Manapa Sirisomboon

กรุงเทพฯ 5 ม.ค. – ธ.ออมสินช่วยลูกหนี้อาชีพอิสระ จากโควิด-19 กว่า 630,000 ราย หลุดพ้นสถานะ NPLs ไม่เสียประวัติเครดิต ดีเดย์เริ่ม 6 ม.ค. 67 รัฐควักกระเป๋าชดเชย 1 หมื่นล้านบาท หลังจากรัฐบาลกำหนดนโยบายการแก้หนี้ทั้งระบบเป็นวาระแห่งชาติ มอบหมายหน่วยงานที่เกี่ยวข้องบูรณาการภารกิจและแนวทางดำเนินงานเพื่อแก้ไขหนี้ให้ประชาชนทุกกลุ่ม กระทรวงการคลัง จึงกำหนดให้แบงก์รัฐทยอยออกมาตรการแก้หนี้ออกมาอย่างต่อเนื่อง ล่าสุด นายกฤษฎา จีนะวิจารณะ และนายจุลพันธ์ อมรวิวัฒน์ รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงการคลัง ได้มอบหมายและสนับสนุนธนาคารออมสิน เสนอ ครม. ออกมาตรการช่วยเหลือลูกหนี้โครงการสินเชื่อเพื่อเป็นค่าใช้จ่ายสำหรับผู้มีอาชีพอิสระ ได้รับผลกระทบจาก COVID-19 ธนาคารได้ปล่อยกู้ให้รายละ 10,000 บาท เมื่อปี 2563 เพื่อช่วยเหลือเร่งด่วนตามนโยบายรัฐบาล คณะรัฐมนตรีได้เห็นชอบให้ธนาคารออมสินช่วยเหลือลูกหนี้ ผ่านโครงการสินเชื่อเพื่อเป็นค่าใช้จ่ายสำหรับผู้มีอาชีพอิสระ ได้รับผลกระทบจาก COVID-19 เพื่อติดตามทวงถามให้ชำระหนี้ก่อน หากลูกหนี้รายใด ยังประสบความเดือดร้อนต่อเนื่อง ไม่สามารถชำระหนี้ได้ตามปกติ ให้ธนาคารนำงบประมาณที่รัฐจัดสรรสำหรับชดเชยความเสียหาย มาช่วยเหลือลูกหนี้ให้หลุดพ้นจากสถานะหนี้เสีย (NPLs) และไม่เสียประวัติเครดิต ทำให้ไม่สามารถเข้าถึงแหล่งเงินในระบบได้อีก ธ.ออมสิน […]

กรุงเทพ 5 ม.ค.-รถไฟฟ้าบีทีเอส-บีอาร์ที-สายสีทอง มอบของขวัญวันเด็กแห่งชาติ เด็กอายุไม่เกิน 14 ปี นั่งฟรี ตลอดสายในวันเสาร์ที่ 13 ม.ค. นายสุรพงษ์ เลาหะอัญญา กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ บริษัท ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ จำกัด (มหาชน) ผู้ให้บริการรถไฟฟ้าบีทีเอส กล่าวว่า เนื่องในวันเด็กแห่งชาติ ซึ่งจัดขึ้นทุกปีในวันเสาร์ที่สองของเดือนมกราคม โดยปีนี้ตรงกับวันเสาร์ที่ 13 มกราคม 2567 บริษัทฯ เปิดให้เด็กที่มีความสูงไม่เกิน 140 เซนติเมตร หรืออายุไม่เกิน 14 ปี ที่เดินทางมากับผู้ปกครอง และขึ้น – ลงสถานีเดียวกัน เดินทางฟรีตลอดสายทุกเส้นทาง ทั้งส่วนต่อขยายสายสุขุมวิท และสายสีลม รวมถึงรถโดยสารด่วนพิเศษบีอาร์ที และรถไฟฟ้าสายสีทอง โดยเด็ก 1 คน ต่อบัตรโดยสาร 1 ใบ ส่วนผู้ปกครองชำระค่าโดยสารปกติ ในวันเสาร์ที่ 13 มกราคม 2567 ตั้งแต่เวลา 06.00 […]

กรุงเทพฯ5ม.ค.-“จุลพันธ์-พีระพันธุ์” แจง งบฯ ลดค่าน้ำมัน-ไฟฟ้า อยู่ในกรอบจัดการได้  ประชาชนได้ประโยชน์  ในขณะที่ฝ่ายค้านหวั่นปัญหาขาดสภาพคล่อง รัฐวิสาหกิจ เช่น กฟผ. กระทบความมั่นคง ผู้สื่อข่าวรายงานว่า มาตรการลดค่าครองชีพประชาชน ที่รัฐบาล ดำเนินการลดค่าไฟฟ้า ค่าน้ำมัน  มีการใช้กลไกของรัฐวิสาหกิจ ทั้งการไฟฟ้าฝ่ายผลิตแห่งประเทศไทย บมจ. ปตท.  กองทุนน้ำมันเชื้อเพลิง และภาษีสรรพสามิต เข้ามาดูแล  โดยฝ่ายค้าน มอง อาจเกิดปัญหาต่องบประมาณภาครัฐ และปัญหาสภาพคล่องของรัฐวิสาหกิจ ซึ่งอาจจะมีผลต่อความมั่นคงด้านพลังงาน    นายจุลพันธ์ อมรวิวัฒน์ รมช.คลัง ระบุ การใช้มาตรการภาษีดีเซลสองรอบ ตั้งแต่ 20 กันยายน 66 ถึง 31 ม.ค. 67 รวมกันแล้วรัฐจะสูญเสียรายได้จากการเก็บภาษีสรรพสามิตน้ำมันดีเซลรวม 17,700 ล้านบาท ไม่ใช่ 60,000 ล้านบาทแต่อย่างใดตามที่ฝ่ายค้านอภิปรายแต่อย่างใด  อยู่ในกรอบการบริหารงบประมาณที่รัฐสามารถจัดการได้ ไม่ได้ทำให้การจัดเก็บรายได้พลาดเป้าแต่อย่างใด  โดยประชาชนได้รับประโยชน์จากการลดภา ส่วนการลดค่าไฟฟ้า งวดสุดท้ายของปี 66ที่ให้ ปตท.ยืดเวลาชำระหนี้ค่าก๊าซฯ   ให้ […]

กรุงเทพฯ 5 ม.ค.-สำนักงานนโยบายและยุทธศาสตร์การค้า กระทรวงพาณิชย์เผยอัตราเงินเฟ้อไทยตลอดปี 66 สูงขึ้นเพียงร้อยละ 1.23 ถือว่าสูงขึ้นใกล้เคียงกับที่คาดการณ์ไว้ ชี้มาจากมาตรการภาครัฐดูแลค่าครองชีพลดค่าน้ำมันและไฟฟ้ารวมถึงราคาน้ำมันตลาดโลกลดลง คาดอัตราเงินเฟ้อในปี 67 จะสูงเฉลี่ยอยู่ที่รัอยละ 0.3-1-7 ยังอยู่ในกรอบไม่สูงมาก นายพูนพงษ์ นัยนาภากรณ์ ผู้อำนวยการสำนักงานนโยบายและยุทธศาสตร์การค้า เผยว่า ดัชนีราคาผู้บริโภคของไทย เดือนธันวาคม 2566 เท่ากับ 106.96 เมื่อเทียบกับเดือนธันวาคม 2565 ซึ่งเท่ากับ 107.86 ส่งผลให้อัตราเงินเฟ้อทั่วไปลดลงร้อยละ 0.83 ลดลงต่อเนื่องเป็นเดือนที่ 3 และต่ำสุดในรอบ 24 เดือนนับตั้งแต่เดือน มี.ค.64 แม้ว่าเงินเฟ้อจะลดติดต่อกัน 3 เดือนมาแล้ว ไม่ถือเป็นการเข้าสู่เงินฝืด เนื่องจากสินค้าส่วนใหญ่ลดลงตามกระแสนโยบายลดค่าครองชีพของรัฐบาล โดยปัจจัยสำคัญมาจากการลดลงของราคาสินค้าในกลุ่มพลังงาน ได้แก่ น้ำมันเชื้อเพลิง และค่ากระแสไฟฟ้า ตามนโยบายลดภาระค่าครองชีพด้านพลังงานของรัฐบาล รวมทั้งเนื้อสัตว์และเครื่องประกอบอาหารที่ราคาลดลงต่อเนื่อง นอกจากนี้ ผักสดราคาลดลงค่อนข้างมาก สำหรับสินค้าและบริการอื่น ๆ ราคาเคลื่อนไหวในทิศทางปกติ ส่วนเงินเฟ้อพื้นฐาน เมื่อหักอาหารสดและพลังงานออก สูงขึ้นร้อยละ 0.58 […]

กรุงเทพฯ, 5 มกราคม 2567 – ปตท.สผ. พร้อมนำองค์ความรู้และประสบการณ์ ร่วมศึกษาและประเมินศักยภาพชั้นหินธรณีวิทยาเพื่อกักเก็บคาร์บอนบริเวณอ่าวไทยตอนบน กับบริษัท อินเป็กซ์ คอร์ปอเรชั่น จากญี่ปุ่น ภายใต้ความร่วมมือระดับประเทศของหน่วยงานภาครัฐ ระหว่างกรมเชื้อเพลิงธรรมชาติ และ Japan Organization for Metals and Energy Security (JOGMEC) ประเทศญี่ปุ่น เพื่อช่วยสนับสนุนการลดปริมาณการปล่อยคาร์บอนไดออกไซด์ และการพัฒนาโครงการดักจับและกักเก็บก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ (Carbon Capture and Storage: CCS) ในรูปแบบ CCS Hub ในเขตพัฒนาพิเศษภาคตะวันออก (EEC) ของไทย นายมนตรี ลาวัลย์ชัยกุล ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร บริษัท ปตท.สำรวจและผลิตปิโตรเลียม จำกัด (มหาชน) หรือ ปตท.สผ. เปิดเผยว่า จากการที่กรมเชื้อเพลิงธรรมชาติได้ลงนามในขอบเขตความร่วมมือ (Term of Collaboration) ระดับรัฐในโครงการศึกษาและประเมินศักยภาพชั้นหินธรณีวิทยาเพื่อกักเก็บคาร์บอนบริเวณอ่าวไทยตอนบน (Northern Gulf of […]

กรุงเทพฯ 4 ม.ค.-สภาผู้บริโภคเสนอเอกชนตรวจสอบการติดตั้งระบบรถไฟฟ้ารางเดี่ยวโมโนเรล “สายสีชมพู -สายสีเหลือง” ใหม่ทั้งหมด คาดอุบัติเหตุที่เกิดขึ้นอาจมาจากปัญหาการติดตั้งระบบที่ไม่สมบูรณ์  จากปัญหาอุบัติเหตุรถไฟฟ้ารางเดี่ยวโมโนเรล (Monorail) 2 สาย ทั้งรถไฟฟ้าสายสีชมพู และรถไฟฟ้าสายสีเหลือง ซึ่งเปิดใช้งานได้เพียงรยะเวลาไม่นานแต่กลับพบปัญหารถระบบรางไฟฟ้าหลุดและ ล้อหลุด ส่งผลกระทบต่อความปลอดภัยของผู้บริโภค รศ.ดร.ชาลี เจริญลาภนพรัตน์ อนุกรรมการด้านการขนส่งและยานพาหนะ สภาผู้บริโภค กล่าวว่า จากการสืบค้นข้อมูลในต่างประเทศไม่พบการเกิดอุบัติเหตุรถไฟฟ้ารางเดียวโมโนเรล ล้อหลุด หรือ รางระบบไฟฟ้าร่วง การเกิดอุบัติเหตุลักษณะดังกล่าวเพิ่งพบในประเทศไทยครั้งแรก โดยคาดว่าอาจจะเกิดจากปัญหาความชำนาญในการติดตั้งระบบของเจ้าหน้าที่ เนื่องจากรถไฟฟ้าทั้งสายสีเหลืองและสายสีชมพูถือเป็นรถไฟฟ้าโมโนเรล ขบวนแรกของประเทศไทย จึงเสนอให้บริษัทค้นหาสาเหตุและตรวจสอบความปลอดภัยทั้งระบบว่ามีปัญหาในเรื่องความปลอดภัยจากการติดตั้งระบบหรือไม่ “ผมคิดว่าปัญหาไม่ใช่เรื่องของการบำรุงรักษา น่าจะอยู่ที่การติดตั้งระบบที่อาจจะไม่ดีเพียงพอ เนื่องจากเปิดใช้งานมาในระยะเวลาไม่นานก็เจอ 2 ปัญหาแล้วทั้งสายสีเหลืองและสายสีชมพู   จึงเสนอให้บริษัทที่ติดตั้งตรวจสอบการติดตั้งทั้งหมดว่ามีปัญหาที่จุดอื่น ๆ อีกหรือไม่ หากพบว่ามีความเสี่ยงต่อความปลอดภัยจำนวนมากหลายจุดควรจะหยุดให้บริการเพื่อปรับระบบติดตั้งใหม่ให้ปลอดภัยของผู้โดยสารมากขึ้น” รศ.ดร.ชาลีกล่าว ทั้งนี้ การตรวจสอบระบบติดตั้งต้องเข้มงวดในเรื่องความปลอดภัยในทุกจุด เนื่องจากการติดตั้งของรถไฟฟ้ารางเดี่ยวโมโนเรล แตกต่างระบบของรถไฟฟ้าแบบ Heavy Rail ซึ่งให้บริการในรถไฟฟ้าสายสีเขียว สายสีน้ำเงิน และสายสีม่วง เพราะระบบHeavy Rail จะออกแบบให้รางรถไฟฟ้า และระบบไฟฟ้าทั้งหมดวางบนแท่งคอนกรีต ขณะที่ ระบบรถไฟฟ้าโมโนเรลเป็นแบบคร่อมราง […]

วันอาทิตย์ที่ 7 ม.ค.นี้ รถไฟฟ้าสายสีชมพู จะเริ่มเก็บค่าโดยสาร ที่ราคา 13-38 บาท ซึ่งผู้ใช้บริการระบุอยากให้เก็บค่าโดยสารไม่เกิน 20-25 บาท แต่ถ้าเก็บราคา 20 บาทตลอดสายจะช่วยประหยัดค่าใช้จ่ายได้มาก