113 โฆษกรัฐบาล เผยรัฐบาลเดินหน้าพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานคมนาคม เพื่อความสะดวกและปลอดภัย รองรับดูแลนักท่องเที่ยว ควบคู่พัฒนาชีวิตความเป็นอยู่ของประชาชน
84 เคียฟ 3 เม.ย.- รัฐมนตรีเศรษฐกิจและพลังงานของเยอรมนีเดินทางไปยังกรุงเคียฟของยูเครนโดยไม่ประกาศล่วงหน้า เพื่อหารือเรื่องการบูรณะฟื้นฟูยูเครนหลังสงคราม โฆษกกระทรวงเศรษฐกิจและพลังงานของเยอรมนียืนยันกับสื่อว่า นายโรแบร์ต ฮาเบ็ค เดินทางถึงกรุงเคียฟจริง แต่ไม่ขอให้รายละเอียดด้วยเหตุผลด้านความปลอดภัย ขณะที่สื่อเยอรมันรายงานว่า นายฮาเบ็คเดินทางโดยรถไฟพร้อมกับคณะผู้แทนภาคธุรกิจกลุ่มเล็ก ๆ หนังสือพิมพ์บิลด์ที่มียอดจำหน่ายสูงสุดในเยอรมนีรายงานว่า นายฮาเบ็คเผยกับสื่อที่สถานีรถไฟกรุงเคียฟว่า ต้องการไปแสดงยูเครนเห็นว่า เยอรมนีเชื่อมั่นว่ายูเครนจะได้รับชัยชนะและจะได้รับการบูรณะฟื้นฟู ยูเครนจะเป็นหุ้นส่วนทางเศรษฐกิจที่มีความแข็งแกร่งมากยิ่งขึ้นในอนาคต ขณะที่ประธานสหพันธ์อุตสาหกรรมเยอรมันที่ร่วมคณะไปด้วยเผยว่า การเดินทางครั้งนี้ต้องการแสดงให้ชาวยูเครนเห็นว่า ภาคเศรษฐกิจเยอรมนีพร้อมเคียงข้างชาวยูเครน ธนาคารโลกประเมินว่า ยูเครนจะต้องใช้เงินไม่ต่ำกว่า 411,000 ล้านดอลลาร์สหรัฐ (ราว 14.15 ล้านล้านบาท) ในการบูรณะฟื้นฟูประเทศ โดยต้องใช้เงินมากที่สุดกับการขนส่งคมนาคม ตามด้วยที่อยู่อาศัยและพลังงาน.-สำนักข่าวไทย
176 กระทรวงคมนาคม ร่อนเอกสารด่วน ถึง “ชูวิทย์ กมลวิศิษฎ์” ขอให้ส่งหลักฐานอ้างอิงถึงปัญหาการทุจจริต “รถไฟฟ้าสายสีส้ม” 30,000 ล้านบาท ภายใน 15 วัน
123 กระทรวงคมนาคม โต้ “ชูวิทย์” อีกดอก! ให้เข้าใจแนวทางการคัดเลือกเอกชนเข้าร่วมลงทุนกับรัฐในโครงการรถไฟฟ้าสายสีส้ม ยืนยันดำเนินการตามกฎหมายเคร่งครัด บริหารงบประมาณจากเงินภาษีประชาชนคุ้มค่า
144 โฆษกรัฐบาลเผย รัฐบาลเร่งอำนวยความสะดวกให้ประชาชน พร้อมแก้ไขปัญหาสิ่งแวดล้อม ล่าสุด ก.คมนาคม เปิดเส้นทางบริการรถเมล์ไฟฟ้าเพิ่ม 2 สายใน กทม. ตั้งเป้าในปี 2566 ขยายรถเมล์ไฟฟ้าเพิ่มอีก 1,850 คัน ใน 45 เส้นทาง
104 “ศักดิ์สยาม” หารือเอกอัครราชทูตไอร์แลนด์ ซึ่งยืนยันพร้อมให้การสนับสนุนการแลกเปลี่ยนความรู้การดำเนินนโยบายด้านความปลอดภัยทางถนนร่วมกับไทย และการพัฒนาบุคลากรการบิน
145 “ศักดิ์สยาม” ดันเม็ดเงินกว่า 1.2 แสนล้านบาท เร่งลงทุนโครงข่ายคมนาคมในปี 2566 หวังดันจีดีพีประเทศฟื้นตัว 2.35% เพิ่มขีดความสามารถพลิกโฉมประเทศ พร้อมกางแผนลุยโปรเจกต์ปีนี้ ครอบคลุมบก-น้ำ-ราง-อากาศ
108 “อนุทิน” พอใจผลงานกระทรวงในกำกับ เผยคมนาคมลุยลงทุนเตรียมโครงสร้างพื้นฐานพร้อมรับนักท่องเที่ยว และเร่งผลักดันโครงการใช้ความได้เปรียบทางภูมิศาสตร์ดันไทยเป็นศูนย์กลางกระจายสินค้าทั่วโลก
127 “ศักด์สยาม” ลงนามแล้ว ตั้งกรรมการสอบข้อเท็จจริงการปรับปรุงป้ายชื่อสถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์ โดยมีผู้แทนจากสภาวิศวกร, วิศวกรรมสถานแห่งประเทศไทย, สมาคมสถาปนิกสยาม และกรมบัญชีกลาง เข้าร่วม
107 กระทรวงคมนาคม เผยตัวเลขผู้โดยสารเดินทางเข้า-ออกไทยปี 65 พุ่งสูงจากปี 64 ถึง 15.4 เท่า ขณะที่เอกชนประเมินเศรษฐกิจไทยปี 2566 มีหลายปัจจัยบวกช่วยกระตุ้นให้เติบโตได้ดี
159 รมว.คมนาคม สรุปผลงานปี 2565 / 79 นโยบาย 167 โครงการ พร้อมเตรียมเสนอ ครม. อีก 9 โครงการ เมกะโปรเจกต์ วงเงิน 5 แสนล้านบาท ในต้นปี 2566 และปรับวิธีการทำงานตั้งกรอบเวลา วัดผลการทำงาน
44 กรุงเทพฯ, 15 ธ.ค. (ซินหัว) — เมื่อก่อสร้างแล้วเสร็จ ทางรถไฟจีน-ไทย จะเป็นทางรถไฟจากกรุงเทพฯ มุ่งหน้าสู่จังหวัดชายแดนอย่างหนองคาย ซึ่งจะมีสะพานเชื่อมต่อกับทางรถไฟจีน-ลาว ทำให้อนาคตสามารถเดินทางโดยรถไฟจากกรุงเทพฯ ผ่านลาว ไปสู่นครคุนหมิง ปัณรส บุญเสริม วัย 32 ปี นักแปลประจำโครงการก่อสร้างทางรถไฟจีน-ไทย เล่าเรื่องราววัยเด็กเกี่ยวกับทางรถไฟที่เชื่อมโยงบ้านของเธอในจังหวัดเชียงใหม่ กับบ้านปู่ย่าตายายในนครราชสีมา ซึ่งทำให้ครอบครัวของเธอต้องใช้เวลามากมายยามสัญจรไปมาหาสู่กันด้วยรถไฟ ปัณรสกล่าวว่ารถไฟในไทยทำให้ผู้คนเหนื่อยล้าจากการเดินทางไกลเพราะให้บริการเชื่องช้าเกินไป และหวังว่าทางรถไฟความเร็วสูงจีน-ไทยจะเสร็จสมบูรณ์และเริ่มเปิดใช้โดยเร็วที่สุด ทางรถไฟจีน-ไทย ซึ่งเป็นส่วนสำคัญของเครือข่ายทางรถไฟข้ามเอเชีย จะเป็นทางรถไฟความเร็วสูงรางมาตรฐานสายแรกของไทย โดยมีการคาดการณ์ว่าทางรถไฟฯ ระยะที่ 1 ที่เชื่อมโยงกรุงเทพฯ กับจังหวัดนครราชสีมา จะลดระยะเวลาเดินทางจากเดิมมากกว่า 4 ชั่วโมง เหลือเพียงกว่า 1 ชั่วโมงเท่านั้น ปัณรสมีโอกาสเยี่ยมชมสถานที่หลายแห่งในจีน ขณะเดินทางไปศึกษาที่มหาวิทยาลัยหนานไคในเทศบาลนครเทียนจินทางตอนเหนือของจีน และได้เห็นว่าทางรถไฟความเร็วสูงมีบทบาทยกระดับชีวิตคนในท้องถิ่น ทำให้เธอมองว่าทางรถไฟจีน-ไทยจะไม่เพียงอำนวยความสะดวกการเดินทางของผู้อยู่อาศัยในท้องถิ่น แต่ยังช่วยฟื้นฟูภาคการท่องเที่ยวและการเติบโตทางเศรษฐกิจในภูมิภาคต่างๆ โดยรอบ ปัณรสกล่าวว่าปกติการเดินทางด้วยรถยนต์ระหว่างกรุงเทพฯ กับนครราชสีมา จะกินเวลาราว 2 ชั่วโมง 30 นาที แต่การสัญจรจะสะดวกสบายและประหยัดเวลาขึ้นมาก หากโครงการทางรถไฟฯ ปัจจุบันเสร็จสิ้น ทั้งเสริมว่าการคมนาคมขนส่งสำคัญต่อการท่องเที่ยวมาก […]
