ทำเนียบฯ 24 ต.ค. – เรียบร้อย!! รฟท.-ซีพี เซ็นสัญญาเดินหน้ารถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบินแล้ว คาดเปิดให้บริการปี 66
พลเอกประยุทธ์ จันทร์โอชา นายกรัฐมนตรี เป็นประธานในพิธีลงนามสัญญาร่วมลงทุนโครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อมสามสนามบิน (ดอนเมือง – สุวรรณภูมิ – อู่ตะเภา) ระหว่างการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) โดยนายวรวุฒิ มาลา รองผู้ว่าการกลุ่มธุรกิจการบริหารทรัพย์สิน รักษาการในตำแหน่งผู้ว่าการ รฟท.และบริษัท รถไฟความเร็วสูงสายตะวันออกเชื่อมสามสนามบิน จำกัด (กลุ่มกิจการร่วมค้าบริษัทเจริญโภคภัณฑ์โฮลดิ้ง จำกัด และพันธมิตร) โดยนายศุภชัย เจียรวนนท์ ประธานคณะผู้บริหาร เครือเจริญโภคภัณฑ์
รวมถึงจัดให้มีพิธีลงนามบันทึกความเข้าใจ เพื่อสนับสนุนโครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อมสามสนามบิน ระหว่างสำนักงานคณะกรรมการนโยบายเขตพัฒนาพิเศษภาคตะวันออก โดยนายคณิศ แสงสุพรรณ เลขาธิการคณะกรรมการนโยบายเขตพัฒนาพิเศษภาคตะวันออก รฟท.โดยนายวรวุฒิ และบริษัท รถไฟความเร็วสูงสายตะวันออกเชื่อมสามสนามบิน จำกัด โดยนายศุภชัย
นายคณิศ แสงสุพรรณ เลขาธิการอีอีซี กล่าวว่า ความชัดเจนในการส่งมอบพื้นที่แนวเส้นทางรถไฟความเร็วสูงให้แก่เอกชนจะดำเนินการในระยะกรอบเวลาสูงสุดไม่เกิน 2 ปี 3 เดือน โดยพื้นที่ที่จะมีการส่งมอบแบ่งออกเป็น 3 ส่วน คือ พื้นที่ที่เป็นโครงการรถไฟฟ้า airport rail link ปัจจุบันส่วนนี้สามารถดำเนินการส่งมอบได้ทันที ส่วนที่เหลือจะส่งมอบพื้นที่ตั้งแต่สุวรรณภูมิถึงอู่ตะเภา ซึ่งในส่วนนี้ รฟท.วางกรอบเวลาที่จะส่งมอบพื้นที่ให้ได้ภายใน 2 ปี รวมทั้งมีแผนที่จะเร่งรัดให้การส่งมอบพื้นที่เร็วขึ้นภายในเวลา 1 ปี 3 เดือน และส่วนสุดท้ายมีความจำเป็นต้องใช้เวลา เนื่องจากต้องมีการรื้อย้ายสาธารณูปโภคที่อยู่ในแนวเส้นทางจำนวนมาก คือ ตั้งแต่ช่วงดอนเมืองถึงพญาไท เดิมทีประมาณกรอบเวลาว่าจะใช้เวลา 4 ปี แต่ รฟท.จะเดินหน้าเร่งรัดให้การรื้อย้ายสาธารณูปโภคเสร็จและส่งมอบพื้นที่ภายในระยะเวลาไม่เกิน 2 ปี 3 เดือน ถือว่าสามารถส่งมอบพื้นที่ได้ครบทั้งหมดของโครงการ
นายศุภชัย กล่าวว่า ในส่วนของภาคเอกชนตั้งเป้าหมายที่จะต้องสามารถเลิกงานก่อสร้างให้เร็วที่สุด เบื้องต้นไม่ควรใช้ระยะเวลาเกิน 12 เดือน นับจากการลงนามวันนี้ พร้อมตั้งเป้าหมายว่าจะใช้ระยะเวลาในการก่อสร้างเสร็จภายใน 5 ปี ส่วนการลงทุนพัฒนาพื้นที่มักกะสันนั้น ขณะนี้ตั้งเป้าหมายที่จะมีการใช้เงินลงทุนประมาณ 140,00 ล้านบาท เพื่อพัฒนาให้เกิดพื้นที่ใช้สอยไม่น้อยกว่า 2 ล้านตารางเมตร ด้วยพื้นที่ดังกล่าวจะมีการพัฒนาเป็นพื้นที่ shopping Center ,convention Center รวมถึงพื้นที่ศูนย์วิจัยและพัฒนาระบบรางที่จะมีการพัฒนาเพื่อใช้ประโยชน์ร่วมกับการรถไฟในอนาคตส่วนประเด็นพันธมิตรที่จะเป็นผู้ได้รับงานพัฒนาตัวระบบรถไฟฟ้าความเร็วสูง กลุ่มซีพีมีพันธมิตรที่มาร่วมงานทั้งจากประเทศญี่ปุ่น จีน และอิตาลี แต่ประเทศที่จะได้งานตรวจระบบรถไฟฟ้านั้น จะมีการหารือร่วมกันระหว่างกลุ่มพันธมิตรก่อน
นายศุภชัย กล่าวด้วยว่า การพัฒนาโครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน บริษัทฯ ร่วมกับพันธมิตรที่เป็นกิจการร่วมค้า ได้แก่ China Railway Construction Corporation Limited จากสาธารณรัฐประชาชนจีน บมจ.ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ บมจ.อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ บมจ. ช.การช่าง จัดตั้ง “บริษัท รถไฟความเร็วสูงสายตะวันออกเชื่อมสามสนามบิน จำกัด” หรือ “Eastern High-Speed Rail Linking Three Airports Co.,Ltd.” เป็นตัวแทนลงนามในสัญญาร่วมลงทุน PPP ครั้งนี้ ภายหลังการลงนามจะเร่งเข้าไปบริหารจัดการบริษัทรถไฟความเร็วสูงเชื่อมสามสนามบินฯ เพื่อจะได้ดำเนินการลงพื้นที่สำรวจ/ออกแบบ เจรจากับผู้รับเหมาก่อสร้าง และ Suppliers ต่าง ๆ รวมถึงเร่งจัดทำแผนก่อสร้างและเดินหน้าทันที
นับเป็นประวัติศาสตร์ครั้งสำคัญของประเทศไทยที่ภาคเอกชนได้ร่วมลงนามในสัญญาร่วมลงทุน PPP กับภาครัฐผลักดันให้เกิดโครงการก่อสร้างเมกะโปรเจ็คระดับนานาชาติสำเร็จ โดยต้องขอขอบคุณพันธมิตรที่เป็นกิจการร่วมค้า รวมทั้งพันธมิตรเชิงกลยุทธ์ทั้งจากประเทศไทยและต่างประเทศ อาทิ ธนาคารเพื่อความร่วมมือระหว่างประเทศแห่งญี่ปุ่น (JBIC) และธนาคารเพื่อการพัฒนาประเทศจีน (CDB) รวมทั้งได้รับเกียรติเป็นอย่างสูงจากเอกอัครราชทูต 3 ประเทศ ประกอบด้วย นายหลู่ย์ เจี้ยน เอกอัครราชทูตสาธารณรัฐประชาชนจีนประจำประเทศไทย นายชิโร ซะโดะชิมะ เอกอัครราชทูตญี่ปุ่นประจำประเทศไทย และนายโลเรนโซ กาลันตี เอกอัครราชทูตสาธารณรัฐอิตาลีประจำประเทศไทย ที่ให้การสนับสนุนและร่วมเป็นสักขีพยานในโครงการประวัติศาสตร์ที่เป็นความร่วมมือระดับโลกเพื่อพลิกโฉมหน้าประเทศไทยครั้งนี้
สำหรับโครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน คาดว่าจะเปิดให้บริการปี 2566 เมื่อเสร็จจะทำให้เกิดการพัฒนาเมืองโดยรอบสถานี นำความเจริญสู่ชุมชน เกิดการกระจายรายได้ให้ประชาชนในพื้นที่ได้มีที่ค้าขาย มีผลตอบแทนทางเศรษฐกิจประมาณ 650,000 ล้านบาท ถือเป็นกุญแจสำคัญในการยกระดับเศรษฐกิจไทยตามนโยบาย Thailand 4.0 นอกจากนี้ ยังส่งผลให้เกิดการจ้างงานในช่วงก่อสร้างมากถึง 16,000 อัตรา และการจ้างงาน ทั้งเปิดโอกาสให้คนไทยได้เรียนรู้วิธีการทำงานในโครงการด้วยเทคโนโลยีสูงอย่างต่อเนื่อง เพื่อพัฒนาสู่การเป็นบุคลากรที่มีความเชี่ยวชาญสูงและมีศักยภาพสูงเพียงพอที่จะสามารถแข่งขันกับนานาประเทศได้
ทั้งนี้ โครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน มีแนวเส้นทางเชื่อมโยงท่าอากาศยานสำคัญของประเทศ เริ่มต้นที่ท่าอากาศยานดอนเมือง วิ่งตรงเข้าสู่สถานีกลางบางซื่อ ผ่านสถานีมักกะสัน เลี้ยวเข้าสู่ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ มุ่งหน้าต่อไปตามแนวทางรถไฟสายตะวันออก ผ่านแม่น้ำบางปะกง เข้าสู่สถานีฉะเชิงเทรา สถานีชลบุรี สถานีศรีราชา สถานีพัทยา และเข้าสู่ท่าอากาศยานอู่ตะเภาเป็นสถานีสุดท้าย ระยะทางรวม 220 กิโลเมตร โดยขบวนรถสามารถทำความเร็วสูงสุดได้ถึง 250 กิโลเมตรต่อชั่วโมง โดยมีรูปแบบการร่วมลงทุนระหว่างภาครัฐและเอกชน (PPP Net Cost) ที่มีมูลค่าสูงถึง 224,544 ล้านบาท โดยประเทศได้ประโยชน์สูงสุดจากข้อตกลงสัญญาสัมปทาน โดยมีกรอบวงเงินที่คณะรัฐมนตรีอนุมัติ 119,425 ล้านบาท (มูลค่าปัจจุบัน) ปรากฏว่ากลุ่มเอกชนเสนอกรอบวงเงินที่รัฐร่วมลงทุน 117,226 ล้านบาท (มูลค่าปัจจุบัน) ส่งผลให้รัฐประหยัดค่าใช้จ่ายได้ถึง 2,200 ล้านบาท ภายใต้สัญญาร่วมลงทุน 50 ปี อีกทั้งทรัพย์สินทั้งหมดจะเป็นกรรมสิทธิ์ของรัฐเมื่อสิ้นสุดสัญญา.-สำนักข่าวไทย
