จาการ์ตา 25 ต.ค. – หนังสือพิมพ์ซีแอตเทิลไทม์รายงานว่า คณะกรรมการสอบสวนของอินโดนีเซียกรณีการตกของเครื่องบินโบอิ้ง 737 แม็กซ์ ของสายการบินไลออนแอร์เมื่อเดือนตุลาคมปีที่แล้ว ได้แนะนำให้พิจารณาระบบควบคุมอัตโนมัติ ออกแบบการเตือนให้ดีขึ้น และให้นักบินมาจากกลุ่มบุคคลที่มีความหลากหลายมากขึ้น รวมถึงมีการอบรมที่ดีขึ้น
รายงานยังระบุด้วยว่า เซ็นเซอร์ที่ให้ข้อมูลกับระบบแอนตี้สตอลล์ (anti-stall) หรือระบบป้องกันเครื่องบินเสียระดับจากการสูญแรงยกของเครื่องบินลำดังกล่าวถูกตั้งค่ามาผิดจากโรงซ่อมที่รัฐฟลอริดา และทางไลออนแอร์ไม่ได้ทดสอบระหว่างการติดตั้ง ขณะเดียวกันยังพบว่า ประวัติการซ่อมบำรุงของเครื่องบินลำดังกล่าวในเดือนตุลาคมได้หายไป 31 หน้า
ด้านโบอิ้งระบุในรายงานว่า นักบินควรตอบสนองความผิดปกติของระบบแอนตี้สตอลล์ให้เร็วกว่านี้ โดยระบุว่าหากนักบินใช้สวิตช์ตัดระบบภายใน 3 วินาทีจะหลีกเลี่ยงปัญหาได้ แต่ทั้งกัปตันและนักบินผู้ช่วยของเครื่องบินลำดังกล่าวใช้เวลาไป 8 วินาทีกว่าจะตอบสนอง ทั้งนี้โดยรายงานฉบับสมบูรณ์จะเผยแพร่ในวันศุกร์
เครื่องบินโบอิ้ง 737 แม็กซ์ลำดังกล่าวตกเมื่อวันที่ 29 ตุลาคมปีที่แล้ว ทำให้ลูกเรือและผู้โดยสารทั้ง 189 คน บนเครื่องเสียชีวิตทั้งหมด และก่อนหน้านั้นเพียง 5 เดือน ก็เกิดอุบัติเหตุแบบเดียวกัน กับเครื่องบินแบบเดียวกันของสายการบินเอธิโอเปียจนทำให้ต้องมีการสั่งห้ามบินเครื่องบินรุ่นดังกล่าวทั้งหมด.- สำนักข่าวไทย
