อังกฤษ 30 ต.ค.-ประเด็นสำคัญที่คนทั่วโลกรอความชัดเจนในเรื่องนี้ คือ สาเหตุที่เฮลิคอปเตอร์ของนายวิชัย ศรีวัฒนประภา ตกบริเวณนอกสนามคิง เพาเวอร์ สเตเดียม โดยจากภาพวงจรปิดและปากคำผู้เห็นเหตุการณ์ ผู้เชี่ยวชาญการบินสันนิษฐานปัญหาน่าจะเกิดจากใบพัดส่วนหาง และเครื่องอยู่ในตำแหน่งต่ำเกินไปที่จะร่อนลงฉุกเฉินได้อย่างปลอดภัย
ภาพจากกล้องวงจรปิดแสดงให้เห็นว่า เฮลิคอปเตอร์ของนายวิชัย หมุนก่อนตกกระแทกพื้นและเกิดระเบิดขึ้น โดยเหตุการณ์เกิดขึ้นในวันที่ 27 ตุลาคมที่ผ่านมา ล่าสุด สำนักข่าวข่าวไทย อสมท ตรวจสอบข้อมูลพบว่า ในเว็บไซต์บริษัท Leonardo Company ซึ่งเป็นบริษัทที่ผลิตเฮลิคอปเตอร์รุ่น Augusta AW-169 นี้ ออกแถลงการณ์แสดงความเสียใจอย่างสุดซึ้งกับอุบัติเหตุที่เกิดขึ้น นอกจากนี้ บริษัทเตรียมพร้อมเพื่อสนับสนุนการสอบสวนของสำนักงานตรวจสอบอุบัติเหตุทางอากาศ
ส่วนสาเหตุการเกิดอุบัติเหตุของเฮลิคอปเตอร์ AW-169 ครั้งนี้ สื่ออังกฤษอย่าง Dailymail นำเสนอข้อมูลของนาย Ryan Brown ช่างภาพอิสระที่เห็นเหตุการณ์ ว่าเฮลิคอปเตอร์หมุนคว้างโดยไม่สามารถควบคุมได้ ก่อนที่จะกระแทกสู่พื้น ส่วนผู้เห็นเหตุการณ์อีกคนหนึ่งบอกว่า หลังเฮลิคอปเตอร์บินยกตัวขึ้นได้ไม่นาน เสียงเครื่องยนต์ก็หยุดกลางอากาศ ก่อนที่เฮลิคอปเตอร์จะตกลงสู่พื้น
Harry Benson อดีตนักบินหน่วยรบพิเศษกองทัพอังกฤษ ที่ผ่านประสบการณ์การรบในสงครามฟอล์กแลนด์ บอกว่า ถ้าหากคำให้การของผู้ที่เห็นเหตุการณ์เป็นจริง ปัญหาน่าจะมาจากตัวใบพัดส่วนหาง โดยเฮลิคอปเตอร์รุ่นนี้หน้าที่ของใบพัดส่วนหาง คือทำให้เครื่องเฮลิคอปเตอร์สามารถทรงตัวอยู่ได้ และไม่หมุนไปในทิศทางที่ตรงกันข้ามกับใบพัดหลัก โดยถ้าหากเฮลิคอปเตอร์หมุนอย่างไร้ทิศทาง เป็นไปได้ว่าส่วนของใบพัดหลังนั้นไม่สามารถใช้งานได้โดยสิ้นเชิง ทำให้ตัวเฮลิคอปเตอร์อยู่ในวงโค้งมรณะ หรือ Dead Man’s Curve ที่ยากจะหนีออกมาได้ เพราะเฮลิคอปเตอร์อยู่ในตำแหน่งที่ต่ำเกินไป และความเร็วที่น้อยเกินกว่าจะปิดเครื่องยนต์เพื่อร่อนลงจอดฉุกเฉิน ถ้าเกิดเหตุใบพัดหมุนโดยควบคุมไม่ได้ นักบินจะต้องปิดเครื่องยนต์ เพื่อทำให้เครื่องหยุดหมุน และอาศัยลมที่พัดผ่านใบพัด ทำให้ตัวเครื่องเฮลิคอปเตอร์สามารถร่อนลงสู่พื้นได้อย่างปลอดภัย
แต่ถ้าตัวเครื่องอยู่ในระดับที่ต่ำไป รวมถึงมีความเร็วน้อยเกินไป นักบินแทบจะไม่สามารถทำอะไรกับสถานการณ์นี้ได้เลย เรื่องนี้ถือว่าเป็นเรื่องที่น่าหวาดกลัวมาก แม้ว่าจะเกิดกับนักบินที่มีประสบการณ์สูงก็ตาม
ส่วน Jim Rowland อดีตทีมนักบินเฮลิคอปเตอร์ของกองทัพอากาศอังกฤษ บอกว่า กรณีใบพัดส่วนหางเฮลิคอปเตอร์ไม่หมุน สาเหตุเกิดขึ้นได้หลายส่วน เช่น ความผิดพลาดของนักบิน เฮลิคอปเตอร์ไปชนกับโดรนบังคับ การดูแลรักษาที่ไม่สม่ำเสมอเท่าที่ควร หรือปัญหาที่มาจากตัวเครื่องยนต์ โดยถ้าเครื่องเสียการควบคุมใบพัดส่วนหาง โอกาสเกือบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะกู้สถานการณ์กลับมาได้.-สำนักข่าวไทย
