขึ้นบินได้อีกครั้งทันทีที่เสร็จสิ้นการตรวจสอบ ถือเป็นข่าวดีสำหรับอะแลสกาแอร์ไลน์และยูไนเต็ดแอร์ไลน์ ซึ่งเป็น 2 สายการบินในสหรัฐที่ใช้เครื่องบินรุ่นนี้และต้องยกเลิกเที่ยวบินหลายพันเที่ยว เครื่องบินรุ่นนี้ของทั้ง 2 สายการบินจะขึ้นบินได้อีกครั้งในวันศุกร์และวันอาทิตย์ตามลำดับ ขณะเดียวกันเอฟเอเอจะไม่อนุมัติคำขอของโบอิงเรื่องขยายการผลิตหรือเพิ่มสายการผลิตของ 737 แม็กซ์ จนกว่าโบอิงจะแก้ไขประเด็นการควบคุมคุณภาพที่พบในระหว่างการตรวจสอบจนเป็นที่น่าพอใจ เพราะเป็นประเด็นที่ไม่สามารถยอมรับได้ รอยเตอร์ระบุว่า คำสั่งนี้จะมีผลในวงกว้างต่ออุตสาหกรรมการบิน เนื่องจากโบอิงกำลังหาทางเพิ่มการผลิตเครื่องบินตระกูลแม็กซ์ที่มีทางเดินแถวเดียว เพื่อตอบสนองความต้องการในตลาดเครื่องบินเจ็ต และเพื่อแข่งขันกับแอร์บัสของยุโรป ซึ่งหมายถึง โบอิง 737 แม็กซ์ 8 ที่มีลำตัวเล็กลงและจำหน่ายได้มาก เป็นแหล่งรายได้สำคัญของโบอิงและซัพพลายเออร์หลายราย โบอิงแจ้งเมื่อเดือนตุลาคม 2566 ว่า จะผลิตเครื่องบินตระกูลแม็กซ์ให้ได้เดือนละ 38 ลำภายในปี 2566 ส่วนตารางการผลิตหลักที่รอยเตอร์รายงานเมื่อเดือนธันวาคมระบุว่า โบอิงวางแผนจะเพิ่มการผลิตในปี […]

แนะสายการบินที่ใช้โบอิง737-900ER ตรวจสอบแผ่นปิดประตู

วอชิงตัน 22 ม.ค.- องค์การบริหารการบินแห่งชาติของสหรัฐหรือเอฟเอเอ (FAA) แนะนำสายการบินที่ใช้เครื่องบินโบอิง 737-900 อีอาร์ (737-900ER) ตรวจสอบให้มั่นใจว่าแผ่นปิดประตูได้รับการติดตั้งอย่างเหมาะสม หลังจากมีสายการบินแจ้งเรื่องสลักเกลียวมีปัญหา เอฟเอเอออกคำเตือนความปลอดภัยแก่สายการบินว่า สายการบินบางแห่งได้ตรวจสอบแผ่นปิดประตูกลางลำตัวเครื่องบินรุ่น 737-900 อีอาร์ และพบว่าสลักเกลียวมีปัญหา เอฟเอเอจึงขอแนะนำให้สายการบินที่ใช้เครื่องบินรุ่นนี้ตรวจสอบแผ่นปิดลำตัวเครื่องบิน โดยตรวจสอบสลักเกลียว 4 ตัวที่ใช้ยึดแผ่นปิดประตูกับโครงเครื่องบินโดยเร็วที่สุด โบอิง 737-900 อีอาร์เป็นเครื่องบินรุ่นเก่ากว่าโบอิง 737 แม็กซ์ 9 ที่ถูกเอฟเอเอสั่งจอดทั้งหมด 171 ลำอย่างไม่กำหนด หลังเกิดเหตุแผ่นปิดประตูของสายการบินอะแลสกา แอร์ไลน์หลุดกลางอากาศเมื่อวันที่ 5 มกราคม แต่ออกแบบให้มีแผ่นปิดประตูแบบเดียวกัน เพื่อปิดประตูทางออกฉุกเฉินพิเศษสำหรับสายการบินที่ต้องเพิ่มแถวที่นั่งอีก 1 แถว โบอิงแจ้งผ่านอีเมลว่า สนับสนุนอย่างเต็มที่ให้ลูกค้าปฏิบัติตามคำแนะนำของเอฟเอเอ โบอิงส่งมอบโบอิง 737-900 ลำแรกในปี 2550 และลำสุดท้ายในปี 2562.-814.-สำนักข่าวไทย

สหรัฐสั่งจอดโบอิง 737 แม็กซ์ 9 ต่อไปอย่างไม่มีกำหนด

วอชิงตัน 13 ม.ค.- ทางการสหรัฐสั่งจอดเครื่องบินโบอิง 737 แม็กซ์ 9 ต่อไปอย่างไม่มีกำหนด และจะเข้มงวดการกำกับดูแลโบอิง หลังจากเกิดเหตุแผ่นประตูเครื่องบินรุ่นนี้หลุดกลางอากาศ องค์การบริหารการบินแห่งชาติของสหรัฐหรือเอฟเอเอ (FAA) แถลงว่า ตัดสินใจสั่งจอดแม็กซ์ 9 จำนวน 171 ลำต่อไปอย่างไม่มีกำหนด เพื่อความปลอดภัยของผู้เดินทางชาวอเมริกัน หลังจากสั่งจอดเครื่องบินจำนวนดังกล่าว เมื่อเกิดเหตุแผ่นประตูเครื่องบินรุ่นนี้บนเที่ยวบินของสายการบินอะแลสกาแอร์ไลน์หลุดขณะบินอยู่ที่ความสูง 16,000 ฟุต เหนือน่านฟ้ารัฐออริกอนเมื่อวันที่ 5 มกราคม ก่อนหน้านี้เอฟเอเอแถลงเมื่อวันที่ 8 มกราคมว่า จะยกเลิกคำสั่งจอดเครื่องบินทันทีที่มีการตรวจสอบแล้ว ต่อมาแถลงเมื่อวานนี้ว่า มีเครื่องบินที่จะต้องถูกตรวจสอบซ้ำจำนวน 40 ลำ เอฟเอเอขอดูผลการตรวจสอบแล้วจึงจะตัดสินใจว่าจะอนุญาตให้ขึ้นบินได้อีกครั้งหรือไม่ นอกจากนี้เอฟเอเอจะเข้มงวดการกำกับดูแลโบอิงด้วยการตรวจสอบสายการผลิตและซัพพลายเออร์ของแม็กซ์ 9 และจะพิจารณาเรื่องตั้งองค์กรอิสระขึ้นดูแลการรับรองความปลอดภัยของเครื่องบินรุ่นใหม่ จากเดิมที่เอฟเอเอให้โบอิงเป็นผู้ดูแล ด้านอะแลสกาแอร์ไลน์และยูไนเต็ดแอร์ไลน์ ซึ่งเป็น 2 สายการบินของสหรัฐที่ใช้เครื่องบินรุ่นนี้แจ้งเมื่อวานนี้ว่า จะยกเลิกทุกเที่ยวบินที่ใช้แม็กซ์ 9 ไปจนถึงวันที่ 16 มกราคม หลังจากยกเลิกไปแล้วหลายร้อยเที่ยวตั้งแต่เกิดเหตุ.-814.-สำนักข่าวไทย

รวบรวมมาตรการที่ประเทศต่างๆ ใช้กับโบอิ้ง 737 แม็กซ์ 9

ทางการประเทศต่างๆ ได้ประกาศมาตรการกับเครื่องบินโบอิ้ง 737 แม็กซ์ 9 หลังเกิดเหตุแผ่นประตูหลุดกลางอากาศเหนือรัฐออริกอนของสหรัฐ เมื่อวันศุกร์ตามเวลาสหรัฐ

อะแลสกา แอร์ไลน์ ยกเลิกเที่ยวบินมากกว่า 200 เที่ยวตามคำสั่งเอฟเอเอ

อะแลสกา แอร์ไลน์ กล่าวว่า ได้ยกเลิกเที่ยวบิน 170 เที่ยวเมื่อวานนี้และอีก 60 เที่ยวบินในวันนี้ หลังจากที่สำนักงานบริหารการบินแห่งชาติของสหรัฐ หรือ เอฟเอเอ สั่งให้พักการใช้งานเครื่องบินโบอิ้ง 737 แม็กซ์ 9 จำนวน 171 ลำเพื่อตรวจสอบความปลอดภัย

ยืนยันไม่มีผู้โดยสารนั่งใกล้ผนังเครื่องบินอะแลสกาแอร์ไลน์ที่ปลิวหลุด

คณะกรรมการความปลอดภัยด้านการขนส่งแห่งชาติของสหรัฐ หรือ เอ็นทีเอสบี กล่าวว่า ไม่มีผู้โดยสารคนใดนั่งอยู่ในที่นั่งที่ติดกับผนังของลำตัวเครื่องบินส่วนที่ปลิวร่วงหล่นของเครื่องบินโบอิ้ง 7.7 แม็กซ์ 9 สายการบินอะแลสกา แอร์ไลน์ ที่ต้องลงจอดฉุกเฉินเมื่อวันศุกร์

เอฟเอเอสหรัฐ สั่งจอดเครื่องบินโบอิ้ง 737 แมกซ์ 9

เอฟเอเอของสหสรัฐ สั่งจอดเครื่องบินโบอิ้ง 737 แม็กซ์ 9 และห้ามให้บริการผู้โดยสารทันที เพื่อตรวจสอบความปลอดภัย หลังชิ้นส่วนหลุดกลางอากาศ

เหตุสนามบินสหรัฐชะงักใหญ่เกิดจากคนทำงาน

วอชิงตัน 20 ม.ค.- สำนักงานบริหารการบินแห่งชาติของสหรัฐหรือเอฟเอเอ (FAA) ระบุว่า เหตุท่าอากาศยานทั่วประเทศต้องยกเลิกหรือเลื่อนเที่ยวบินครั้งใหญ่เมื่อสัปดาห์ก่อน เกิดจากเจ้าหน้าที่สัญญาจ้างคนหนึ่งลบไฟล์ทิ้งด้วยความเข้าใจผิด ทำให้ระบบคอมพิวเตอร์เกิดความผิดพลาด เอฟเอเอเคยชี้มาก่อนแล้วว่า เหตุการณ์เมื่อวันพุธที่แล้วตามเวลาสหรัฐน่าจะมาจากฐานข้อมูลมีปัญหา ทำให้ท่าอากาศยานทั่วประเทศต้องระงับเที่ยวบินขาออกในประเทศ เนื่องจากนักบินไม่สามารถเข้าถึงประกาศผู้ทำการในอากาศ (NOTAM) อยู่หลายชั่วโมง เป็นระบบที่แจ้งข้อมูลเรื่องอันตราย การเปลี่ยนแปลงต่าง ๆ ของท่าอากาศยาน และข้อมูลที่อาจกระทบต่อการบิน รายงานเบื้องต้นชี้ว่า เจ้าหน้าที่สัญญาจ้างคนหนึ่งลบไฟล์ทิ้งโดยไม่เจตนาระหว่างปรับปรุงฐานข้อมูลหลักกับฐานข้อมูลสำรองให้ทำงานประสานกัน เอฟเอเอกำลังสอบสวนเรื่องที่เกิดขึ้น และยังไม่พบหลักฐานว่าเป็นการกระทำโดยมีเจตนาร้ายหรือการโจมตีไซเบอร์ เหตุการณ์ที่เกิดขึ้นทำให้เกิดเสียงวิพากษ์วิจารณ์ครั้งใหม่เรื่องเอฟเอเอยังไม่มีผู้บริหารตัวจริงมาตั้งแต่เดือนมีนาคม 2565 หลังจากนายสตีเฟน ดิกสันที่ได้รับแต่งตั้งสมัยรัฐบาลโดนัลด์ ทรัมป์ ลาออกจากตำแหน่งกะทันหัน และรัฐสภาไม่ให้การรับรองผู้ที่ได้รับการเสนอชื่อจากรัฐบาลโจ ไบเดน.-สำนักข่าวไทย

เผยโบอิงยื่นเอกสารไม่ครบเรื่องขอรับรอง 737 MAX 7 ในปีนี้

วอชิงตัน 30 ก.ย.- สำนักงานบริหารการบินแห่งชาติของสหรัฐหรือเอฟเอเอ (FAA) แจ้งกับโบอิง ผู้ผลิตเครื่องบินของสหรัฐเมื่อกลางเดือนกันยายนว่า ยื่นเอกสารสำคัญยังไม่ครบในเรื่องที่ต้องการให้เอฟเอเอให้การรับรองเครื่องบินโบอิงรุ่น 737 แม็กซ์ 7 (737 MAX 7) ภายในเดือนธันวาคมนี้ รอยเตอร์อ้างเอกสารที่ผู้อำนวยการบริหารด้านความปลอดภัยการบินของเอฟเอเอส่งถึงโบอิงลงวันที่ 19  กันยายนที่ผ่านมาว่า เอฟเอเอมีความกังวลเรื่องการยื่นเอกสารของโบอิง และต้องการหารือเรื่องกรอบเวลาที่เป็นไปได้จริงในการรับเอกสารที่ยังเหลืออยู่ เอฟเอเอขอให้โบอิงส่งเอกสารการประเมินความปลอดภัยระบบหรือเอสเอสเอ (SSAs) ที่ยังเหลืออยู่ทั้งหมดภายในกลางเดือนกันยายน หากโบอิงต้องการทำให้กระบวนการรับรองเสร็จสมบูรณ์ และได้รับอนุมัติจากเอฟเอเอภายในเดือนธันวาคมตามแผนที่กำหนดวางไว้ แต่นับจนถึงวันที่ 15 กันยายนเอฟเอเอได้รับเอสเอสเอเพียงร้อยละ 10 ในจำนวนนี้ร้อยละ 70 เป็นการประเมินและทบทวนในระดับที่ต่าง ๆ กัน เอกสารเหล่านี้ต้องใช้เวลาในการพิจารณาเพราะมีความซับซ้อนและเป็นเรื่องความปลอดภัยของเครื่องบิน การพิจารณาให้แล้วเสร็จจึงต้องไม่ถูกกดันจากกำหนดวันที่ในปฏิทิน โบอิงจะต้องให้เอฟเอเอรับรองเครื่องบินรุ่น 737 แม็กซ์ 7 และอีก 10 รุ่นภายในเดือนธันวาคมปีนี้ ไม่เช่นนั้นจะต้องปรับปรุงห้องนักบินให้มีระบบแจ้งเตือนแบบใหม่ ซึ่งต้องใช้เวลาและงบประมาณจำนวนมาก ทำให้การรับรองล่าช้ายิ่งขึ้นไปอีก ข้อกำหนดเรื่องปรับปรุงห้องนักบินอยู่ในร่างกฎหมายปฏิรูปกระบวนการรับรองที่รัฐสภาสหรัฐผ่านความเห็นชอบ หลังเกิดโศกนาฏกรรมกับเครื่องบินรุ่นนี้ในเดือนตุลาคม 2561 และมีนาคม 2562  มีผู้เสียชีวิตรวมกัน 346 คน และถูกสั่งจอดทุกลำทั่วโลกนาน […]

สหรัฐจะให้โบอิง 737 แม็กซ์ขึ้นบินอีกครั้ง

วอชิงตัน 18 พ.ย.- สำนักงานบริหารการบินแห่งชาติสหรัฐหรือเอฟเอเอ (FAA) เตรียมอนุมัติให้โบอิงนำเครื่องบินรุ่น 737 แม็กซ์กลับมาให้บริการได้อีกครั้ง หลังจากถูกสั่งจอดทั่วโลกนานเกือบสองปี เพราะเกิดอุบัติเหตุลักษณะเดียวกันสองครั้งในเวลาห่างกันไม่ถึง 5 เดือน รอยเตอร์รายงานคาดว่า นายสตีฟ ดิกสัน ผู้บริหารเอฟเอเอจะลงนามคำสั่งยกเลิกการห้ามบิน 737 แม็กซ์ในวันนี้ตามเวลาสหรัฐ เอฟเอเอจะแจกแจงรายละเอียดการปรับเปลี่ยนวิธีการฝึกบินและการปรับปรุงซอฟต์แวร์ที่ใช้ในระบบช่วยควบคุมท่าทางการบินหรือเอ็มแคส (MCAS) เพราะคาดว่าระบบป้องกันการเข้าสู่ภาวะร่วงหล่นนี้อาจเป็นสาเหตุที่ทำให้เกิดอุบัติเหตุ โบอิงต้องดำเนินการตามรายละเอียดเหล่านี้เพื่อให้สามารถนำเครื่องบินยอดนิยมรุ่นนี้กลับมาให้บริการเชิงพาณิชย์อีกครั้ง ท่ามกลางสภาวการณ์ที่ต้องเผชิญกับอุปสรรคมากมายทั้งโรคติดเชื้อไวรัสโคโรนา 2019 หรือโควิด-19 แพร่ระบาด การถูกสหภาพยุโรปหรืออียูใช้อัตราภาษีใหม่ และความไม่ไว้วางใจของผู้ใช้บริการ แหล่งข่าวเผยว่า โบอิงต้องมีทีมจับตาเที่ยวบินรุ่นแม็กซ์ตลอด 24 ชั่วโมง เพื่อติดตามปัญหาที่อาจจะเกิดขึ้น ทั้งเรื่องทางเทคนิคและเรื่องฉุกเฉินทางสุขภาพ สายการบินอเมริกันแอร์ไลน์เตรียมนำ 737 แม็กซ์กลับมาให้บริการในวันที่ 29 ธันวาคม ขณะที่เซาท์เวสต์แอร์ไลน์ซึ่งมีเครื่องบินรุ่นนี้มากที่สุดในโลกจะรอจนถึงไตรมาสสองของปีหน้า โบอิง 737 แม็กซ์เกิดจากการนำเครื่องบินรุ่นคริสต์ทศวรรษหลังปี 1960 มาปรับปรุงเครื่องยนต์ให้มีประสิทธิภาพสูงขึ้น มีทางเดินในเครื่องบินทางเดียว เพราะแบ่งที่นั่งเป็นสองฝั่ง คล้ายกับรุ่นโบอิงแม็กซ์และแอร์บัส เอ320 จึงครองตลาดโลกสำหรับเที่ยวบินระยะใกล้และทำกำไรหลักให้แก่โบอิง แต่หลังจากเกิดอุบัติเหตุตกหลังทะยานขึ้นได้ไม่กี่นาทีในอินโดนีเซียเมื่อวันที่ 29 ตุลาคม 2561 และเอธิโอเปียเมื่อวันที่ […]

1 2 3
...