กรุงเทพฯ 16 เม.ย. – กรมธุรกิจพลังงานเผยเดินทาง-ท่องเที่ยวหยุดยาวสงกรานต์ หนุนยอดใช้น้ำมันเพิ่มขึ้นกว่าช่วงปกติร้อยละ 4-5
นางสาวนันธิกา ทังสุพานิช อธิบดีกรมธุรกิจพลังงาน เปิดเผยว่า ในช่วงเทศกาลสงกรานต์นี้การใช้น้ำมันเพิ่มขึ้นกว่าช่วงปกติประมาณร้อยละ 4-5 และส่งผลให้ยอดการใช้น้ำมันเฉลี่ยเพิ่มขึ้นสร้างสถิติสูงสุด โดยกลุ่มเบนซินมียอดใช้ประมาณ 32 ล้านลิตร/วัน กลุ่มดีเซลประมาณ 68 ล้านลิตรต่อวัน ซึ่งเป็นผลมาจากการเดินทางกลับภูมิลำเนา และการเดินทางท่องเที่ยวที่ภาครัฐบาลส่งเสริมให้มีวันหยุดราชการตั้งแต่วันที่ 12-17 เมษายน
“ปีนี้คาดยอดใช้น้ำมันจะเติบโตตามภาวะเศรษฐกิจไม่ต่ำกว่าร้อยละ 3 ภาพรวมความต้องการใช้น้ำมันปีนี้จะมีประมาณ 1 ล้านบาร์เรล/วัน แม้ใกล้เคียงกับกำลังกลั่น แต่ยังมียอดส่งออกและนำเข้าน้ำมันพื้นฐานบางส่วนให้สอดคล้องกับมาตรฐานที่ไทยใช้ ซึ่งมุ่งเน้นคุณภาพเพื่อสิ่งแวดล้อม” นางสาวนันธิกา กล่าว
ผู้สื่อข่าวรายงานว่าขณะนี้กรมธุรกิจพลังงานอยู่ในระหว่างรอมติจากหน่วยงานที่เกี่ยวข้องทั้งเรื่องมาตรฐานน้ำมันยูโร 5 และมาตรฐานน้ำมันเดินเรือทะเล ที่องค์การกิจการทางทะเลระหว่างประเทศ (ไอเอ็มโอ ) จะกำหนด โดยในส่วนยูโร 5 นั้น ทางคณะกรรมการสิ่งแวดล้อมแห่งชาติ ซึ่งมีพลเอกประวิตร วงษ์สุวรรณ รองนายกรัฐมนตรี เป็นประธานวันที่ 18 เมษายน ซึ่งจากการหารือกับโรงกลั่นน้ำมันทุกแห่งพร้อมปฎิบัติตามปรับเป็นยูโร 5 ให้เร็วขึ้น เพื่อป้องกันและแก้ไขปัญหาฝุ่น PM2.5 ในอนาคต โดยจะเริ่มผลิตทุกหยดของทุกโรงกลั่นน้ำมันวันที่ 1 มกราคม 2567 และจะทยอยเพิ่มความสามารถในการผลิตยูโร 5 โดยปี 2564 จะผลิตได้ 400-500 ล้านลิตร/วัน เป็น 1,800 ล้านลิตร/วัน ครอบคลุมทั้งดีเซลและเบนซิน อย่างไรก็ตาม ในส่วนของต้นทุนผลิตที่เพิ่มขึ้นกว่า 35,000 ล้านบาทนั้น ก็จะมีผลทำให้ราคาน้ำมันขายปลีกขยับเพิ่มขึ้น แต่จะมากน้อยเพียงใด ทางคณะกรรมการสิ่งแวดล้อมแห่งชาติคงจะให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องคำนวณต้นทุนต่อไป
ส่วนเรื่องมาตรฐานไอเอ็มโอนั้น ขณะนี้ประเทศไทยยังไม่ได้ประกาศใช้มาตรฐานน้ำมันเดินเรือว่าจะลดปริมาณกำมะถันอย่างไร โดยรอผลการประชุมของไอเอ็มโอ อย่างเป็นทางการเดือนพฤษภาคมนี้ว่าจะรับรองการประกาศตามข้อกำหนดเดิมที่เคยประกาศหรือไม่ ที่กำหนดให้เรือเดินสมุทรต้องใช้น้ำมันเตาที่มีค่ากำมะถันต่ำจากไม่เกินร้อยละ 3.5 เหลือร้อยละ 0.5 ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2563 หากไอเอ็มโอประกาศออกมาแล้ว ประเทศไทยโดยกรมเจ้าท่า กระทรวงคมนาคมก็ต้องมาออกประกาศการใช้น้ำมัน เพื่อการเดินเรือสมุทร โดยก่อนหน้านี้มีข้อเสนอเรื่องการใช้น้ำมันกำมะถันต่ำในการเดินเรือ 2 รูปแบบ คือ การใช้ดีเซลหรือน้ำมันเตากำมะถันต่ำ และรูปแบบ การติดตั้งเครื่อง Scrubber ดักจับกำมะถัน โดยเรือยังสามารถใช้น้ำมันเตากำมะถันต่ำได้แล้วติดตั้งเครื่องนี้ก็จะปล่อยกำมะถันได้ตามกำหนด และกำมะถันที่ถูกดักจับก็จะนำส่งไปยังบริษัทจัดการมลพิษ เพื่อไปดำเนินการจัดการต่อไป โดยห้ามทิ้งลงทะเล อย่างไรก็ตาม ในส่วนของ Scrubber ทางนายไพรินทร์ ชูโชติถาวร รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม ไม่เห็นด้วย เพราะหวั่นจะมีการลักลอบทิ้งกลางทะเล ดังนั้น เรื่องการรับรองมาตรฐานไอเอ็มโอจึงยังไม่มีแนวทางที่ยุติแต่อย่างใด ขณะที่โรงกลั่นน้ำมันของไทยได้มีการเตรียมพร้อมในการปรับการผลิตและจำหน่ายรองรับมาตรฐานดังกล่าว. – สำนักข่าวไทย
