เปิดเวทีเสวนาถนนเลียบเจ้าพระยา นักวิชาการชี้เสียมากกว่า

แจ้งวัฒนะ 3ต.ค.-นักวิชาการด้านนิเวศทางน้ำและภูมิสถาปัตย์  ร่วมวงเสวนา “ถนนเลียบเจ้าพระยา” ชี้มีผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมและวิถีชุมชนริมน้ำ แนะรัฐควรทบทวนก่อนสร้าง

 

สถาบันสิ่งแวดล้อมไทย จัดเสวนาเรื่อง “ถนนเลียบเจ้าพระยา นิเวศทางน้ำ และภูมิสถาปัตย์” มีนักวิชาการด้านนิเวศทางน้ำและภูมิสถาปัตย์ อาทิ สถาบันสิ่งแวดล้อมไทย, สถาบันน้ำแห่งภูมิภาคเอเชีย ,สำนักจัดการสิ่งแวดล้อมธรรมชาติและศิลปกรรม ,กรมเจ้าท่า, สถาปัตยกรรมศาสตร์ จุฬาฯ มาร่วมแลกเปลี่ยนความคิดเห็นและร่วมกันพิจารณาในประเด็นที่กระทรวงมหาดไทย และกทม. เตรียมทำโครงการก่อสร้างถนนเลียบแม่น้ำเจ้าพระยาทั้งสองฝั่ง ซึ่งมอบหมายให้สถาบันเทคโนโลยีเจ้าคุณทหารลาดกระบัง และมหาวิทยาลัยขอนแก่น ศึกษาและออกแบบ รวมทั้งเปิดเวทีแลกเปลี่ยนความคิดเห็นกับชุมชนริมสองฝั่งแม่น้ำเจ้าพระยาและเตรียมก่อสร้างเส้นทางนำร่อง 14 กม. จากสะพานพระราม 7 ถึง สะพานปิ่นเกล้า

 

การเสวนาจัดในรูปแบบโต๊ะกลมให้นักวิชาการทั้ง 40 คน ร่วมพูดคุยกัน โดยนายธนวัฒน์ จารุพงษ์สกุล จากสถาบันสิ่งแวดล้อมไทย กล่าวว่า ตามรายละเอียดของโครงการนี้ คือการเพิ่มพื้นที่สำหรับพักผ่อนหย่อนใจ เส้นทางสัญจรทางเท้าและทางจักรยานเพื่อให้ทุกคนสามารถเข้าถึงพื้นที่ริมฝั่งแม่น้ำเจ้าพระยา แต่เมื่อพิจารณาวิเคราะห์ให้ครบทุกมิติ มองเห็นข้อเสียมากกว่าข้อดี ทั้งผลกระทบที่เกิดขึ้นกับชุมชนริมแม่น้ำเจ้าพระยาทั้ง 2ฝั่งที่จะเปลี่ยนแปลงไปไม่เหมือนเดิมหรืออาจจะต้องย้ายที่อยู่ใหม่ ,การขีดขวางการไหลของแม่น้ำเจ้าพระยาส่งผลต่อการเอ่อล้นท่วมพื้นที่ริมฝั่งเจ้าพระยา,ที่สำคัญคือหากก่อสร้างจะบดบังทัศนียภาพ ทั้งวัด วัง ชุมชน ที่ตั้งอยู่ริมสองฝั่งที่เรียงรายตลอดแนวฝั่งแม่น้ำเจ้าพระยา ถือเป็นการสูญเสียเอกลักษณ์ของกรุงเทพฯที่สืบทอดกันมายาวนานไปโดยปริยาย

 

นายสุรจิต ชิรเวทย์ ผู้เชี่ยวชาญด้านนิเวศทางน้ำ กล่าวว่า การทำถนนเลียบแม่น้ำเจ้าพระยาไม่ต่างจากการทำเขื่อนคอนกรีตขนาดมหึมา  ส่งผลให้พื้นที่ในกรุงเทพฯ  ทรุดเร็วตัวขึ้น จากปกติ 3-5 เซนติเมตรต่อปี อาจจะทรุดเร็วมากกว่าเดิม   อีกทั้งผลกระทบต่อการจัดการน้ำทั้งน้ำจืดและน้ำเค็มจะเป็นไปด้วยความลำบากมากกว่าที่เป็น อยู่ เพราะที่ผ่านมาวิถีชีวิตริมน้ำของคนไทยคุ้นชินกับแม่น้ำมากกว่าร้อยปี หากมีสิ่งกีดขวางการเข้าถึงพื้นที่ริมน้ำย่อมส่งผลเสียต่อวิถีชีวิตริมน้ำ แม้การก่อสร้างจะช่วยสร้างภาพลักษณ์ให้งดงาม  แต่เชื่อว่าจะได้ไม่คุ้มเสีย อยากให้รัฐบาลขยายเวลาศึกษาโครงการนี้ให้ดีก่อนลงมือก่อสร้าง .-สำนักข่าวไทย