กรุงเทพฯ 29 ก.ย. – คาดยอดขายบี 10 พุ่ง หลัง 1 ต.ค.ปรับกลไกราคาถูกกว่าบี 7 อัตรา 2 บาท/ลิตร บี 20 ถูกกว่าบี 7 เหลือ 3 บาท/ลิตร จาก 5 บาท/ลิตร ด้านผู้ค้าน้ำมันโอดต้นทุนบริหารจัดการวุ่น วอนรัฐลดชนิดน้ำมัน
นางสาวนันธิกา ทังสุพานิช อธิบดีกรมธุรกิจพลังงาน คาดว่ายอดขายบี 10 จะเพิ่มขึ้นและช่วยเหลือด้านราคาผลปาล์มรอบใหม่ไม่ตกต่ำ หลังวันที่ 1 ตุลาคม 2562 กระทรวงพลังงานปรับกลไกราคาด้วยกองทุนน้ำมันเชื้อเพลิงในส่วนบี 10 ถูกกว่าบี 7 อัตรา 2 บาท/ลิตร และปรับราคาบี 20 ถูกกว่าบี 7 เหลือ 3 บาท/ลิตร จาก 5 บาท/ลิตร ซึ่งจากการประชุมโรงกลั่นน้ำมันผู้ผลิตบี 100 และผู้ค้าน้ำมัน ล่าสุดพบว่าจะมีผู้ผลิตบี 100 ประมาณ 3 ใน 13 โรงงานว่า จะไม่ลงทุนปรับปรุงมาตรฐานผลิตตามสูตรใหม่ตามที่สมาคมยานยนต์ญี่ปุ่น (JAMA) กำหนด แต่จะไม่มีปัญหาใด ๆ เพราะจะซื้อบี 100 จากโรงงานอื่นที่ผลิตได้มาผสมทำให้โรงงานขายบี 100 ได้ตามมาตรฐานใหม่ ขณะนี้ค่ายรถยนต์อเมริกัน ค่ายญี่ปุ่นตอบรับมาตรฐานใหม่ มีเพียงค่ายยุโรปไม่ตอบรับ อย่างไรก็ตาม ยังสามารถใช้บี 7 เป็นทางเลือก ส่วนรถเก่ามาก โดยเฉพาะของชาวบ้านที่ส่วนใหญ่ใช้ในต่างจังหวัด เกษตรกร ขณะนี้ทางกรมฯ ขอความร่วมมือค่ายรถทำคู่มือแนะนำว่า ผู้ใช้ต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนอะไรบ้าง เพื่อให้ใช้บี 10 ได้ ซึ่งคาดว่าต้นทุนปรับเปลี่ยนใช้เงินไม่มากเป็นระดับหลักร้อย
นายอรรถพล ฤกษ์พิบูลย์ ประธานกรรมการ บริษัท น้ำมันและการค้าปลีก จำกัด (มหาชน) หรือโออาร์ กล่าวว่า สถานีบริการ (ปั๊ม) น้ำมัน “พีทีที สเตชั่น” พร้อมให้ความร่วมมือกับภาครัฐในการปรับสเปกน้ำมันดีเซลบี 7 เป็นบี 10 เต็มรูปแบบทั่วประเทศทันทีวันที่ 1 มกราคม 2563 จากปัจจุบันเริ่มนำร่องจำหน่ายดีเซลบี 10 ไปบ้างแล้ว อยู่ที่ 50 แห่ง และจะขยายอีก 100 แห่ง รวมเป็น 150 แห่งในสิ้นปีนี้ จากจำนวนปั๊มปตท.ทั่วประเทศกว่า 1,800 แห่ง โดยยอดการใช้บี 10 เติบโตต่อเนื่อง ขณะที่ดีเซลบี 20 จำหน่ายแล้วประมาณ 500 แห่ง ซึ่งยอดขายยังคงที่
นายชัยฤทธิ์ สิมะโรจน์ กรรมการผู้จัดการ บริษัท ซัสโก้ จำกัด (มหาชน) หรือ SUSCO กล่าวว่า ซัสโก้จะเริ่มจำหน่ายบี 10 ผ่านปั๊มพร้อมกันทั่วประเทศวันที่ 1 มกราคม 2563 เป็นต้นไป และจะยกเลิกจำหน่ายบี 7 ทำให้กลุ่มดีเซลจะเหลือแค่บี 10 และบี 20 เท่านั้น เนื่องจากปั๊มน้ำมันของบริษัทมีถังเก็บแค่ 5-6 ถัง จึงต้องบริหารจัดการให้เหมาะสม ขณะที่การจำหนายบี 20 ปัจจุบันอยู่ที่ 105 แห่ง อย่างไรก็ตาม จากที่ขณะนี้ ชนิดน้ำมันของไทยมีหลายชนิด รวมกลุ่มเบนซินและดีเซล มีรวมถึง 8 ชนิดน้ำมัน เป็นต้นทุนด้านการบริหารจัดก็อยากให้กระทรวงพลังงานเร่งตัดสินใจที่จะยกเลิกชนิดน้ำมันเหลือให้น้อยที่สุด เช่น แก๊สโซฮอล์ 91 ก็ควรจะยกเเลิกได้แล้ว
“ซัสโก้ยังกังวลบี 10 จากชนิดน้ำมันที่หลากหลายและยังเป็นห่วงเรื่องราคาบี 100 ที่ต้นทุนจะสูง เพราะรัฐประกันราคาปาล์มที่ 4 บา/กิโลกรัม อย่างไรก็ตาม เมื่ิอรัฐใช้กลไกราคาเข้ามาสร้างส่วนต่างให้บี 10 ถูกกว่าบี 7 ประมาณ 2 บาท/ลิตร ก็น่าจะกระตุ้นการใช้ได้” นายชัยฤทธิ์ กล่าว.-สำนักข่าวไทย
