กรุงเทพฯ 5 ก.ย. – กฟน.เปิดเดินเครื่องขุดเจาะโครงการก่อสร้างอุโมงค์ Outgoing ชิดลม ระบบจ่ายไฟฟ้าใหญ่สุดในไทย ลงทุน 878 ล้านบาท เพื่อความมั่นคงพลังงานและทัศนียภาพที่สวยงามของคนเมือง
นายเทพศักดิ์ ฐิตะรักษา ผู้ช่วยผู้ว่าการการไฟฟ้านครหลวง (กฟน.) เปิดเผยว่า การก่อสร้างอุโมงค์เพื่อเชื่อมต่อไฟฟ้าขนาดใหญ่เป็นการเพิ่มเส้นทางการจ่ายไฟฟ้าด้วยระบบสายไฟฟ้าแรงสูงใต้ดินให้ครอบคลุมพื้นที่ในเขตเมืองมากขึ้น ต่อขยายจากอุโมงค์ไฟฟ้าใต้ดินเดิมของ กฟน. ที่ปัจจุบันเชื่อมต่อการจ่ายระบบไฟฟ้าระหว่างสถานีต้นทางบางกะปิถึงสถานีต้นทางชิดลม ขนาดแรงดัน 230 กิโลโวลต์
สำหรับครั้งนี้จะดำเนินการก่อสร้างเพิ่มเติมจากถนนชิดลมถึงถนนสารสิน (ตลอดแนวถนน) และถนนเพลินจิต (จากสี่แยกชิดลมถึงสี่แยกเพลินจิต) มีลักษณะเป็นอุโมงค์ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 3.6 เมตร ลึกประมาณ 40 เมตร มีความยาวของอุโมงค์ประมาณ 1,300 เมตร ซึ่งจะถือเป็นอุโมงค์ไฟฟ้าขนาดใหญ่ที่สุดในประเทศไทย จากขนาดเดิมที่ กฟน.ใช้ในเส้นทางบางกะปิ – ชิดลม ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 2.6 เมตร โดยการก่อสร้างครั้งนี้ใช้วิธีการก่อสร้างอุโมงค์แบบ Shielded Tunneling ด้วยเครื่องขุดเจาะขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 2.6 เมตร และ 3.6 เมตร ซึ่งเป็นรูปแบบที่สามารถขุดอุโมงค์พร้อมกับการติดตั้งผนังอุโมงค์ได้ในคราวเดียวกันและยังสามารถกำหนดทิศทางการเจาะเป็นเส้นโค้งได้
ด้านความปลอดภัยของระบบภายในอุโมงค์ไฟฟ้านี้ยังมีเทคโนโลยีที่ทันสมัยต่าง ๆ เช่น ระบบป้องกันความปลอดภัยในกรณีเกิดอุทกภัยด้วยระบบระบายน้ำ (Drainage pump system) และการก่อสร้างทางลงอุโมงค์ในระยะพ้นน้ำ (Freeboard) ขนาดความสูง 1.20 เมตร รวมถึงติดตั้งระบบแจ้งเตือนอัคคีภัยและระบบระบายอากาศเพื่อป้องกันเหตุเพลิงไหม้ ซึ่งการดำเนินการก่อสร้างทั้งหมดใช้งบประมาณกว่า 878 ล้านบาท มีระยะเวลาการก่อสร้าง 1,080 วัน (พ.ศ. 2560 – 2563)
“การเพิ่มเส้นทางการจ่ายไฟฟ้าด้วยระบบสายไฟฟ้าแรงสูงครั้งนี้จะช่วยรองรับความต้องการการใช้ไฟฟ้าในย่านธุรกิจสำคัญใจกลางเมืองที่มีการขยายตัวเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง สร้างความมั่นคง ลดความเสี่ยงทางกายภาพที่อาจเกิดขึ้นกับสายไฟฟ้าบนพื้นดิน เช่น อุบัติเหตุ ผลกระทบจากพายุฝน หรือลมพายุในฤดูกาลต่าง ๆ และยังรองรับการเชื่อมต่อสายไฟฟ้าแรงสูงกับโครงการเปลี่ยนสายไฟฟ้าอากาศเป็นสายไฟฟ้าใต้ดินในพื้นที่ใกล้เคียงและเชื่อมต่อกับท่อร้อยสายที่ กฟน. ก่อสร้างร่วมกับเส้นทางรถไฟฟ้าในถนนเพลินจิต ถือเป็นการดำเนินการที่เชื่อมโยงครอบคลุมแบบบูรณาการ ทำให้เกิดประโยชน์และมีความคุ้มค่าในการลงทุนมากยิ่งขึ้น” นายเทพศักดิ์ กล่าว
สำหรับโครงการอุโมงค์สายไฟฟ้าใต้ดินแรงดันสูง 230 กิโลโวลต์ ของ กฟน.ที่มีอยู่ในปัจจุบัน รวม 4 แห่ง แบ่งเป็นโครงการก่อสร้างเสร็จ คือ อุโมงค์สถานีต้นทางบางกะปิถึงสถานีต้นทางชิดลมระยะทาง 7 กิโลเมตร และอุโมงค์สายส่งไฟฟ้าลาดพร้าว-วิภาวดี ส่วนโครงการที่ดำเนินการระหว่างการก่อสร้าง คือ โครงการบริเวณคลองพระโขนงและโครงการอุโมงค์ Outgoing สถานีต้นทางชิดลม โดยโครงการนี้เป็นหนึ่งในแผนพัฒนาระบบไฟฟ้ามั่นคงและช่วยปรับทัศนียภาพของกรุงเทพมหานครให้สวยงาม มีความปลอดภัยและพร้อมสู่การเป็นมหานครแห่งอาเซียน “Smart Metro”.- สำนักข่าวไทย
