
“บรรยง พงษ์พานิช” ชำแหละปัญหาการบินไทย
“บรรยง พงษ์พานิช” อดีตบอร์ดการบินไทย มองว่าระบบการบริหารแบบรัฐวิสาหกิจ คือสาเหตุสำคัญที่ทำให้การบินไทยเกิดวิกฤติ เนื่องจากไม่คล่องตัว นอกจากนี้ยังมีการลุงทุนที่สูง การจัดซื้อผ่านเอเย่นต์แทบทุกรายการ
“บรรยง พงษ์พานิช” อดีตบอร์ดการบินไทย มองว่าระบบการบริหารแบบรัฐวิสาหกิจ คือสาเหตุสำคัญที่ทำให้การบินไทยเกิดวิกฤติ เนื่องจากไม่คล่องตัว นอกจากนี้ยังมีการลุงทุนที่สูง การจัดซื้อผ่านเอเย่นต์แทบทุกรายการ
วันนี้กระทรวงศึกษาธิการทดสอบระบบการเรียนการสอนออนไลน์ ผ่านระบบของการศึกษาทางไกลผ่านดาวเทียมครั้งแรก ยอมรับวันแรกระบบไม่เสถียร 100% พร้อมหาแนวทางแก้ไข
ผู้บริหาร มธ. ประชุมด่วน เปิด 4 แนวทางการแก้ไขปัญหา กรณีความผิดพลาดการคำนวณคะแนน TCAS รอบ 3 หลักสูตรคณะวารสารศาสตร์ฯ ผิดพลาด ส่งผลต้องรับนักศึกษาเกินโควตาเกือบ 200 คน จากเดิมที่แต่ละปีกำหนดไว้ 220 คน
อาชีพรับซื้อของเก่า เป็นอีกหนึ่งอาชีพที่ได้รับผลกระทบจากโควิด-19 และมีหลายคนตกหล่นจากการลงทะเบียนรับเงินเยียวยา 5,000 บาท วันนี้พาไปที่สมาคมการค้าผู้ประกอบการค้าของเก่าไทย ล่าสุดมีข่าวดี เปิดให้ลงทะเบียนสมาชิกทั่วประเทศ
วันนี้เป็นวันแรกของมาตรการผ่อนปรนคลายล็อกระยะ 2 ที่ได้รับความสนใจเป็นพิเศษ คือบรรดาศูนย์การค้าและห้างสรรพสินค้าทั้งหลาย หลายคนไปรอเข้าแถวตั้งแต่ก่อนห้างเปิด
ตั้งแต่วันศุกร์ที่ผ่านมา มีเกษตรนับล้านคนที่ได้รับโอนเงินเยียวยาช่วยเหลือจากรัฐบาลจากผลกระทบโควิด-19 แต่มีเกษตรกรอีกจำนวนหนึ่ง แม้จะทำการเกษตรมาตลอดชีวิต แต่อาจจะหมดสิทธิ์ได้รับเงินเยียวยา เพราะเป็นที่ดินเช่า
ตลาดสี่มุมเมือง เป็นตลาดค้าส่งขนาดใหญ่ อยู่ในเกณฑ์ที่ได้รับการผ่อนคลายพรุ่งนี้ ตลาดมีการปรับตัวอย่างไรบ้าง และผู้ค้ามีความคิดเห็นอย่างไร ต่อการเลื่อนเวลาเคอร์ฟิวจาก 22.00 น. เป็น 23.00 น. ติดตามจากรายงาน
“บรรยง พงษ์พานิช” อดีตบอร์ดการบินไทย ให้สัมภาษณ์พิเศษสำนักข่าวไทย ถึงวิกฤติการบินไทย ชี้การบินไทยยังมีมูลค่าทางเศรษฐกิจ เห็นด้วยที่จะให้เข้าสู่กระบวนการฟื้นฟูตามกฎหมายล้มละลาย แต่ต้องแก้ให้ตรงจุด
ศบค.มีมติให้ผ่อนปรนกิจกรรม/กิจการ ระยะที่ 2 เริ่มวันอาทิตย์ที่ 17 พ.ค.นี้ พร้อมขยายเวลาเคอร์ฟิวเป็น 23.00-04.00 น.
หลังจากที่ร้านอาหารส่วนหนึ่งสามารถกลับมาให้บริการนั่งรับประทานในร้านได้แล้ว แต่จะต้องปรับตัวเพิ่มมาตรการรักษาความสะอาด และจัดร้านให้ปลอดภัยห่างไกลโควิด-19 โดยเฉพาะการจัดที่นั่งแบบเว้นระยะห่าง 1 โต๊ะ 1 คน
กรณี “การบินไทย” ขาดทุนหนักเนื่องมาจากการดำเนินงานที่ขาดทุนในหลายปี ตั้งแต่พันล้านถึงหมื่นล้านบาท ประเด็นหลักที่ส่งผลมีทั้งมรสุมราคาน้ำมันในตลาดโลกและธุรกิจการบินที่แข่งขันกันอย่างรุนแรง
นักกฎหมายการล้มละลายและการฟื้นฟูกิจการ เห็นว่าการบินไทยควรเข้าสู่กระบวนการฟื้นฟู หลังมีเสียงแตกเป็น 2 ฝ่าย ทั้งหนุนให้เข้าแผนฟื้นฟู ส่วนอีกฝั่งบอกว่าถึงเวลาที่จะต้องปล่อยให้ล้มละลาย