ก.คมนาคม แจง 4 ข้อค้านขยายสัมปทานสายสีเขียว
09/02/2565 17:56
13 ก.คมนาคมชี้แจงปัญหาขยายสัมปทานรถไฟฟ้าสายสีเขียว พร้อมโชว์ตัวเลขที่เป็นผลการศึกษาของ กทม. เอง ชี้ชัดว่าหลังหมดสัมปทาน หากภาครัฐเป็นผู้บริหารการเดินรถเอง จะเกิดประโยชน์สูงสุดทั้งเรื่องการมีกระแสเงินสดเหลือ ที่มากกว่า และการกำหนดราคาค่าโดยสารที่ทำให้ประชาชนเข้าถึงบริการ