สมุทรปราการ 30 ม.ค. – รฟม.เผยระบบงานโยธารถไฟฟ้าสายสีเขียว ช่วงแบริ่ง – สมุทรปราการเสร็จสมบูรณ์ คาดเปิดให้บริการ ธ.ค. 61 ส่วนช่วงแบริ่ง-สำโรง รอความชัดเจน กทม. ก่อนเริ่มทดลองเดินรถ
นายสุรเชษฐ์ เหล่าพูลสุข ผู้ช่วยผู้ว่าการการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) ในฐานะผู้อำนวยการโครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียว ช่วงแบริ่ง – สมุทรปราการ พร้อมคณะกรรมการตรวจการจ้างงานโยธาโครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียว ช่วงแบริ่ง – สมุทรปราการ ลงพื้นที่ตรวจการก่อสร้างงานโยธาและงานระบบรางโครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียว ช่วงแบริ่ง – สมุทรปราการ ซึ่ง รฟม.เริ่มงานก่อสร้างตั้งแต่ปี 2555
นายสุรเชษฐ์ กล่าวว่า ปัจจุบันงานโยธาโครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียว ช่วงแบริ่ง – สมุทรปราการ ได้แก่ โครงสร้างทางวิ่งสถานียกระดับ ศูนย์ซ่อมบำรุง อาคารจอดแล้วจร และงานระบบรางเสร็จสมบูรณ์ โดย รฟม.สามารถบริหารโครงการงานก่อสร้างเสร็จเร็วกว่าแผนงาน 19 วัน หรือร้อยละ 2 โดยเสร็จเมื่อวันที่ 16 ธันวาคม 2559 จากเดิมมีกำหนดเสร็จวันที่ 4 มกราคม 2560 ซึ่งสามารถออกเอกสารอย่างเป็นทางการในการรับมอบงานภายในวันที่ 6 กุมภาพันธ์ 2560 อย่างไรก็ตาม คาดว่าจะสามารถเปิดให้บริการรถไฟฟ้าบีทีเอสสถานีแบริ่ง-สถานีสมุทรปราการอย่างเป็นทางการภายในเดือนธันวาคม 2561
ส่วนการทดลองเดินรถจากสถานีแบริ่ง-สถานีสำโรง ระยะ 1 สถานี วันที่ 1 มีนาคม 2560 คาดว่าจะไม่ทันตามกำหนด เนื่องจากยังไม่ได้ข้อสรุปที่ชัดเจนเกี่ยวกับการโอนหนี้สินและทรัพย์สินโครงการรถไฟฟ้าส่วนต่อขยายสายสีเขียวใต้ ช่วงแบริ่ง-สมุทรปราการ ระหว่าง กทม. และ รฟม. วงเงินกว่า 21,000 ล้านบาท ซึ่ง รฟม.ขอความชัดเจนจาก กทม. ภายในวันพรุ่งนี้ (31 ม.ค.) หากไม่มาชำระตามกำหนดอาจจะเสนอ ครม. เพื่อให้หาแนวทางแก้ไขต่อไป
ทั้งนี้ โครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียว ช่วงแบริ่ง-สมุทรปราการ มีโครงสร้างรถไฟฟ้าแบบยกระดับตลอดเส้นทางระยะทาง 13 กิโลเมตร แนวเส้นทางเริ่มต้นต่อเนื่องจากแนวเส้นทางของโครงการระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพมหานคร (BTS) บริเวณซอยสุขุมวิท 107 (แบริ่ง) ไปตามแนวเกาะกลางของถนนสุขุมวิท ผ่านคลองสำโรง ผ่านแยกเทพารักษ์ แยกปู่เจ้าสมิงพราย เมื่อถึงบริเวณจุดตัดกับโครงการถนนวงแหวนรอบนอกด้านใต้ แนวจะเบี่ยงจากเกาะกลางไปทางด้านทิศตะวันตกของถนนสุขุมวิท เพื่อข้ามทางต่างระดับสุขุมวิท จากนั้นเบี่ยงกลับมาอยู่ในแนวเกาะกลางถนนสุขุมวิท ผ่านแยกศาลากลาง แยกการไฟฟ้า แยกแพรกษา แยกสายลวด จนถึงจุดสิ้นสุดโครงการบริเวณหน้าสถานีไฟฟ้าย่อยบางปิ้ง มีสถานียกระดับ 9 สถานี ได้แก่ สถานีสำโรง สถานีปู่เจ้าสมิงพราย สถานีเอราวัณ สถานีโรงเรียนนายเรือ สถานีสมุทรปราการ สถานีศรีนครินทร์ สถานีแพรกษา สถานีสายลวด และสถานีเคหะสมุทรปราการ มีศูนย์ซ่อมบำรุง 1 แห่ง ตั้งอยู่บนพื้นที่ประมาณ 123 ไร่ บริเวณจุดสิ้นสุดโครงการหลังสถานีไฟฟ้าย่อยบางปิ้ง ประกอบด้วย อาคารบริหาร และศูนย์ควบคุมการปฏิบัติการเดินรถ อาคารซ่อมบำรุงหลัก อาคารจอดรถไฟฟ้า รางทดสอบและอาคารประกอบอื่น ๆ นอกจากนี้ รฟม.จัดให้มีอาคารจอดรถแล้วจร 1 แห่งบริเวณสถานีเคหะสมุทรปราการ ริมถนนสุขุมวิท เนื้อที่ประมาณ 18 ไร่ สามารถจอดรถได้ทั้งหมดประมาณ 700 คัน.-สำนักข่าวไทย
