กรุงเทพฯ 27 ก.พ. – ทุกหน่วยงานเตรียมแผนรองรับการปรับปรุงทางวิ่ง ฝั่งตะวันออก (บางส่วน) และทางขับ B1 ของสนามบินสุวรรณภูมิ เพื่อไม่ให้ส่งผลกระทบต่อการให้บริการผู้โดยสาร
นายศิโรตม์ ดวงรัตน์ ผู้อำนวยการท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ บริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน) (ทอท.) พร้อมด้วยนายทินกร ชูวงศ์ รองกรรมการผู้อำนวยการใหญ่ บริษัท วิทยุการบินแห่งประเทศไทย จำกัด และนายหลุยส์ มอเซอร์ ประธานคณะกรรมการดำเนินงานธุรกิจการบินกรุงเทพ ร่วมกันแถลงข่าวการปรับปรุงทางวิ่งฝั่งตะวันออก (บางส่วน) และทางขับ B1 ของท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ (ทสภ.)
โดยการปรับปรุงทางวิ่งดังกล่าว มีระยะเวลา 60 วัน ตั้งแต่วันศุกร์ที่ 3 มีนาคมนี้ จนถึงวันอังคารที่ 2 พฤษภาคม 2560 นั้น ทสภ. ยังคงให้บริการขึ้น-ลง เที่ยวบินได้ตามปกติ และเพื่อให้การปรับปรุงทางวิ่งและทางขับไม่ส่งผลกระทบต่อการให้บริการเที่ยวบินและผู้โดยสาร และยังคงประสิทธิภาพในการให้บริการในช่วงระยะเวลาดังกล่าว ทสภ. ได้แจ้งสำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทย (กพท.) เพื่อออกประกาศ AIP Supplement ให้นักบินและผู้เกี่ยวข้องรับทราบข้อมูลล่วงหน้าเกี่ยวกับแผนการปรับปรุงทางวิ่งและทางขับของ ทสภ. แล้ว ตั้งแต่วันที่ 22 ธันวาคม 2559 ที่ผ่านมา รวมทั้งมีการจัดประชุมร่วมกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง เพื่อเตรียมแผนไว้รองรับการให้บริการในช่วงดังกล่าว นอกจากนี้ ทสภ. ยังได้ประสานความร่วมมือไปยังการท่าอากาศยานนานาชาติอู่ตะเภา ในการเตรียมความพร้อมเป็นท่าอากาศยานสำรอง กรณีเกิดเหตุการณ์ฉุกเฉิน และอากาศยานไม่สามารถทำการบิน ณ ทสภ. ได้
นายศิโรตม์ กล่าวเพิ่มเติมว่า จะจัดตั้งศูนย์ประสานงานอำนวยความสะดวกผู้โดยสาร เพื่อประสานเตรียมความพร้อมรองรับ กรณีเกิดเหตุการณ์ใด ๆ ที่ทำให้เกิดความล่าช้าของเที่ยวบิน โดยศูนย์ฯ จะอำนวยความสะดวกในการติดต่อประสานงานกับสายการบิน ผู้โดยสาร และหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง เพื่อให้เกิดผลกระทบต่อการให้บริการผู้โดยสารน้อยที่สุด รวมทั้งยังได้มีการเตรียมแผนรองรับเมื่อเกิดเหตุกาณ์ฉุกเฉินขณะปิดปรับปรุงทางวิ่งทางขับดังกล่าวไว้แล้ว อาทิ แผนการเคลื่อนย้ายอากาศยานที่เกิดอุบัติเหตุออกจากทางวิ่ง เป็นต้น ทั้งนี้ สามารถสอบถามข้อมูลเพิ่มเติมได้ที่ AOT Contact Center โทร. 1722 ตลอด 24 ชั่วโมง
นางสาริณี อังศุสิงห์ กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ บริษัท วิทยุการบินแห่งประเทศไทย จำกัด เปิดเผยว่า การซ่อมบำรุงพื้นผิวทางวิ่งบางส่วนเป็นระยะทาง 935 เมตร จะคงเหลือระยะการใช้งานทางวิ่งฝั่งตะวันออกเพียง 2,750 เมตร ส่งผลกระทบต่อความสามารถในการรองรับปริมาณเที่ยวบินที่อาจเกินขีดความสามารถการรองรับในบางช่วงเวลา และอาจมีความล่าช้า ซึ่งมาจากกรณีสถานการณ์ไม่ปกติเกิดขึ้น เช่น สภาพอากาศแปรปรวน ทางวิ่งชำรุดเสียหายฉุกเฉิน ตลอดจนเหตุการณ์อื่น ๆ ที่ส่งผลกระทบโดยตรงกับการใช้งานทางวิ่ง ทั้งนี้ ขอให้ผู้โดยสารเผื่อเวลาในการเดินทางมายังสนามบิน พร้อมทั้งรับฟังข้อมูลข่าวสารและประชาสัมพันธ์จากสายการบินอย่างใกล้ชิด
ด้าน นายหลุยส์ มอเซอร์ ประธานคณะกรรมการดำเนินงานธุรกิจการบินกรุงเทพ หรือ AOC ระบุว่า คงปฏิเสธไม่ได้ว่าการปิดซ่อมนี้จะทำให้เกิดการจราจรทางอากาศที่หนาแน่นขึ้น เนื่องมาจากเครื่องบินจะต้องมีการ hold (รอ) บนน่านฟ้าจนกว่าหอบังคับการจะบริหารลำดับให้เครื่องแต่ละลำที่รออยู่นั้นทำการลงจอดได้ ในส่วนนี้จะมีผลให้สายการบินต่าง ๆ จำเป็นต้องสำรองนำมันเชื้อเพลิงให้เพียงพอกับการบินวนบนอากาศในระหว่างรอการลงจอด และแน่นอนว่าจะมีผลกระทบอื่น ๆ ที่ตามมา คือ เที่ยวบินลงจอดล่าช้า ผู้โดยสารเปลี่ยนเครื่อง หรือต่อเครื่องในเที่ยวบินถัดไปไม่ทัน ซึ่งเป็นการกระทบต่อความไม่สะดวกอื่น ๆ ของผู้ โดยสารโดยตรงในการเตรียมความพร้อมเพื่อรับมือกับสถานการณ์นั้น เราจะต้องเตรียมพร้อมเพื่อรับมือกับสถานการณ์ที่เลวร้ายที่สุดที่อาจจะเกิดขึ้น ซึ่งก็คือการที่เครื่องบินมีเชื้อเพลิงไม่พอและต้องลงจอดฉุกเฉินที่สนามบินใกล้เคียงได้กำหนดให้ สนามบินอู่ตะเภา เป็นสนามบินสำรองหลัก และทางท่าอู่ตะเภาได้เตรียมความพร้อมไว้แล้ว – สำนักข่าวไทย
