เศรษฐกิจ

กรุงเทพฯ 25 มิ.ย. – สภาผู้ส่งออกวิเคราะห์ความเสี่ยงด้านการส่งออก หากสงครามตะวันออกกลางปะทุ เตือนผู้ส่งออกและรัฐบาล หาทางออกหากช่องแคบฮอร์มุซถูกปิด กระทบตลาดตะวันออกกลาง ราคาพลังงานและสินค้าเกษตรต้นทุนพุ่ง นายคงฤทธิ์ จันทริก ผู้อำนวยการสภาผู้ส่งสินค้าทางเรือแห่งประเทศไทย (สรท.) หรือ สภาผู้ส่งออก กล่าวว่า สภาฯ จับตาปัญหาความไม่สงบในตะวันออกกลางแม้ว่า อิหร่าน-อิสราเอล มีข้อตกลงหยุดยิงออกมา แต่ก็ต้องติดตามสถานการณ์ต่อเนื่องโดยเฉพาะผลกระทบจากการขนส่งสินค้า ทั้งนี้ ช่องแคบฮอร์มุซ เป็นจุดยุทธศาสตร์สำคัญอย่างยิ่งต่อเศรษฐกิจโลก เนื่องจากเป็นเส้นเลือดใหญ่ของเส้นทางพลังงานของโลก คิดเป็น ช่องทางที่ส่งออกน้ำมันราว 20% ของความต้องการของโลก แม้ไทยจะไม่ได้นำเข้าน้ำมันดิบจากอิหร่าน แต่ก็พึ่งพาการนำเข้าน้ำมันดิบจากตะวันออกกลางและขนส่งผ่านช่องแคบฮอร์มุซเป็นหลัก โดยในปี 2567 ไทยนำเข้าพลังงาน (น้ำมันดิบ ก๊าซธรรมชาติ และน้ำมันสำเร็จรูป) มูลค่า 45,902.8 ล้านดอลลาร์สหรัฐ เป็นการนำเข้าจากกลุ่มประเทศในตะวันออกกลางมูลค่า 24,139.3 ล้านดอลลาร์สหรัฐ คิดเป็นสัดส่วนกว่า 52% ของการนำเข้าสินค้ากลุ่มดังกล่าวทั้งหมดของไทย โดยนำเข้าน้ำมันดิบจากสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ เท่ากับ 28% ซาอุดิอาระเบีย 20% กาตาร์ 7% คูเวต […]

กรุงเทพฯ 25 มิ.ย. – “พิชัย” รมว.พาณิชย์ ย้ำ ไทย-จีน หุ้นส่วนเศรษฐกิจสำคัญ เดินหน้าขยายการค้า การลงทุน ส่งออกสินค้าเกษตร มัน ทุเรียนไปจีน หารือแก้ปัญหาไทยขาดดุลจีนมากกว่า 1.7-1.8 ล้านล้านบาทต่อปี ส่วนปัญหาชายแดนไทย –กัมพูชา ดูแลสินค้าไม่ขาดแคลน เร่งกระจายผลไม้ นายพิชัย นริพทะพันธุ์ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงพาณิชย์ กล่าวปาฐกถาพิเศษในงาน Dinner Talk “50 ปี ความสัมพันธ์ทางการทูตไทย-จีน” ว่า ไทย-จีนเป็นพันธมิตรทางเศรษฐกิจที่แน่นแฟ้นมาอย่างยาวนาน โดยจีนยังคงเป็นคู่ค้ารายใหญ่ที่สุดของไทยมาอย่างต่อเนื่องเป็นปีที่ 12 โดยในช่วง 4 เดือนแรกของปี 2568 มูลค่าการค้าระหว่างไทย-จีนอยู่ที่ประมาณ 44,000 ล้านดอลลาร์สหรัฐ ขยายตัวขึ้นจากปีก่อนถึง 24.2% โดยกระทรวงพาณิชย์ได้หารือกับรัฐบาลจีนเกี่ยวกับประเด็นด้านการค้าหลายด้าน เช่น การตรวจสอบคุณภาพสินค้าด้อยคุณภาพ และนอมินี การนำเข้ามันสำปะหลังจากไทยถึง 9.20 ล้านตันหัวมันสด (คิดเป็น 3.87 ล้านตันมันเส้น) มูลค่า 23,765 […]

กรุงเทพฯ 25 มิ.ย. – “พิชัย” เร่งติดตามปัญหาการค้าชายแดน ไทย-กัมพูชา เตรียมหารือกับหลายฝ่ายเพื่อออกมาตรการลดผลกระทบ นายพิชัย ชุณหวชิร รองนายกรัฐมนตรีและรัฐมนตรีว่าการกระทรวงการคลัง กล่าวว่า หลังนายกรัฐมนตรีสั่งการในที่ประชุม ครม. เพื่อให้ทุกหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเตรียมรับมือในทุกมิติ โดยเฉพาะสถานการณ์โลกและชายแดนไทย-กัมพูชา เพื่อให้คณะรัฐมนตรีร่วมกันติดตามสถานการณ์อย่างใกล้ชิด พร้อมเตรียมหามาตรการรองรับในทุกมิติที่เกี่ยวข้อง เพื่อให้กระทบประชาชนน้อยที่สุด ในด้านปัญหาด้านเศรษฐกิจ และการเงิน การแก้ปัญหาหนี้สินของประชาชน มอบหมายให้นายพิชัย รับผิดชอบ หารือหน่วยงานภาครัฐ และเอกชน กำหนดมาตรการและเป้าหมายที่ชัดเจน รวมถึงปัญหาราคาพืชผลเกษตร เพื่อให้กระทรวงคลัง, กระทรวงพาณิชย์, กระทรวงเกษตรฯ เร่งหามาตรการแก้ไขปัญหาโดยด่วน โดยเฉพาะราคาข้าว เพื่อสรุปมาตรการเยียวยาแก่เกษตรกร นายพิชัย กล่าวว่า เตรียมเรียกประชุมร่วมกับหลายหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง เพื่อดูแลปัญหาการลักลอบนำเข้าสินค้าเถื่อนจากประเทศเพื่อนบ้าน ทำให้ราคาพืชผลเกษตรภายในประเทศตกต่ำ จึงต้องการให้กรมศุลกากรติดตามดูแลปัญหาชายแดนไทย-กัมพูชา เพื่อหารือในรายละเอียด เตรียมออกมาตรการยกระดับราคาพืชผลเกษตร และลดผลกระทบกับประชาชนภายในสัปดาห์หน้า.-515- สำนักข่าวไทย

กรุงเทพฯ 25 มิ.ย.-กระทรวงคมนาคม-สหพันธ์การขนส่งทางบกแห่งประเทศไทย จับมือเดินหน้าแก้ไขปัญหาการจราจรท่าเรือแหลมฉบังอย่างเป็นรูปธรรม นายสรวุฒิ เนื่องจำนงค์ เลขานุการรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ประชุมร่วมกับสหพันธ์การขนส่งทางบกแห่งประเทศไทย เมื่อวันที่ 24 มิถุนายน 2568 เพื่อหารือเกี่ยวกับการแก้ไขปัญหาการจราจรในเขตท่าเรือแหลมฉบัง (ทลฉ.) โดยมีนายเกรียงไกร ไชยศิริวงศ์สุข ผู้อำนวยการการท่าเรือแห่งประเทศไทยและดร.ทองอยู่ คงขันธ์ ประธานสหพันธ์การขนส่งทางบกแห่งประเทศไทยเข้าร่วมประชุมด้วย นายสรวุฒิ เนื่องจำนงค์ เปิดเผยภายหลังการหารือว่า ปัญหาการจราจรติดขัดภายในเขตท่าเรือแหลมฉบังได้ส่งผลกระทบรุนแรงต่อภาคการขนส่งและระบบโลจิสติกส์ของประเทศ โดยเฉพาะรถบรรทุกที่เข้าไปส่งและรับตู้สินค้า ต้องใช้เวลารอคอยเฉลี่ย 10 – 20 ชั่วโมงต่อเที่ยวงาน ส่งผลให้ผู้ประกอบการต้องแบกรับภาระต้นทุนที่สูงเกินความจำเป็นและไม่สอดคล้องกับต้นทุนการดำเนินงาน นอกจากนี้ ยังพบว่าพนักงานขับรถหลายรายต้องทำงานเกินระยะเวลาที่กฎหมายแรงงานกำหนด ส่งผลกระทบต่อสุขภาพและความปลอดภัย ซึ่งเป็นปัญหาที่จำเป็นต้องได้รับการแก้ไขอย่างเร่งด่วนและเป็นระบบ เพื่อบรรเทาความเดือดร้อนในระยะสั้น และวางรากฐานการบริหารจัดการในระยะยาว จึงได้กำหนดแนวทางแก้ไขอย่างเป็นรูปธรรม ดังนี้ 1.)การจัดระเบียบพื้นที่และบริหารการจราจร จัดสรรลานจอดรถบรรทุกที่รอเข้าท่าเทียบเรือ 70 ไร่ และ 22 ไร่ เพื่อลดการจอดซ้อนหรือไหลล้นสู่ถนนสาธารณะ และเพิ่มห้องสุขาเคลื่อนที่เฝ 12 จุด เพื่ออำนวยความสะดวกผู้ขับขี่รถบรรทุกสินค้า 2.)ประสานกรมศุลกากรเพื่อขออนุญาตนำตู้สินค้าขาเข้าไปพักนอกเขตท่าเรือเป็นการชั่วคราว เพื่อลดความแออัดภายในพื้นที่ท่าเทียบเรือ และวางกำลังเจ้าหน้าที่รักษาความปลอดภัยตลอด 24 ชั่วโมง […]