fbpx

เผยแผ่นประตูโบอิงที่หลุดไม่มีน็อตหลักยึดไว้

วอชิงตัน 7 ก.พ.- รายงานการสืบสวนฉบับใหม่เหตุเครื่องบินโบอิง 737 แม็กซ์ 9 แผ่นปิดประตูหลุดกลางอากาศทำให้ต้องลงจอดฉุกเฉินเมื่อเดือนมกราคมพบว่า แผ่นประตูบานนี้ไม่มีน็อตหลักยึดถึง 4 ตัว นายไมค์ วิทเทเกอร์ ประธานคณะกรรมการความปลอดภัยการขนส่งแห่งชาติสหรัฐให้การต่อสมาชิกรัฐสภา และเปิดเผยผลสืบสวนเหตุเครื่องบินโบอิง 737 แม็กซ์ 9 ของสายการบินอะแลสกาแอร์ไลนแผ่นปิดประตูหลุดกลางอากาศเมื่อวันที่ 5 มกราคมในรัฐออริกอน ต้องนำเครื่องลงฉุกเฉินว่า แผ่นปิดประตูบานนี้ ซึ่งเป็นทางออกฉุกเฉินที่ไม่ได้ใช้งาน ไม่มีน็อต 4 ตัวหลักที่ใช้ยึดเอาไว้ ทำให้ประตูเคลื่อนจากตำแหน่ง และหลุดออกไปในที่สุด ผลการตรวจสอบไม่พบความร่องรอยเสียหายในจุดที่ควรจะมีน็อตยึดไว้  ก่อนหน้านี้มีการตรวจสอบเบื้องต้นกับเครื่องบินรุ่นเดียวกันของหลายสายการบิน และพบว่ามีน็อตยึดชิ้นส่วนนี้ไขไว้อย่างหลวมๆ วิทเทเกอร์กล่าวว่า เขาจะพบกับผู้บริหารของโบอิงและแจ้งให้ทราบถึงกฎระเบียบและมาตรการต่างๆ ในการเฝ้าระวังตรวจสอบบริษัทโบอิง ครอบคลุมถึงกระบวนการผลิต รวมไปถึงบริษัท สปิริต แอโรซิสเต็ม ซึ่งเป็นซัพพลายเออร์ผู้ผลิตตัวถังเครื่องบินที่เป็นปัญหานี้ด้วย.-812(814).-สำนักข่าวไทย 

แนะสายการบินที่ใช้โบอิง737-900ER ตรวจสอบแผ่นปิดประตู

วอชิงตัน 22 ม.ค.- องค์การบริหารการบินแห่งชาติของสหรัฐหรือเอฟเอเอ (FAA) แนะนำสายการบินที่ใช้เครื่องบินโบอิง 737-900 อีอาร์ (737-900ER) ตรวจสอบให้มั่นใจว่าแผ่นปิดประตูได้รับการติดตั้งอย่างเหมาะสม หลังจากมีสายการบินแจ้งเรื่องสลักเกลียวมีปัญหา เอฟเอเอออกคำเตือนความปลอดภัยแก่สายการบินว่า สายการบินบางแห่งได้ตรวจสอบแผ่นปิดประตูกลางลำตัวเครื่องบินรุ่น 737-900 อีอาร์ และพบว่าสลักเกลียวมีปัญหา เอฟเอเอจึงขอแนะนำให้สายการบินที่ใช้เครื่องบินรุ่นนี้ตรวจสอบแผ่นปิดลำตัวเครื่องบิน โดยตรวจสอบสลักเกลียว 4 ตัวที่ใช้ยึดแผ่นปิดประตูกับโครงเครื่องบินโดยเร็วที่สุด โบอิง 737-900 อีอาร์เป็นเครื่องบินรุ่นเก่ากว่าโบอิง 737 แม็กซ์ 9 ที่ถูกเอฟเอเอสั่งจอดทั้งหมด 171 ลำอย่างไม่กำหนด หลังเกิดเหตุแผ่นปิดประตูของสายการบินอะแลสกา แอร์ไลน์หลุดกลางอากาศเมื่อวันที่ 5 มกราคม แต่ออกแบบให้มีแผ่นปิดประตูแบบเดียวกัน เพื่อปิดประตูทางออกฉุกเฉินพิเศษสำหรับสายการบินที่ต้องเพิ่มแถวที่นั่งอีก 1 แถว โบอิงแจ้งผ่านอีเมลว่า สนับสนุนอย่างเต็มที่ให้ลูกค้าปฏิบัติตามคำแนะนำของเอฟเอเอ โบอิงส่งมอบโบอิง 737-900 ลำแรกในปี 2550 และลำสุดท้ายในปี 2562.-814.-สำนักข่าวไทย

...