ชลบุรี 10 ม.ค. – หลังรัฐบาลเร่งรัดเปลี่ยนรถตู้โดยสารเป็นรถมินิบัสตั้งแต่กลางปีนี้ มีข้อกังวลเรื่องคุณภาพรถที่จะนำมาใช้ ขณะที่การผลิตขึ้นใหม่มีต้นทุนสูงถึงคันละเกือบ 3 ล้านบาท วันนี้ทีมข่าวสำนักข่าวไทยพาไปดูตัวอย่างรถมินิบัสในชลบุรี ที่ให้บริการเป็นเจ้าแรกมาตั้งแต่ 7 ปีก่อน จะมีลักษณะและความปลอดภัยอย่างไร
รถโดยสารให้บริการระหว่างจังหวัด นอกจากรถตู้ซึ่งกำลังถูกตั้งคำถามเรื่องความปลอดภัยอย่างกว้างขวาง ยังมีรถมินิบัสลักษณะนี้วิ่งให้บริการ เช่น ในเส้นทางบางแสน-หมอชิต และเอกมัย
เจ้าของ บ.ศรีราชาทัวร์ ซึ่งให้บริการทั้งรถบัสขนาดใหญ่ รถมินิบัส และรถตู้ บอกว่า รถมินิบัสค่อนข้างมีความปลอดภัยมากกว่ารถตู้ เนื่องจากเป็นรถ 6 ล้อ หากเกิดอุบัติเหตุยางแตกจะไม่พลิกคว่ำ สามารถประครองตัวรถต่อไปได้ ส่วนโครงสร้างตัวรถก็มีความแข็งแรงทนทาน เชื้อเพลิงที่ใช้เป็นก๊าซ NGV ติดไฟยาก หากเกิดก๊าซรั่วก็จะไม่เป็นอันตราย
ส่วนลักษณะภายในของมินิบัสคันนี้มีทั้งหมด 20 ที่นั่ง ภายในตัวรถค่อนข้างกว้าง นั่งสบายพอๆ กับรถบัสขนาดใหญ่ ไม่แออัด ด้านข้างก็มีหน้าต่างและประตูฉุกเฉิน ที่ผู้โดยสารสามารถเปิดออกได้หากเกิดอุบัติเหตุ
ผู้โดยสารส่วนใหญ่บอกว่า แม้รถมินิบัสจะใช้เวลาเดินทางมากกว่า และคล่องตัวน้อยกว่ารถตู้ แต่กลับรู้สึกปลอดภัยมากกว่า
บริษัทศรีราชาทัวร์ให้บริการรถมินิบัสทั้งหมด 15 คัน ตั้งแต่ 7 ปีก่อน โดยนำเข้าคัสซี และเครื่องยนต์จากญี่ปุ่นมาให้อู่รถที่ราชบุรีประกอบสร้าง ต้นทุนคันละเกือบ 3 ล้านบาท แม้ราคาจะแพงกว่ารถตู้ถึง 2 เท่า แต่เห็นว่ารับผู้โดยสารได้มากกว่า และเชื่อมั่นเรื่องความปลอดภัย
นโยบายปรับเปลี่ยนรถตู้โดยสารวิ่งระหว่างเมือง เป็นรถไมโครบัส ขนาด 20 ที่นั่ง ของภาครัฐ ที่ให้เริ่มตั้งแต่กลางปีนี้ ซึ่งเร็วกว่าแผนเดิมที่จะเริ่มในปี 2562 อาจกระทบผู้โดยสาร เพราะจำนวนรถยังมีไม่พอ และมีข้อมูลว่าต้องใช้เวลาผลิตคันละ 2 เดือน ต้นทุนคันละประมาณ 3 ล้าน แต่หากนำเข้าจะมีราคาสูงกว่าคันละ 1 ล้านบาท นักวิชาการด้านยานยนต์และขนส่งมองว่าควรนำรถที่มีมาตรฐานมาให้บริการ ผลิตรถที่มีคุณภาพ ไม่ใช่นำรถเก่ามาปรับปรุง
นอกจากคุณภาพของรถมินิบัสที่จะนำมาทดแทนรถตู้แล้ว ยังมีข้อเสนอให้รัฐเข้มงวดเรื่องความปลอดภัยมากขึ้น เช่น คนขับ รถขนาดใหญ่ที่ยังขาดแคลน และต้องมีความเชี่ยวชาญเพียงพอ. – สำนักข่าวไทย
