ไอทีสแควร์ 12 ก.ย. – ผู้สื่อข่าวรายงานว่าเช้าวันนี้ (12 ก.ย.) สำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทย (กพท.) เริ่มกระบวนการประเมินใบอนุญาตการเดินอากาศของสายการบินใหม่ (Re – Certification) ซึ่งเป็นหนึ่งในกระบวนการ แก้ไขปัญหามาตรฐานการบิน หลังจากประเทศไทยถูกองค์การการบินพลเรือนระหว่างประเทศ (ICAO) ติดธงแดง โดยมีการชี้ข้อบกพร่องที่มีนัยยะสำคัญต่อความปลอดภัยด้านการบิน 33 ข้อให้ไทยเร่งดำเนินการแก้ปัญหา ซึ่งครอบคลุมถึงมาตรฐานกระบวนการออกใบนุญาต หรือการให้การรับรองกับสายการบินในประเทศไทยด้วย
นายจุฬา สุขมานพ อธิบดีกรมท่าอากาศยานและรักษาการผู้อำนวยการ กพท. กล่าวว่า กระบวนการประเมินใบอนุญาตเดินอากาศของสายการบินใหม่วันนี้ กพท.ได้มีการนัดหมายผู้บริหาร 3 สายการบินเข้ามารับทราบขั้นตอนการตรวจสอบ ประกอบด้วย บมจ.การบินไทย สายการบินไทยแอร์เอเชีย และบางกอกแอร์เวยส์ จากสายการบินที่จะเข้ารับการตรวจสอบทั้งหมด 25 สายการบิน โดยจำนวนสายการบินที่เข้ารับการตรวจสอบลดลงจาก 27 สายการบินนั้น เนื่องจากมีสายการบินบางแห่งที่ใบอนุญาตทำการบิน หมดอายุพอดี ทำให้สายการบินเหล่านี้ต้องไปดำเนินการตรวจมาตรฐานหลังจาก 25 สายการบินดำเนินการตรวจสอบเสร็จ
ขณะที่ขั้นตอนการตรวจสอบจะแบ่งออกเป็น 5 ขั้น เริ่มจากขั้นตอนที่ 1 และ 2 จะมีการเชิญสายการบินมาประชุมและประเมินภาพรวมการให้บริการทีละสายการบิน โดยจะแบ่งออกเป็น 3 ชุด ๆ ละ 8 สายการบินซึ่งคาดว่าขั้นตอนที่ 1 และ 2 จะใช้ระยะเวลา 2 สัปดาห์ หลังจากนั้นจะเข้าสู่ขั้นตอนที่ 3 การตรวจเอกสารแต่ละสายการบิน ขั้นตอนที่ 4 เป็นการตรวจภาคปฏิบัติ ซึ่งจะมีการลงพื้นที่ทั้งในส่วนของสำนักงานแต่ละสายการบิน ศูนย์ซ่อมบำรุงและการปฎิบัติการบิน และสุดท้ายขั้นตอนที่ 5 เป็นการอนุญาตสายการบิน โดยกระบวนการทั้งหมดจนถึงมีการออกใบรับรองผู้เดินอากาศใหม่ตามมาตรฐาน ICAO คาดว่าจะใช้ระยะเวลา 4 เดือน
ส่วนการรายงานความคืบหน้าการตรวจสอบให้ ICAO รับทราบนั้น วันพรุ่งนี้ (13 ก.ย.) ตนจะเดินทางไปกรุงบรสเซลส์ เพื่อแจ้งความคืบหน้าในการแก้ไขมาตรฐานการบินให้ผู้บริหารองค์การความปลอดภัยด้านการบินแห่งสหภาพยุโรป (European Aviation. Safety Agency) หรือ EASA ทราบด้วย
ส่วนประเด็นว่าจะสามารถมีความก้าวหน้าพอที่จะมีการเชิญ ICAO มาตรวจสอบมาตรฐานซ้ำได้เมื่อไหร่นั้น หลังจากมีการตรวจมาตรฐานเพื่อออกใบอนุญาตใหม่ให้แก่สายการบินเสร็จ 8 สายการบินในกลุ่มแรก ก็จะมีการหารือกับที่ปรึกษาเพื่อประเมินมาตรฐานซึ่งหากมีความพร้อมจะทำการเชิญ ICAO มาตรวจสอบมาตรฐานซ้ำได้ ซึ่งเชื่อว่าจะสามารถดำเนินการขั้นตอนนี้ได้ต้นปี 2560 แต่การที่จะสามารถปลดธงแดงได้เมื่อไหร่นั้น จะขึ้นอยู่กับการพิจารณา ICAO โดยในส่วนของ กพท.ทำได้แค่ตั้งเป้าหมายว่าการตรวจมาตรฐานรอบใหม่ไทยจะต้องสามารถปลดธงแดงให้ได้ เพื่อไม่ให้ปัญหาดังกล่าวลากยาวไปกว่านี้.-สำนักข่าวไทย
