17 สถานการณ์โควิด-19 กระทบต่ออุตสาหกรรมการบินอย่างหนัก โดยบริษัทการบินไทย ขาดทุนในไตรมาส 3/63 เพิ่มขึ้น 360% หรือกว่า 21,500 ล้านบาท
11 ดูไบ 12 พ.ย.- เอมิเรตส์ สายการบินแห่งชาติของสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์หรือยูเออี (UAE) แจ้งว่า ขาดทุนรายครึ่งปีเป็นครั้งแรกในรอบ 30 กว่าปี เพราะได้รับผลกระทบหนักจากการปิดเมืองเพราะโรคติดเชื้อไวรัสโคโรนา 2019 หรือโควิด-19 แพร่ระบาดที่ทำให้การบินแทบนิ่งสนิท เชค อาเหม็ด บิน ซาอีด อัล มัคตุม ประธานและประธานเจ้าหน้าที่บริหารหรือซีอีโอ (CEO) ของเอมิเรตส์แถลงว่า สถานการณ์ที่ไม่เคยเกิดขึ้นมาก่อนกับอุตสาหกรรมการบินและการเดินทางในขณะนี้ ทำให้ปีการเงิน 2563-2564 กลุ่มเอมิเรตส์ขาดทุนครึ่งปีเป็นครั้งแรกในรอบกว่า 30 ปี โดยขาดทุน 14,100 ล้านดีแรห์ม (ราว 116,379 ล้านบาท) เนื่องจากมีผู้โดยสารใช้บริการระหว่างวันที่ 1 เมษายน-30 กันยายน เพียง 1.5 ล้านคน ลดลงมากถึงร้อยละ 95 จากช่วงเดียวกันปีก่อน เนื่องจากโรคโควิด-19 ทำให้เอมิเรตส์ระงับการดำเนินงานชั่วคราวตั้งแต่ต้นปีการเงิน ก่อนทยอยกลับมาให้บริการอีกครั้ง อย่างไรก็ดี บริษัทได้รับแรงสนับสนุนจากธุรกิจการขนส่งที่แข็งแกร่ง จากการเปลี่ยนไปมุ่งเน้นการขนส่งสิ่งของทั่วโลก รวมทั้งอุปกรณ์ทางการแพทย์และช่องทางดำเนินธุรกิจอื่น ๆ ในช่วงที่จำนวนผู้โดยสารหดหาย ช่วยให้บริษัทมีรายได้ร้อยละ […]
15 โตเกียว 30 ต.ค. – เจแปนแอร์ไลน์ สายการบินของญี่ปุ่นคาดการณ์ว่า จะมีผลขาดทุนสุทธิประจำปีกว่า 2,300 ล้านดอลลาร์สหรัฐ (71,740 ล้านบาท) หลังเกิดการระบาดรุนแรงของโรคติดเชื้อไวรัสโคโรนา 2019 หรือโควิด-19 ที่ส่งผลกระทบต่ออุตสาหกรรมการบินทั่วโลก แถลงการณ์ของเจแปนแอร์ไลน์ ซึ่งเป็นสายการบินใหญ่อันดับที่ 2 ของญี่ปุ่นระบุว่า อุตสาหกรรมการบินได้รับผลกระทบอย่างหนักจากการระบาดของโรคโควิด ซึ่งเป็นสิ่งที่ไม่เคยเกิดขึ้นมาก่อน และทำให้สายการบินตกอยู่ในสถานการณ์ที่ยากลำบาก ขณะที่หลายประเทศยังไม่มีทีท่าว่าจะควบคุมการระบาดของโรคโควิดได้ ส่งผลให้สายการบินประสบปัญหาในการให้บริการเที่ยวบินระหว่างประเทศ เจแปนแอร์ไลน์เผยว่า สายการบินมีผลขาดทุนสุทธิ 161,000 ล้านเยน (48,090 ล้านบาท) ในช่วงเดือน เม.ย. – ก.ย. ที่ผ่านมาจากเดิมที่มีกำไรสุทธิ 54,200 ล้านเยน (16,190 ล้านบาท) ในช่วงเวลาเดียวกันของปีก่อน และมียอดขายลดลงถึงร้อยละ 70 เหลือเพีง 194,800 ล้านเยน (58,190 ล้านบาท) รวมถึงมีผลขาดทุนจากการดำเนินงาน 224,000 ล้านเยน (66,910 ล้านบาท) ทั้งนี้ สายการบินระบุว่า ความต้องการของเที่ยวบินในประเทศเริ่มมีแนวโน้มสูงขึ้น […]
28 ออลนิปปอนแอร์เวย์หรือเอเอ็นเอ (ANA) สายการบินใหญ่ที่สุดของญี่ปุ่นจะปลดระวางเครื่องบิน ชะลอการรับมอบเครื่องบิน ย้ายพนักงานไปบริษัทอื่นชั่วคราว
73 ชาวประมงใน จ.สงขลา ติดป้ายประกาศขายเรือ หลังประสบปัญหาขาดทุน และปัญหาทรัพยากรสัตว์น้ำลดน้อยลง ด้าน ก.เกษตรฯ เร่งสรุปความเดือดร้อนและข้อเรียกร้องของชาวประมงเสนอต่อนายกรัฐมนตรี
17 ปักกิ่ง 29 ส.ค.- ไชนาเซาเทิร์นแอร์ไลน์ สายการบินใหญ่ที่สุดในจีนแจ้งผลประกอบการไตรมาสสองของปีนี้ว่า ขาดทุนลดลง เนื่องจากมีการเดินทางภายในประเทศเพิ่มขึ้น หลังจากทางการสามารถควบคุมการแพร่ระบาดของโรคติดเชื้อไวรัสโคโรนา 2019 หรือโควิด-19 ได้เป็นส่วนใหญ่แล้ว ไชนาเซาเทิร์นแอร์ไลน์แถลงว่า ไตรมาสเดือนเมษายน-มิถุนายนขาดทุน 2,900 ล้านหยวน (ราว 13,139 ล้านบาท) ลดลงจากไตรมาสเดือนมกราคม-มีนาคมที่ขาดทุน 5,300 ล้านหยวน (ราว 24,013 ล้านบาท) โรคโควิด-19 แพร่ระบาดส่งผลกระทบระยะยาวและลึกซึ้งไปทั่วโลก คาดว่าตลาดการบินโลกยังคงมีความไม่แน่นอนสูงอยู่ แต่ตลาดการบินในจีนจะฟื้นตัวเป็นแห่งแรก แนวโน้มการฟื้นตัวและพัฒนาดูดี เพราะคนมีความต้องการเดินทางสูงมากทันทีที่สามารถควบคุมไวรัสได้ ด้านไชนาอีสเทิร์นแอร์ไลน์ สายการบินใหญ่อันดับสองของจีนแจ้งว่า ไตรมาสสองขาดทุน 4,600 ล้านหยวน (ราว 20,841 ล้านบาท) เพิ่มขึ้นจากไตรมาสแรกที่ขาดทุน 3,600 ล้านหยวน (ราว 16,311 ล้านบาท) เพราะกลยุทธ์ลดราคาทำให้คนหันมาใช้บริการมากขึ้นแต่ได้กำไรลดลง ส่วนแอร์ไชนา ซึ่งเป็นสายการบินแห่งชาติไตรมาสสองขาดทุน 4,600 ล้านหยวน (ราว 20,841 ล้านบาท) ลดลงเล็กน้อยจากไตรมาสแรกที่ขาดทุน 4,800 ล้านหยวน […]
47 โรงภาพยนตร์ในหลายเมืองของจีนกลับมาให้บริการอีกครั้งวันนี้ หลังจากปิดไปนาน 6 เดือนทั่วประเทศเพราะโรคโควิด-19 แต่มีข้อจำกัดบางหลายเพราะโรคยังไม่หมดไป
21 องค์การค้าของ สกสค. เลิกจ้างพนักงานเจ้าหน้าที่ 961 ราย เนื่องจากขาดทุนต่อเนื่องเป็นระยะเวลามากกว่า 15 ปี และเพื่อปรับปรุงอัตรากำลัง ผลประโยชน์ตอบแทนขององค์การค้าของ สกสค. ให้สอดคล้องกับภารกิจ
12 บริษัทนิสสัน ผู้ผลิตรถยนต์ของญี่ปุ่นที่กำลังเผชิญกับวิกฤติหลายด้านรายงานวันนี้ว่า ทางบริษัทประสบภาวะขาดทุนโดยมียอดขาดทุนประจำปีสุทธิอยู่ที่ 6,200 ล้านดอลลาร์
55 “บรรยง พงษ์พานิช” อดีตบอร์ดการบินไทย มองว่าระบบการบริหารแบบรัฐวิสาหกิจ คือสาเหตุสำคัญที่ทำให้การบินไทยเกิดวิกฤติ เนื่องจากไม่คล่องตัว นอกจากนี้ยังมีการลุงทุนที่สูง การจัดซื้อผ่านเอเย่นต์แทบทุกรายการ
296 การฟื้นฟูกิจการของการบินไทย ในฐานะที่ปัจจุบันเป็นทั้งรัฐวิสาหกิจ และสายการบินแห่งชาติ ถูกวิพากษ์วิจารณ์มาหลายวันแล้ว สุดท้ายก้าวต่อไปของการฟื้นฟูกิจการของการบินไทยจะเป็นอย่างไร โดยมี 2 แนวทางออก
11 แม้คณะกรรมการนโยบายรัฐวิสาหกิจเห็นชอบให้ ก.คลัง ค้ำประกันเงินกู้วงเงิน 50,000 ล้านบาท ให้การบินไทยที่กำลังขาดสภาพคล่องอย่างหนัก แต่การประชุม ครม.ที่ผ่านมา ยังไม่มีการพิจารณาอนุมัติวงเงิน
