สตูล 14 มี.ค.-วันที่ 16 มีนาคมนี้ จะมีการเปิดเวทีรับฟังความคิดเห็นโครงการท่าเรือน้ำลึกปากบารา จังหวัดสตูล ขณะที่กลุ่มผู้คัดค้านโครงการเริ่มเคลื่อนไหวให้ยุติเวทีนี้ เพราะมองว่าการดำเนินการไม่มีความโปร่งใส
กลุ่มผู้คัดค้านโครงการก่อสร้างท่าเรือน้ำลึกปากบาราเดินเท้าจากชุมชนเขาคูหา อ.รัตภูมิ จ.สงขลา มุ่งหน้าสู่บ้านปากบารา อ.ละงู จ.สตูล รวมระยะทางกว่า 100 กม. เพื่อสื่อสารกับชาวบ้านตลอดสองข้างทางให้ตระหนักถึงผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมและสุขภาพที่จะเกิดขึ้นจากการสร้างท่าเรือน้ำลึก พวกเขาเรียกร้องให้หยุดเวทีแสดงความคิดเห็นครั้งที่ 1 หรือเวที ค.1 ที่จะมีขึ้นในอีก 2 วันนี้ เพราะมองว่าการศึกษาผลกระทบต่อสุขภาพและสิ่งแวดล้อม (EHIA) เป็นเพียงขั้นตอนหนึ่งในการขออนุมัติโครงการเท่านั้น ไม่สอดคล้องกับเจตนารมณ์ปกป้องธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม ประชาชนไม่มีส่วนร่วมเต็มที่ แนะนำให้ศึกษาโครงการแลนด์บริดจ์สงขลา-สตูล ร่วมกันทั้งหมด 3 โครงการ ประกอบด้วย โครงการท่าเรือน้ำลึกปากบารา โครงการท่าเรือน้ำลึกสงขลา 2 และโครงการรถไฟรางคู่เชื่อมอันดามัน-อ่าวไทย เพราะการแยกศึกษา EHIA ทำให้ไม่เห็นภาพรวมผลกระทบทั้งหมด จึงขอให้รัฐบาลสั่งหยุดเวที ค.1
พวกเขาบอกว่าการสร้างท่าเรือน้ำลึกปากบาราต้องใช้หินถมทะเลจำนวนมาก ปัจจุบันทราบว่ามีการเร่งประกาศแหล่งหินและขอสัมปทานเหมืองหินเพิ่ม เพื่อระเบิดภูเขานำหินไปใช้ถมทะเล ซึ่งกระทบต่อทรัพยากรธรรมชาติอย่างรุนแรง และผู้ได้รับผลกระทบถูกตัดออกจากการมีส่วนร่วมในการแสดงความคิดเห็น
แม้การเปิดเวที ค.1 จะถูกคัดค้าน แต่บริษัทที่ปรึกษาที่ได้รับการว่าจ้างให้ศึกษา EHIA บอกว่าต้องเวที ค.1 ต้องเดินหน้าต่อไป ซึ่งได้เปิดกว้างให้ประชาชนทุกภาคส่วนมีส่วนร่วม เพื่อให้การศึกษา EHIA เป็นที่ยอมรับของทุกฝ่าย และยืนยันว่าไม่ปิดกั้นกลุ่มผู้คัดค้าน
พื้นที่ทะเลบริเวณบ้านปากบารา ต.ปากน้ำ อ.ละงู จ.สตูล แห่งนี้ ถูกเลือกเป็นสถานที่ก่อสร้างท่าเรือน้ำลึก เพราะมีความลึกของร่องน้ำเพียงพอที่จะสร้างท่าเรือน้ำลึกได้ และมีเกาะเขาใหญ่เป็นกำบังคลื่นลม ซึ่งมีแนวคิดสร้างท่าเรือกลางทะเลห่างจากฝั่ง 4.3 กม.
โครงการท่าเรือน้ำลึกปากบารา เป็นท่าเรือขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ ออกแบบเป็นเกาะกลางทะเลเนื้อที่ 292 ไร่ กินพื้นที่เขตอุทยานแห่งชาติหมู่เกาะเภตราราว 4,000 ไร่ มีท่าเทียบเรือคอนเทนเนอร์ 3 ท่า รองรับเรือคอนเทนเนอร์ได้พร้อมกัน 2 ลำ มีพื้นที่พักตู้คอนเทนเนอร์และบริเวณอาคารสาธารณูปโภค และมีสะพานคอนกรีต 4 ช่องจราจร ยาว 4.3 กม. เชื่อมต่อระหว่างท่าเรือกับฝั่ง อ.ละงู ซึ่งคาดว่าใช้เงินลงทุนกว่า 10,000 ล้านบาท. – สำนักข่าวไทย
