ตรวจสอบจุดเกิดเหตุคนตกเรือโดยสารคลองแสนแสบ

กรุงเทพฯ 11 พ.ย.-สน.มักกะสัน ยังไม่แจ้งข้อกล่าวหาประมาทใคร กรณีมีผู้โดยสารเรือคลองแสนแสบพลัดตกน้ำเสียชีวิต ขณะก้าวขึ้นเรือ ขณะที่ทีมข่าวสำนักข่าวไทยลงพื้นที่ท่าเรือนานาชาติ ซึ่งเป็นจุดเกิดเหตุ พบมีการติดป้ายเตือนผู้โดยสาร และนำอุปกรณ์ช่วยชีวิตมาติดตั้ง ส่วนผู้โดยสารสะท้อนปัญหาเรือบางลำไม่คล้องเชือก ขณะเทียบท่า

ป้ายประกาศให้ผู้โดยสารขึ้นลงเมื่อเรือจอดเทียบท่าสนิทแล้ว และห่วงยางชูชีพในสภาพใหม่เอี่ยม ถูกนำมาติดตั้งที่ท่าเทียบเรือนานาชาติ ท้ายซอยสุขุมวิท 15 หลังเมื่อเช้าวานนี้ เกิดเหตุผู้โดยสารพลัดตกเรือ จมน้ำคลองแสนแสบเสียชีวิต

ขณะเกิดเหตุกล้องวงจรปิดสามารถบันทึกเหตุการณ์ทั้งหมดไว้ได้ โดยขณะที่เรือกำลังแล่นเข้าเทียบท่า และยังไม่ได้จอดสนิท ปรากฏว่าผู้เสียชีวิตกระโดดจากเรือโดยสาร พลัดตกลงไปในน้ำบริเวณนี้ ก่อนที่จะจมน้ำไปในที่สุด

ผู้โดยสารคนนี้เล่าว่า ในชั่วโมงเร่งด่วน เมื่อเรือเทียบท่า เด็กเรือยังไม่ทันคล้องเชือก ผู้โดยสารก็รีบก้าวขึ้นและลงแล้ว และเมื่อมีการคล้องเชือก แต่บางครั้งก็ยังมีระยะห่าง โดยปกติส่วนใหญ่ขึ้นแล้วก็จะคล้อง มีบ้างในบางครั้งที่ไม่ได้คล้อง กรณีที่คนน้อยๆ คน 2 คน ปกติก็จะไม่คล้อง

ที่ท่าเรียบเรือนานาชาติวันนี้ มีผู้โดยสารมาใช้บริการอย่างต่อเนื่อง ทีมข่าวสำนักข่าวไทยทดลองนั่งเรือโดยสารคลองแสนแสบจากท่าเรือนานาชาติไปยังท่าเรือประตูน้ำ ทุกท่าที่เรือเทียบจอดจะมีลูกเรือคล้องเชือก จนกราบเรือแนบชิดท่าเรือ และเมื่อเรือจอดนิ่ง ผู้โดยสารจึงเดินขึ้นไปบนท่า

คนขับเรือโดยสารคลองแสนแสบบอกว่า ในช่วงเวลาเร่งด่วน เรืออาจต้องใช้ความเร็ว เพราะการวิ่งเรือแต่ละรอบจะมีเวลากำหนด หากเกินเวลา อาจต้องจ่ายค่าปรับให้บริษัท

ช่วงคนเยอะก็ต้องใช้ความเร็ว ช่วงคนน้อยก็ไม่มีปัญหา 25 นาที ก็ต้องวิ่งช้าได้ มันก็เป็นบางลำ ไม่ใช่ทุกลำ บางทีสภาพน้ำ มีน้ำเชี่ยว มันทำให้จอดยาก บางทีน้ำคลองมันไม่นิ่ง บางทีมันเชี่ยว บางครั้งจอดยาก เด็กก็พันเชือกยากทำให้ช้าไป ท่าต่อไปก็ต้องรีบ

เจ้าหน้าที่กรมเจ้าท่าชี้ว่า เรือต้องจอดเทียบท่าให้สนิท และเจ้าหน้าที่ต้องคล้องเชือกให้เรียบร้อย เป็นข้อกำหนด แต่ในทางปฏิบัติ หากคนขับเรือไม่ทำตาม จะมีการตักเตือน ไปจนถึงขั้นยึดใบอนุญาตขับเรือ และมีหลายครั้งที่ผู้โดยสารก็เร่งรีบ

ปกติแล้วลูกเรือจะบอกอยู่แล้วว่า ให้เรือเทียบท่าก่อน แล้วก้าวขึ้นจากตัวเรือ แล้วผู้โดยสารขึ้นเรียบร้อยก่อน แล้วค่อยก้าวลงเรือ ซึ่งจะพบน้อยมาก เพราะผู้โดยสารจะไม่ค่อยเชื่อฟัง ก็จะชอบกรูกันเข้าไปในตัวเรือเพื่อเข้าไปในเรือ

ตำรวจ สน.มักกะสัน ยังไม่แจ้งข้อหาผู้ใดจากเหตุการณ์ผู้โดยสารพลัดตกน้ำ ขณะก้าวขึ้นโป๊ะเรือเมื่อวานนี้ เพราะยังไม่ชัดเจนว่า ผู้ควบคุมเรือและเด็กเรือประมาทหรือไม่ เนื่องจากภาพวงจรปิด แม้จะใช้เป็นหลักฐาน แต่ไม่ปรากฏเสียงของเด็กเรือและผู้โดยสาร จึงจะมีการสอบปากคำผู้โดยสารในวันเกิดเหตุก่อนว่า เจ้าหน้าที่เรือได้แจ้งเตือนก่อนอย่างไรหรือไม่ ก่อนจะพิจารณาความผิดข้อหาประมาท เรือโดยสารคลองแสนแสบเปิดให้บริการมาตั้งแต่ปี 33 มีเส้นทางจากวัดศรีบุญเรือง-ท่าเรือผ่านฟ้า รวม 18 กิโลเมตร ในวันธรรมดามีผู้ใช้บริการวันละ 40,000 คนที่ผ่านมา เคยมีเรือโดยสารคลองแสนแสบบางลำ ขับด้วยความเร็ว จนมีผู้โดยสารหกล้มจากแรงคลื่น และมีชื่อเรียกกันว่า สึนามิคลองแสนแสบ.-สำนักข่าวไทย